2005-2010年中山市路桥建设公司战略规划报告书[精品].doc

中山市路桥建设有限公司 战略规划报告书 （2005——2010年） （最终稿） 中山市路桥建设有限公司 中长期战略研究第二项目小组 二〇一八年三月 项目概要及战略概述 随着中国经济高速发展，交通运输网络越来越成为支持人员、物质快速高速流动，从而推动地区经济增长的重要基础设施。商业资本介入公路与桥梁建设行业投资，建设与运营催生了中国各地路桥收费行业。 在此背景下，中山市路桥建设有限公司始建于1985年3月，其前身为中山市公路桥梁有限公司（与中山路段改建工程指挥部合署办公），负责与有关单位合作对中山市范围内的桥梁、公路工程建设办理集资、贷款、引资、收费还贷等业务，当年定性为科级建制的事业单位，归属交通局领导和管理。 1992年12月，中山公路桥梁有限公司与外商共同投资建设中山港大桥落成通车，成立广珠东线中山路段有限公司，下辖中山港大桥收费站和十顷大桥收费站，成为中山市乃至广东省经营性收费公路之典范工程。 1998年11月该公司重组为中山市公用事业集团下属全资子公司。同时更名为中山市路桥建设有限公司。公司注册资金880万元，为国有独资企业，公司性质由国家事业性单位转型为企业化经营管理的国资企业，总资产100，753万元，收费收入19，846万元。 本次战略规划的总体目标是在第一研究阶段（全面诊断分析）的基础上帮助中山市路桥建设有限公司构建未来5年至10年的战略发展规划，第二项目小组经过与中山市路桥建设有限公司项目小组多次战略研讨，主要探讨了各种战略定位的可行性，发现可能的发展阻力与障碍，细化具体战略步骤。经过一个月的努力，初步完成了中山市路桥建设有限公司中长期发展战略规划制定。  内部环境分析 企业内部资源分析 不同的公司拥有的资源是不一样的，这就会使得不同的公司拥有的资源强势和资源弱势不同。公司之间资源的差异可以很好的解释为什么有的公司能够在竞争中获得更大的利润，取得更大的成功。如果一家公司所拥有的资源不但充足而且恰到好处，特别是，如果公司所拥有的强势、资产、能力和成就有着产生竞争优势的潜力的话，那么，公司在竞争取得成功的把握性就越大。一直受到国家政策的积极扶持并享有一定的税收优惠政策和财政补贴如果上述优惠政策发生变化,将对公司经营收入产生影响比较分析是一种有价值的战略分析方法，其目的是为了进一步了解组织战略能力。比较分析有两种不同的比较基础：历史比较和行业比较。 图1.1中山市路桥建设有限公司近五年收费收入一览图（数据来源：财务报告） 图1.2中山市路桥建设有限公司近三年销售利润率一览图（数据来源：财务报告） 2、同行业比较分析 虽然中山市路桥建设有限公司最近几年取得了不错的成绩，但是相对于其他路桥公司来说，发展速度还是相对在业务范围上仍然局限在路桥收费的单一业务上，而其他路桥公司现在基本上都逐渐向多元化方向发展，并且很多公司取得了十分显著的成绩。 在研究过程中，我们选择了两个标杆企业——重庆路桥和厦门路桥作为标杆，用来分析中山市路桥建设有限公司和目前国内比较先进的公司之间存在的差距。主要选择的比较内容包括：主营业务收入、净利润、销售毛利率、净资产收益率等。同时也对三家公司的经营业务进行了对比分析，分析结果如下： 表1.1同行业比较（2002年、2003年） 单位：RMB￥万元 公司名称 主营业务收入 主营业务收入增长率 净利润 销售毛利率 净资产收益率 中山路桥 17956 6723.5 1.23% -62.6% 6102 3485 41.99% 74.31% 23.12% 12.42% 重庆路桥 23847 17589 74.21% -35.56% 7159 7933 37.19% 52.14% 7.44% 7.62% 厦门路桥 33019 41537 29.78% 20.5% 8101 8978 52.28% 26.95% 8.57% 8.70% 数据来源：中山市路桥建设有限公司年报，厦门路桥、重庆路桥公司年报 表1.2经营业务范围比较 公司名称 经营范围 中山路桥 投资兴建、改造中山市境内的主干线公路，并实施收费管理，以偿还投资本息。现辖7个收费站点：深湾站、黄沙沥站、成桂站、东阜站、海洲站、歧江站、中山港大桥站。 重庆路桥 重庆嘉陵江牛角沱大桥、重庆长江石板坡大桥、重庆嘉陵江石门大桥、南山旅游公路经营、维护、管理，可承担各类型工业、能源、交通、民用等工程建设项目的施工总承包，房地产开发（贰级），销售建筑材料、装饰材料、五金、金属材料（不含稀贵金属）、木材、建筑机械。宏观环境分析 宏观环境分析主要是对中山市路桥建设有限公司所处的经济、政策、法律等各个方面的变化对产业所造成的影响作研究。 经济 去年以来，我国的经济发展，一举突破了多年以来的发展速度。一般认为，我国经济的年增长速度最好是保持７％，