浅谈人民币升值对日本汽车的影响.doc

浅析人民币升值对中日汽车贸易的影响 学号：2011040101034 姓名:江丹丹 摘要：2005年7月，人民币汇率机制启航，暂时平息了持续近三年的人民币汇率争论，但是来自国际社会的压力依然不退，国内对改革及其走向也存在认识上的分歧。人民币改革是2006年中国金融经济体制改革的头等大事，已进入关键阶段。人民币的持续升值也对中日两国的贸易阐述了很大的影响。所以，在对人民币汇率机制现状和问题做了阐述分析的基础上，例如，外汇与汇率的定义，人民币的基础汇率形成，以及具体案例分析中探讨人民币升值对中日两国汽车贸易的影响。 关键词：人民币汇率；中日贸易；持续升值；基础汇率 一、人民币汇率的现状 （一）外汇与汇率的定义 1. 外汇的定义 外汇是以外币来表示的用于国际结算的支付凭证。国际货币基金组织（IMF）对外汇的解释为：外汇是货币行政当局（中央银行、货币机构、外汇平准基金和财政部）以银行存款、财政部库券、长短期政府证券等形式所保有的在国际收支逆差时可以使用的债权。 2. 汇率的定义 “汇率”亦称“外汇行市”或“汇价”，是一个国家国货币兑换另一国家货币时的比率，或者说是用一种货币表示另一货币的价格。由于世界不同国家货币的名字不同，币值不一，所以某一国家货币对别的国家的货币必须要规定一个兑换率，即汇率。从短期来看，一国的汇率由对这个国家货币兑换外币的需求和供给来决定。外国人消费本国商品、或者在本国投资还有利用本国货币进行投机可以影响到本国货币的需求。本国居民想消费外国的商品、在外国投资还有外汇投机影响本国货币的供给。在长期来看，影响汇率的主要原因有：相对价格水平、关税和限额、对本国商品相对于外国商品的偏好以及生产率。 （二）人民币基础汇率的形成 1994年人民币汇率并轨，1996年12月1日人民币实现了经常项目下支持兑换，这彻底改变了人民币在国际上的地位。从此人民币汇率机制的运行一直建立在人民币在经常项目下支持兑换的基础上，但汇率形成机制主要是受两个方面的影响：一是强制结售汇制度，即除去少数外商投资公司外汇收入 和少数通过批准可以留下来的外汇收入外，其他的大多数中资公司还是需要无条件地把外汇收入全部卖给外汇指定银行。二是中央银行对每个外汇指定银行的结汇周转头寸施行限额管理，也就是说，外汇指定银行在处理结售汇业务过程中，对于超出其规定限额的结售汇周转头寸，必须在银行间外汇市场卖出；反之，对于不够其规定限额的结售汇周转头寸，该外汇指定银行必须在银行间外汇市场买入。这样不断进行的抛或补，就形成了外汇市场的供求关系，并以这个为基础形成次日交易货币（美元，日元，港币）于人民币交易的基础货币，人民币的基础汇率就这样形成了。  二、人民币升值对中日汽车贸易的影响 （一）人民币升值对中国汽车贸易的影响 对于汽车行业，中国汽车的出口才刚刚起步，很多地方还在摸石头过河的阶段，人民币的升值，无疑会使自主品牌汽车出口变得更加艰难。 自主品牌开发海外市场的优势，主要体现于价格。中国的汽车企业出口汽车类型都集中在经济车型领域。和其他行业国际市场相比，在汽车领域，中国依然走的是廉价多销路线。显然，人民币升值，必然引起汽车出口价格上涨，使中国汽车的国际价格竞争力下降，自主品牌依托价格优势的生存空间，将会进一步缩小。 人民币升值对中国汽车进口的影响 人民币的升值会使进口原材料价格下降。橡胶，钢板等原材料在汽车制造业中占有很大的比重，进口原材料价格下降后，会导致国产汽车成本的下降。 2. 人民币升值对中国汽车出口的影响 国内汽车出口现状从去年下半年以来，上海汽车收购了罗孚，奇瑞等公司大规模的出口，引起界内一片哗然。上汽、东风、北汽等一系列企业谋求海外上市，海外市场的兼并已经开始一步步涌入中国厂商的视野之中。业内预测，2010年中国汽车产量将达到1000万辆，产能过剩将不可避免，汽车企业“走出去”已成为板上钉钉的事情。和其他行业一样，由于人民币对美元实行固定汇率，过去两年美元的连续贬值非常有利于中国汽车企业扩大出口。根据资料统计，2004年，我国汽车成品出口总金额达到了破纪录的81．56亿美元。其中，汽车零配件的出口占了绝大部分。出口整车(含整套散件)40 ．60万辆，金额7．79亿美元；出口汽车重要部件12亿美元；出口汽车零件61．76亿美元。在出口整车里，小型轿车9335辆；越野车779辆；旅行客车62281辆；机动中大型客车4782辆；载重车51347辆；特种用途车最多，多达275186辆。载重车出口总额占汽车出口总额1／3。今年在我国国民经济将仍然保持较高速发展的背景下，汽车出口还会保持较高速的发展，这是不可改变的事实。我国的载重车、特种车、皮卡车和各类大中小型客车都有较好的市场发展空间，特别是一些民族自主品牌汽车出口会更加迅猛。