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湖北省市场营销学会2005年年会论文 WTO后过渡期 钢铁企业渠道发展的新趋势-剪切配送 中国加入WTO后，北美、欧洲、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯等国的大型钢铁企业蜂拥而入，加剧了国内钢铁产品市场的竞争激烈程度。从2005年1月1日起，我国就进入WTO的后过渡期了，在这一时期对入世我国的冲击和影响就越来越显现出来。市场开放将提速，将逐步取消外资进入的地域限制、数量限制、股权限制。随着市场门槛的降低，国内竞争国际化趋势的不断加强。 目前，我国已逐步开放分销服务，在５年里逐步放开经营钢铁产品的进出口的承诺，这将吸引更多的外国投资者加入到进出口贸易和批发、零售等分销活动中。可以预见，未来钢铁产品市场的竞争将远远超出产品本身的范畴，更多地向分销、产品服务、物流附加值等方面发展。 1、钢材剪切配送对渠道建设的意义和作用 1.1 钢铁剪切配送对渠道建设的意义 钢铁企业渠道物流不仅仅包括商品实体在空间上的位移，还包括与商品有关的所有流通活动，除商品的运输、仓储活动之外，还包括配送、流通加工、包装、装卸、保管、物流信息处理等活动。据有关资料，现在一些企业的物流成本占产品总成本的20-30%，甚至更高。因此，建立系统化的渠道物流，对钢铁流通的各个环节进行合理优化，精简流程，从而实现规模效益，是钢铁企业渠道发展的新方向。由于钢铁企业大生产的特殊性，钢铁产品按需求组织生产难度较大，一大批小批量订单的组织需要借助于剪切配送来满足。钢材剪切配送过程，实际上是钢材服务的延伸过程，也是企业争夺市场和稳定用户的过程，通过加工销售实现产品销售增值，同时也使用户降低了成本，为零库存生产创造了条件。根据用户所需钢材品种、规格、数量进行资源组合备库、集中下料和合理套裁，以压缩流通时间、降低流通费用为目的的钢材配送，能最大限度地满足用户对钢材品种、规格、数量的个性化需求和“零库存”要求剪切（加工）配送剪切（加工）配送剪切（加工）配送剪切（加工）配送的发展剪切（加工）配送钢材物管理、进出口业务 宝钢钢材剪切（加工）配送剪切（加工）配送 宝钢剪切配送加工中心的建立和发展是使宝钢与用户之间架起了一座金桥，致力于优化供应链，为客户降低完全采购成本，针对个性化，相对集中的客户群体，提供高质量的产品和服务，最终实现双赢的目标。 （2）鞍钢 近年来，鞍钢经过技术改造和产品结构的调整，加快了建立钢材剪切配送中心的步伐，2000年在沈阳建立了钢材剪切配送中心立足本部尝试剪切配送的营销效果，逐步向国内工业发达地区扩展，鞍钢重点考虑了冷轧板卷质量的明显提高，大力开发汽车、家电用钢新品，为用户提供更优质的产品、更方便的流通加工、物流配送及供应链管理等服务。 鞍钢认为，钢厂、商社、汽车厂合作建设钢材加工配送中心，是目前世界上先进的物流管理模式，它有利于汽车生产厂降低库存、降低成本、提高产品质量。同时，汽车钢板加工配送中心建设的背景是面对钢价的不断上涨，下游行业也期望通过与钢厂建立更紧密的合作关系，来获得更稳定的原料供给。 据了解本钢、太钢、攀钢等钢厂纷纷投资在各地建立物流配送加中心，这一营销模式已成为未来的钢铁企业经营的重要手段。 3、钢铁行业的剪切配送的发展和完善 3.1钢铁行业剪切配送的发展 未来5—10年，随着我国钢铁工业的可持续发展，钢铁产品也逐步从原材料产品向社会消费产品转换，钢铁行业把销售过程向用户加工制造过程的第一道工序或第二道工序延伸，这样就使供应商与用户形成了牢固的供货渠道和不可分开的供应链。我们可从以下点看我国钢材配送的发展。l、钢产量。年国内钢材表观消费量3亿吨。另外，我国近两年，板带材的消费增长速度均大于钢材消费总量的增长速度。板带材能力，完全不能满足市场需求。这就是钢材配送提供了巨大的市场空间。2、用户的需求和需要。未来发展，越来越多的行业和产品需要钢材剪切配送服务，一些新建和在建企业，为了减少投资风险、主动把分条、冲片、套裁等生产过程留给社会来配送。其次是现有的物流剪切配送能力缺口在60%，不能满足用户需求。3、现代物流必然趋势。通过多年的实践，用户与钢厂尝到了一定的甜头，己在观念上有了新的认识，认同物流配送这种服务方式。4、供需双方合作实现共赢。通过物流的配送大大降低了用户的采购和加工成本，用户的供货有了稳定的渠道，产品质量得到了控制，供需双方共同受益。总之，未来钢铁产品的质量越来越高，钢材资源也越来越丰富，在资源和质量均能满足用户需求时，剪切（加工）配送必将成为钢铁企业的战略。目前，国际上大的钢材生产商都把目光放在中国市场，其良好的产品质量和完善的营销管理模式必将对中国钢铁企业产生很大的冲击。中国钢铁企业与汽车、家电、造船、石油化工等下游行业的重要企业建立了长期的战略合作伙伴关系我国钢铁物流业需要大批懂得业务知识、拥有业务技能的受过专业训练的物流管理人才