环境影响评价报告公示：富源县沪昆高速公路（回隆收费站至富源县城）连接线工程环评报告.pdf

富源县沪昆高速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程环境影响报告书 前言 一、项 目由来及特点 富源县是曲靖市辖区的一个大县，位于云南省和贵州省的交界处，地处东经 103°58～104°49′，北纬25°02～25°58′。东邻贵州省盘县特区，南与罗平县及贵州省兴义 市毗邻，西接曲靖市麒麟区、沾益县，北邻宣威市。县境东西相距50km，南北相距91.1km， 2 总面积3348km 。富源县人民政府所在地中安街道办事处，海拔高1880m ，距省会昆明 198km，距曲靖市政府所在地麒麟区63km。东至贵阳413km，南至南宁市580km。是承 接国际国内产业转移的重要通道，具有广域门户地位的优势。目前县城与外界公路的快 速交通出口，只有老县城与沪昆高速唯一一个互通式立交通道。到2015年，县城建设区 2 2 面积达13km ，比2010年增加2.7km ；县城人口达12.9万人，比2010年增加4万人，对于 与沪昆高速只有一个交通出口的富源县城来说，进出县城将出现异常拥堵的现象，建设 从沪昆高速进入中安镇的第二快速通道，就尤为迫切。在此背景下建设单位提出建设富 源县沪昆高速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程。 根据国家林业局昆明勘察设计院于 2015年 5月编制完成的 《富源县沪昆高速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程可行性研究报告》，富源县沪昆高速公路 （回隆 收费站至富源县城）连接线工程按照 《公路工程技术标准》 （JTGB01-2014）一级公路 的标准进行设计及施工，起点接上沪昆高速回隆立交入口处，经过多乐工业片区，终点 接上富源县城主干线玉顺街与规划的中山北路交叉口处，建设性质为改扩建。 二、环境影响评价的过程 拟建的富源县沪昆高速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程起点接沪昆高速 回隆立交入口处，终点接已建玉顺街与规划的中山北路交叉口处，全长 6.834609km。根 据 《工可》论证，该公路经过富源县的胜境街道办事处，项 目的建设对拓宽县城进出通 道，促进地区资源合理配置，完善区域路网结构有积极促进作用。 受富源县交通运输局的委托，国家林业局昆明勘察设计院于 2014 年 10 月底编制 完成了 《富源县沪昆高速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程可行性研究报告》。 2014 年 12 月，云南省交通运输厅对该可研报告提出了行业审查意见，同意项 目实施， 2015年 1月，受云南省发展和改革委员会委托，云南省人民政府投资项 目评审中心对项 目进行评审，并最终同意项 目实施。 I 富源县沪昆高速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程环境影响报告书 为做好本项 目的环境保护工作，根据 《中华人民共和国环境影响评价法》和 《建设 项 目环境保护管理条例》等有关法律、法规的规定与要求，富源县交通运输局于 2015 年 7 月委托深圳市宗兴环保科技有限公司 （以下简称“环评单位”）承担本项 目的环境影 响评价工作。接受委托后，环评单位迅速成立了项 目组，并制定了详细的工作计划。根 2015 7 2015 8 据工作计划，项 目组于 年 月对拟建公路沿线进行了初探，于 年 月进行了 第二次详细调研和实地踏勘，走访了富源县、胜境街道办事处等各级政府及其交通、环 保、水利、国土、林业、规划、建设、文物保护、统计、公安等部门，并广泛地搜集了 有关资料。同年 9 月，受建设单位委托，曲靖蓝硕环境信息咨询有限公司对本项 目沿线 进行了环境现状监测并提交了监测报告。 在报告书编制过程中，建设单位和环评单位项 目组按照 《环境影响评价公众参与暂 行办法》 （环发[2006]28号）的有关规定，开展了公众参与工作。在委托环评单位开展 本项 目环境影响评价工作后，建设单位于 2015年 7 月 20 日～8 月 3 日将富源县沪昆高 速公路 （回隆收费站至富源县城）连接线工程环境影响评价的消息在拟建公路推荐线路 沿线村寨进行了公示；本环评报告书初步定稿后，经评价单位与建设单位研究，将公路 环境影响报告书