公路隧道通风系统的防灾响应_魏军政.pdfVIP

现 代隧道技术 MODERN TU NNELLING 公路隧道通风系统的防灾响应 TECHNOLOGY 文章编号： （ ） 1009-6582 2009 04-0048-04 公路隧道通风系统的防灾响应 魏军政 （ 中铁第一勘察设计院集团有限公司桥梁隧道处，西安 710043 ） 摘 要 从公路隧道通风系统的设计着手， 对隧道发生火灾时洞内通风系统作用于风流的响应时间及污染物 的影响长度进行了分析计算。 依据隧道内异常情况的要求，提出了对现有通风系统的设计进行评估的基本思路和方 法。 根据通风系统灾害情况下不同风流组织的响应时间，对比现有风机的基本性能及运转情况，提出了公路隧道在 防灾设计方面的思路及存在的问题，以及“对通风系统的响应需作出明确规定；发生火灾时应慎重考虑风机的反转 工况”等建议。 关键词 公路隧道 通风 防灾 响应 中图分类号： + ； 文献标识码： U456.3 3 U453.5 A （ ） Lγ dv （ ） 1 引 言 - p λ ± p h = g dt 1 式中 ——— 隧道壁面产生的阻力； 随着西部开发的加快及国家拉动内需的政策落 p λ 实，公路隧道的通车里程急剧加快，对隧道设计的研 p h ——— 隧道内自然风、 活塞风、 机械风等合 究也越来越深入，而长大公路隧道所面临的“ 防灾、 力； 节能、降造”等核心技术问题也倍受重视。 面对公路 L——— 隧道长度。 隧道而开展的防灾专题研究也非常多， 但大多数防 （ λL ） γ 2 γ 2 （ ） p λ = 1.6+ v = ξ n v 2 d 2g 2g 灾专题仅解决了隧道的灾害模式下的理论计算，对 式中 ——— 隧道总阻力系数； ξn 灾害情况下通风系统如何响应论述较少。 本文旨在 γ——— 空气容重； 对不同工况下通风系统的响应进行计算， 分析防灾 v——— 洞内风速； 设计中应密切关注的响应时间及风机转向问题。 g——— 重力加速度。 2 计算理论 p =p +p +p +p =ξ γ vh2 （3 ） h m j t f n 2g