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交通管理与控制第讲快速道路交通控制
第十第十二二讲讲 快速道路交通控制快速道路交通控制
快速道路特征快速道路特征
具有高标准线形
有中央分隔带有中央分隔带
全封闭全封闭
出入口部分或全部受控制
行驶车速受限制行驶车速受限制
相交道路全为立交
机动车专用道
管理与控制目标管理与控制目标 _快速道路交通管理与控制系统
减少拥挤
拥挤的后果拥挤的后果
速度降低
延误增大
流量减少
运行费用增大，效率降低
易发生尾撞和换车道事故增加
排放量，导致空气污染
两类拥挤两类拥挤
拥挤分类
常发性拥挤常发性拥挤
——交通需求大于通行能力；
——几何设计缺陷（车道减少，交织段过短，
横横断面较窄，标志短缺，视线不良，互通
式立交不符合标准等）；
偶发性拥挤偶发性拥挤偶发性拥挤偶发性拥挤
——交通事故
——道路养护施工道路养护施工;;
——车辆抛锚；
——货物掉落货物掉落；；
——不利的气候条件。
拥挤分析
kk k
⎛ K ⎞ 拥挤交通流
v v ⎜1− ⎟
kk ss ff ⎜⎜ KK ⎟⎟ 2
j ⎝ j ⎠ k2 q vf ⎛⎛⎜⎜K −K ⎞⎞⎟⎟
K
⎝⎝ jj ⎠⎠
km k
m
k1 非拥挤交通流
0
0 c q
v v v q1
m f
HCMHCM服务水平分级服务水平分级
服务水平 密度(pcu/mile/lane)
A 12
BB 2020
C 30
DD 4242
E 67
F 67
注注: 1英英里=1.609公公里
我国高速公路服务水平分级我国高速公路服务水平分级
服务水平 密度(pcu/km/lane)
一 ≤7
二二 ≤≤1818
三
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