1 2机组中低压联通管排汽蝶阀调节装置系统改造2010中国华电.pptVIP

＃1、#2机组中低压联通管 排汽蝶阀调节装置系统改造 2010年7月12日 公司简介： 华电滕州新源热电厂 多年来，华电滕州新源热电公司作为现代化大型热电企业，在华电集团、华电国际公司的正确领导下，在地方政府的大力支持下，公司坚持以科学发展为基础，积极推进管理科学化，经营效益化，多产发展科技化，管理水平日益提升，生产持续稳定，企业内质外形建设不断实现新突破，核心竞争力不断增强，树立了良好的社会形象，为推动地方经济又好又快发展做出了突出贡献。 曾经有多个项目获得集团公司一等奖、三等奖。 华电滕州新源热电厂 我们厂现在拥有一、二期4台机组，一期两台150MW，二期两台350MW机组，总装机容量1000MW，均是上海汽轮机厂生产。 我这次汇报的内容是我厂两台150MW机组排汽蝶阀改造，欢迎各位领导和专家进行指导。 我们公司的一期两台150MW机组，是2003、2004年投产的供热机组，型号是：C150-13.24/0.981/535/535，型式：超高压、单轴、双缸、一次中间再热、抽凝式汽轮机。 主要特点：采用DEH数字电液调节，系统操作简便，运行安全可靠。 一、改造的背景 我们厂地处山东滕州市西南约3公里，随着环保、节能、减排意识的日益增强，滕州市政府拆除了一些工厂的自备锅炉，要求我们电厂进行供热。 我们主要的供热对像是滕州市，医院，烟厂，啤酒厂等厂家，供热需求量不是很大，但是要求的参数比较高，要求压力不低于0.8 兆帕，温度不低于260 度，供热流量30-110T左右，不是很稳定，这就要求我们的机组进行时常调节，来保证用户要求。这样，我们的机组要频繁的进行调节抽汽量来保证供给，同时，作为液压调节的排汽蝶阀来说，是一个考验。从投产到改造前，通过多次的调试，中低压联通管蝶阀均没有达到要求的效果，仅有#1、#2机组二抽作为汽源对外供热。 改造背景 特别是随着供热市场的进一步扩大，供热量的增加，三抽供热势在必行，排汽蝶阀的可靠性制约着公司的供热能力，影响机组的安全稳定运行和供热经济性。公司领导决定对排汽蝶阀进行技术改造。 改造背景 公司#1、2机组为抽汽供热机组，中、低压缸联通管排汽蝶阀是上汽厂早期为了电厂供热的需要设计的，技术还不成熟就投入到市场，排汽蝶阀是进口德国阿达姆斯液控调节门，EH油系统控制。改造前#1、2机组仅有二抽作为汽源对外供热，三抽供热自03年投产以来，排汽蝶阀在供热调节时，一直就不稳定，油管路频繁振动，经常引起油动机EH油管漏油甚至导致油管断裂造成跳机，三抽一直无法正常投入供热，严重影响了机组安全经济运行和供热。 对于#1、2机中低压联通管排汽蝶阀调节异常问题，虽经多次咨询厂家，并对控制油节流孔进行改造，仍不能消除调节异常和振动，同时由于油管路设计在中压缸上部，离高温热源比较近易造成EH油酸值升高，给机组的安全稳定运行和供热带来了很大隐患。 调研 我们对别的电厂同类型的供热机组排汽蝶阀调节装置，如：青岛电厂、章丘电厂、里彦电厂进行调研，都存在同样的问题，都没有很好的方案进行彻底解决。 在当今工业设备自动化控制系统中，都是利用液压控制或电动控制，或者是利用液压和电动综合控制来实现的。由于电动控制系统具有设计、制造及操作简单，维护方便等优点，广泛应用于工业自动化控制。 领导对改造后的要求 1、将排汽蝶阀调节装置由液控改为电动执行机构控制，改造后机组供热调节能保持稳定，操作简单，动作灵活，维护方便，确保机组的安全、稳定、经济运行，彻底杜绝设备隐患。 2、功能必须满足机组安全、稳定运行的要求，可以达到30-110t/h的供热出力，安全、经济效益良好。 排汽蝶阀调节故障原因分析： 针对中低压缸联通管排汽蝶阀，在三抽供热调节时出现调节异常问题，经充分调查、分析、调研，对其产生的原因有以下几个方面原因引起： （1）CV油动机以及控制系统主要部件与CV碟阀直接连在一起，位于中压缸上方1m左右，且位于汽轮机外罩内，环境温度高（达75℃）。 （2）在供热投入的情况下，CV开度较小，此时碟阀和油动机振动很大。 （3）在供热投入时，CV调节频繁，易引起油动机橡胶密封环等活动部件的磨损。 （4）蝶阀油动机控制块存在内漏现象，造成油动机存在自开现象，无法稳定在某一位置。 （5）蝶阀控制装置采用角位移传感器，阀门位移反馈精度差，油动机总开度的1%行程（约3.5mm）才能接受到反馈信号，即油动机自开3.5mm后才能接受到反馈指令。 （6）蝶阀控制板无法进行在线设置，油动机在自