某国道整治工程驻地办监理细则（可编辑）.doc

某国道整治工程驻地办监理细则 本项目通过公开招投标,在评标专家组择优推荐基础上,某市余杭320国道整治工程指挥部委托我某公路工程监理咨询公司承担本项目的监理工作。按照监理服务合同的要求,某公路工程监理咨询公司设立某市余杭320国道整治工程驻地监理工程师办公室,具体负责现场施工监理工作。为保证本项目各项监理工作有序进行,工作内容规范化、制度化,使得每一位监理人员能明白自已监理工作的重点,每一位施工人员能了解监理程序从而密切配合,我们根据某市余杭320国道整治工程《招标文件》、《监理规范》和有关的部颁技术规程,对各分项工程监理工作按每道工序进行细化,对合同管理和试验、测量工作作了详细说明,形成本项目监理实施细则。 由于时间仓促,再加上施工过程中出现的情况千差万别,本细则中如有不妥之处请及时反馈给我们,以便修订。在工程实施阶段,主要分项工程开工前,驻地办将以监理通知的形式对该分项工程的质量控制标准、监理程序进行进一步明确,供所有施工、监理人员参照执行。 第一章 工程概况 一、项目概况 某市余杭320国道整治工程位于320国道余杭境内。主线西起半山(绕城公路)东至海宁交界处,是某北部区域交通网络的重要枢纽。支线西起屯里环岛东至藕花洲大街(保障桥),是临平城西北方向的重要交通干道。项目的建设对于满足不断增加的交通量,加快某市城市化建设进程,提高临平副城城市品位,完善余杭区路网结构,提高道路景观,促进沿线社会经济的发展具有重要的作用。 本项目为整治项目,主线与支线均在现状道路路基范围内整治。主线西起半山(绕城公路)东至海宁交界处,全长约16公里,双向6车道,是某北部区域交通网络的重要枢纽。支线西起屯里环岛东至藕花洲大街(保障桥),全长约4.8公里,双向4车道。 在充分论证并结合当地部门意见的基础上,本次整治工程项目主线起点位于屯里环岛,对应主线桩号K4+260,路线沿老路经过东湖街道、钱江经济开发区、临平街道、星桥街道,到达工程实施终点与海宁交界处,对应桩号K15+433,总长11.173公里;支线起点位于屯里环岛,对应桩号K0+540,经过09省道、望梅路后至终点藕花洲大街,对应桩号K5+647,总长5.107公里。 二、设计标准 1、原公路设计标准及利用情况 原公路按一级公路标准进行设计,其主要指标确定如下: A.设计速度:主线:80Km/h;支线60Km/h B.路基宽度:35m 主线:中央分隔带宽3.0米,左侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3.75米,右侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3.75米,辅车道2*3.25米,主辅分隔带2*0.5米,土路肩2*0.5米。 支线(屯里环岛?道古寺环岛):中央分隔带宽4.0米,左侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3.75米,右侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3.75米,辅车道2*4.5米,主辅分隔带2*1.5米,土路肩2*1.0米。 支线(道古寺环岛?藕花洲大街):中央分隔带宽5.0米,左侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3.75米,右侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3.75米,辅车道2*3.5米,主辅分隔带2*1.5米,土路肩2*1.5米。 在尽量不增加征地的原则下(除港湾公交车站、交叉口渠化拓宽外),设计在现状路基范围内进行整治。 2、整治后设计标准 本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01?2003)及《公路路线设计规范》(JTG D20?2006)规定的设计指标。根据专题会议精神,确定其道路等级为一级公路兼顾城市道路功能,主要指标确定如下: A.设计速度:主线:80Km/h;支线60Km/h B.路基宽度:35m 根据方案设计审查意见及余杭区委、区政府专题会议纪要(区委纪要【2009】33号)的精神要求,路幅布置兼顾城市功能,确定该项目断面布置为: 主线:路基宽度采用35米,其中中央分隔带宽3.0米,左侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3. 5米(小型车道)+3.75米(大型车道),右侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽2*3. 5米(小型车道)+3.75米(大型车道),机非分隔带宽2*1.0米,非机动车道2*2.75米,土路肩2*0.5米。 支线(屯里环岛?道古寺环岛):路基宽度采用35米,其中中央分隔带宽3.0米,左侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽3*3. 5米,右侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽3*3. 5米,机非分隔带宽2*1.0米,非机动车道2*2. 5米,人行道2*1.0米。 支线(道古寺环岛?藕花洲大街):路基宽度采用35米,其中中央分隔带宽3.0米,左侧路缘带宽2*0.5米,行车道宽3*3. 5米,右侧路缘带