城市地理学课件——第八章 城市空间分布体系一.ppt

* 四、空间扩散 1 空间扩散的基本概念 (３)重新区位扩散 实际上，现象的空间扩散过程常常采取多种方式。例如，城市化的近域推进，就建成区的向外扩张而言，是扩张型扩散；而就人口的重新分布而言，具有重新区位扩散的特点。 对人文现象扩散的时间变现来看，在扩散的初始阶段，接收者的比率呈缓慢上升趋势，经过若干时间后，阻碍新事物的各种障碍被消除，接收者的比率急剧增加；随着接收者的比率趋于饱和，曲线再呈缓慢上升趋势。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 四.空间扩散 2、影响空间扩散的因素 (１)阻力作用 大多数人在接受该项创新之前，需要一个劝说的过程，使人们了解、证实并能亲手操作这项新事物。 新事物接收者的数量和时间分布成正态分布性， 即在新事物传播的初期阶段，只用少数、富于革新、勇于承担风险的人才会接受，大多数人由于更强的阻抗心理，则采取旁观的态度。 随后加入接收者的队伍的人逐步扩大。但当大到某个关键的接受者比率以后，往往会出现接收者的“赶浪潮”效应。由于“赶浪潮”效应出现爆炸事的增长， 最后由与接收者的数量趋于饱和，传播的速度再次下降。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 2、影响空间扩散的因素 (2)障碍作用 障碍在空间扩散中可以其重要的限制作用。 障碍可以分自然障碍，如河流、湖泊、山脉、沙漠等，如语言、种族、宗教上的差异等； 社会障碍，反映在阶级、年龄、性别、社会经济地位等方面； 政治障碍，如民族性、意识形态的差异以及态度、个性等方面的精神障碍。 一般地，现象的空间扩散会随距离的增加而衰减，从而表现为一条下降的连续曲线。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 2.空间扩散现象 从表8—1中可以看到，上海报纸的扩散首先遵循着距离衰减规律。无论是在沪宁线上还是在沪杭、浙赣线上，上海报纸的万人拥有量都随距离增加而下降。但是这一下降趋势在沪宁线上的南京呈突降，说明报纸的发行遇到了障碍。其原因在于南京是一个特大城市，又是省会，本身就是一个信息产生的集中场所，从而使上海在此地的影响显著下降。值得注意的是，上海报纸的传播在跨越南京这个可渗透性障碍后，并没有呈下降趋势，相反在马鞍山出现了上升势头。上海报纸在浙江的扩散与此类似(但与江苏相比，影响要小得多)，在透过杭州这个可渗透性障碍后，在绍兴也出现了上升势头，然后出现衰减现象。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 第八章 城市空间分布体系 第一节 空间相互作用和空间扩散 第二节 克里斯塔勒的中心地 第三节 中心地学说的发展、验证及评价 * 第一节 空间相互作用和空间扩散 一、相互作用的分类 二、相互作用产生的条件 三、城市间、城市和区域间的相互作用 四、空间扩散 * 第一节 空间相互作用和空间扩散 空间相互作用(spatial interaction) 地表上的任何一个城市都不可能孤立地存在。为了保障生产、生活的正常运行，城市之间、城市和区域之间总是不断地进行着物质、能量、人员和信息的交换，我们把这些交换称之为空间相互作用。 正是这种相互作用，才把空间上彼此分离的城市结合为具有一定结构和功能的有机整体，即城市空间分布体系。 * 一、相互作用的分类 海格特(P．Haggett)1972年提出一种分类，他借用物理学中热传递的三种方式，把空间相互作用的形式分为 对流:以物质和人的移动为特征。如产品、原材料在生产地和消费地之间的运输，邮件和包裹的输送及人口的移动等等。 传导:是指各种各样的交易过程，其特点不是通过具体的物质流动来实现，而只是通过簿记程序来完成，表现为货币流。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 一、相互作用的分类 辐射:第三类，指信息的流动和创新(新思维、新技术)的扩散等。 城市间的联系可表现为以下三种主要方式： 货物和人口的移动， 财政金融上的往来联系 信息的流动。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 一、相互作用的分类 相互作用的进行，需要借助于各种媒介，其中交通通讯设施是主要的手段。 铁路网、公路网、航空网，以及水路、管道等，是城市对外交通联系的工具； 电话、电报、传真、卫星通讯等，是城市对外通讯联系的手段。 如果把相互作用赖以进行的各种网络和城市一起考虑，那么城市就是位于网络之中的节点(node)。交织在城市中的网络愈多，说明城市的易达性愈好，在城市体系中的地位也愈重要。 第一节 空间相互作用和空间扩散 * 二、相互作用产生的条件 美国学者厄尔曼(E．L．Ullman)认为相互作用产生的条件有三个：互补性、中介机会和可运输性。 1．互补性 两地间的相互作用需要有这样一个前提条件，即它们之中的一个有某种东西提供，而另一个对此种东西恰有需求，这时才能实现两地间的作用过程。厄尔曼称这种关系为互补性 互补性侧重于两地