7 供应链物流管理.ppt

5.4 运输规划中的权衡 1、运输成本和库存成本之间的权衡 2、运输成本和反应能力之间的权衡 1、运输成本和库存成本之间的权衡 (1)运输方式的选择 (2)集中库存 (1)运输方式的选择 在供应链中，选择一种合适的运输方式，既是计划性决策又是操作性决策。 与某个承运商签订合同的决策属于计划性决策 具体运载中的运输方式的选择则是操作性决策 无论哪种决策，托运人都必须权衡运输成本和库存成本。 运费最低的运输方式，并不一定使供应链总成本最低 较廉价的运输方式通常拥有较长的供货期和较大的最小运输量，从而导致供应链库存水平提高。 允许小批量运送的运输方式能减少库存但价格却更贵。 (2)集中库存 通过将库存集中于某一地点，企业可以大大减少必备安全库存量。 集中库存时的运输费用会增加，并且随着集中库存程度的提高，总运费也不断提高。 在进行这项决策时，企业必须在运输、库存和设施成本之间进行权衡。 当库存和设施费用占供应链总成本的很大一部分时，集中库存就很有必要。 对价值/重量比很高的产品或者需求量不确定的商品来说，集中库存是很有用的。 个人电脑 当产品的价值/重量比较小而且客户订货较少时，由于运费较高，集中库存可能会影响供应链运营成本 图书 产品价值和需求量对集中库存的影响 2、运输成本和反应能力之间的权衡 供应链引发的运输成本与供应链的反应能力是密切相关的。 如果企业反应迅速并在收到订单的当天就发货，那么运送规模必然较小，从而导致较高的运费。 如果企业降低其反应能力，并将较长时间内的订货集并发出，那么它就可以通过大批量发货获得规模经济，降低运输成本。 集并发货是指将一定时期内的订货集中发出。集中发货在延迟装运货物、降低反应能力的同时，也减少了运费。 案例主角： 采购商——东方电器（EE）；采购物品——发动机；采购单价：120美元/台；采购数量：12000/年；批量——3000台；发动机重量——10磅；送货提前期内的安全库存为平均需求量的50%；库存持有成本比率为25%。 供应商——位于达拉斯的Westview Motors公司；发货准备期——1天。 * * 刘会新 EE的工厂管理者现在收到了几条有关运输策略的建议，并需要决定采用那条建议。这些建议的细节见下表，已知1英担等于100磅。 承运商 运输量范围（英担） 运输成本（美元/英担） 运输时间 AM铁路公司 200+（20000磅） 6.5 5 东北卡车公司 100+（10000磅） 7.5 3 Golden公司 50～150 8 3 Golden公司 150～250 6 3 Golden公司 250+ 4 3 * * 刘会新 Golden公司的价格策略给出了一个有关边际单位数量折扣的建议。Golden公司打算对于超过250英担的货物，将边际费率从4美元/英担降至3美元/英担，并建议将发动机的订货批量增加到4000台，以降低运输成本。 对此，工厂管理者应该如何应对？ * * 刘会新 运输决策将影响EE公司的周转库存、安全库存和在途库存。 对AM铁路公司的建议，最小运量为200英担，即20000磅，相当于2000台发动机。补货提前期为1+5=6天。则： 日需求量=12000/365=329台 周转库存=Q/2=1000台 安全库存=（6/2)×329=987台 在途库存=329×5=1645台 平均总库存=1000+987+1645=3632台 * * 刘会新 单位库存成本=120×0.25=30 年库存持有成本=3632×30=108960（美元） 年运输成本=120000×0.65=78000 总成本=186960（美元） * * 刘会新 承运商 批量 运输成本 （美元） 周转库存 安全库存 在途库存 库存成本 总成本 AM铁路公司 2000 78000 1000 987 1645 108960 186960 东北卡车公司 2000 90000 500 658 986 64320 154320 Golden公司 500 96000 250 658 986 56820 152820 Golden公司 1500 96000 750 658 986 71820 167820 Golden公司 2500 86400 1250 658 986 86820 173220 Golden公司 3000 78000 1500 658 986 94320 172320 Golden公司(o) 4000 72000 2000 658 986 109320 181320 Golden公司（n） 4000 675000 2000 658 986 109320 176820 * * 刘会新 在线书店（Book-on-Line）是一家在线书商，对于首次购书的顾客，送货费用为4美元，而后每次购书的送