地铁桥隧涵维修养护与检测.ppt.ppt

区间隧道 1、每年的年初对区间隧道进行1次春季大检查，主要检查洞体结构、排水设施、行车避让洞、联络通道、渗漏等；每年的8-9月再对隧道进行一次全面检查，不仅包含以上项目，还包括洞体结构的沉降观测。 2、盾构结构的隧道还要检查管片、管片联结螺栓、管片间的密封条等。 3、区间隧道观测点的布设：隧道内70m~80m/处，每个断面设3个点，分别位于洞顶及两侧洞壁。 4、每5年对区间隧道进行1次限界检查。 5、每年的11月份对结构检测结果进行分析，并进行结构的状态评定，将结果上报，确定修程。 * 车站结构及车场整体道床 1、车站结构、车场建筑物结构及整体道床的沉 降每年检查1次。 2、车站测点的布置：在每个地下车站站台层和 站厅的墙体上分别至少设6个点，每根柱子上设1个 点；地上车站的每根柱子上至少设2个点。 3、车场内整体道床观测点的布置：每个车库内 的道床至少设6个观测点。 4、车场每个建筑物的四个端点均设一个观测 点。 * 六、管理目标 * 质量目标 合同履约率 100% 结构设施 完好率达到99%；状态评定等级全部达 到二级及以上 服务满意 度95%；报修及 时率100%；修复率100%；客户认定合 格率100% * 我们争取在1年试运营期内,逐步探索和完善一套符合地铁实际的桥梁养护维修规范,特别是对斜拉桥的监测方法,实现土建专业管理的新突破。 * 七、规章制度 * 1、高架桥养护维修实施细则 2、斜拉桥养护维修实施细则 3、区间隧道养护维修实施细则 4、日常维修守则 5、检测守则 6、检测仪器、设备的周期检定计划 7、桥隧基标及长期观测点的养护办法 8、技术资料管理规定 * 八、考核管理 * (一)维修中心对维修、检测工的考核 为确保维修检查工作和检测工作质量，使桥隧结构 始终处在良好状态，保证地铁列车的安全运营，防止发 生漏检、漏查事件，维修中心主管或助理每周不定时、 不定期对日常检修组的工作进行检查，对发现的问题按 桥隧中心奖惩办法执行。 (二)五号线维修服务部对中心的检查考核 服务部总工按五号线维修服务部制订考核管理办法 和关键季度任务表每月至少组织一次对维修中心进行考 核，包括工作质量、安全、材料消耗、质量目标等。 * 九、应急处置预案 * 以五号线维修服务部应急网络为基础，建立维修中 心的应急处置网络，做到就近先到的原则，全员24h开 机，确保通讯畅通。 （一）防大风、雨等突发事件应急处置方案。 救援人员接到大风、暴雨的通知，按照分工下对斜 拉桥的斜拉索、索塔、伸缩缝、排水设施进行检查，检 查的目的是：及时发现斜拉索、伸缩缝、索塔的病害和 不良状态，以便及时采取措施，确保雨、雪天地铁运行 安全。 * （二）发生火灾突发事件应急处置方案。 火灾发生后，维修人员在火势停息后，应对混凝土 桥面、整体道床、伸缩缝、斜拉索护套等部位进行全面 检查。根据损坏程度作出处理修复安排。 （三）支座螺栓断裂、声屏障大面积突然破损应 急处置方案 救援人员接到通知后，应立即赶到现场，查看断裂 程度及部位，进行检测判断。待停运后及时更换。确保 地铁列车的安全。 如果是声屏障的问题，首先判断其是否影响安全运 营，根据影响程度作出修复安排。 * (四）斜拉索护套断裂突发事件应急处置方案 救援人员接到通知后，应立即赶到现场，查看 断裂程度，比较严重时应立即与斜拉索生产厂家直 接联系，由生产厂家对护套进行专业修复。 （五）斜拉索断裂突发事件应急处置方案 事件发生后，救援人员接到通知后，应立即赶 到现场， 与原设计和施工单位和专业检测单位取得 联系，由专业检测单位对所力、主梁和主塔应力进 行检测，鉴定斜拉桥的受力状况。 附件:合同 * 十、成本分析 * 序号 名称 单位 数量（m） 维修单价 金额（万元） 备注 1 桥梁 m 8732 361.59 3157404 　 2 路基 m 1072 50.52 54157.44 　 3 隧道 m 16875 20.89 352518.8 　 4 斜拉桥 m 210 1150.99 241707.9 　 5 健康养护 m 210 1185.71 249000 6 合计 4054788 　 （一）年度桥隧设施养护维修费用 * (二)测算范围 包括桥梁、隧道、路基、声屏障等