挖方技术交底-复制.doc

技 术 交 底 工程名称 新建铁路兰渝线南充东至高兴段 工程里程 编制单位 中铁一局兰渝铁路LYS-13标项目经理部第一分部第一架子队 接收单位 相关单位及作业层 工程项目 路基工程 交底时间 2010年 路堑施工技术交底 1.1.一般土质路堑开挖 开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下分层开挖，分段流水作业。一般土质路堑开挖采用推土机配合挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。 施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。 边坡支挡结构应紧跟开挖砌筑，开挖完成后，应紧跟砌筑边坡支挡结构。 深长路堑施工按边坡平台高度分级开挖、支护。路堑高侧山坡不设置弃土堆。弃土堆距边坡顶≮5m。 路堑开挖至设计高程时，表面做成4%人字横向排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预留10～20cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。 当开挖至设计标高时，检查基床地基条件是否符合设计要求，若不符合时，应进行换填或加固处理。 开挖、防护、加固、支挡、防排水各施工环节应衔接紧凑，尽量缩短开挖面暴露时间，防止雨水直接侵蚀和边坡失稳。 一般土质路堑开挖施工工艺流程见图1.1.。 图1.1. 土质路堑开挖施工工艺流程图 1.2.石质路堑开挖 施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。人工清理危及施工安全的所有危石及树木。 表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，用人力配合推土机施工，石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用纵向分段、横向分层、阶梯推进。对于平缓、短而浅的土石路堑采用分段全断面开挖。装载机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输，尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。 爆破孔网参数选择：施工过程中，根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。 起爆网路：起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。石质路堑爆破炮眼布置及起爆网路设计见图1.2. 图1.2. 石质路堑爆破网路设计示意图 当表层为全～强风化砂岩地层时，采用大功率挖掘机、带松土器的大功率推土机开挖。开挖时自上而下分层拉槽开挖，开挖顺序见图1.3.；当下层为强～弱风化层砂岩基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破。松爆孔距控制在50～70cm，炸药用量控制在0.4～0.6kg/m3。 图1.3. 顺层路堑全～强及强～弱风化层基岩开挖示意图 当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度5～7m。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。深路堑石方爆破开挖见图1.4.。 图1.4. 深路堑石方爆破开挖图 顺层路堑开挖，当岩质较硬时，应采用减震控制爆破。 石质路堑开挖施工工艺见图1.5.。 图1.5. 石质路堑施工工艺流程图 5.3.1.6.3.路堑基底处理 1．路堑基床底层为土质、全风化岩石时。当地下水位距路肩2.5m时，基床表层采用0.5m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+一层复合土膜+0.05m厚中粗砂填筑，基床表层地面以下挖除换填0.3m厚，基床底层表面做成向内侧4%横向排水坡，基地加固形式详见图十一所示；当地下水位距路肩≤2.5m时，路基采用路堑堤式路形式，基床表层采用0.6m厚级配碎石填筑，基床表层底面以下挖除换填0.3m厚，采用0.3m厚A、B组填料，其下全断面铺设0.05m厚中粗砂+复合防排水板+0.05m厚中粗砂层，基床底层表面作成向内侧4%横向排水坡，并于侧沟底设置纵向排水盲沟，基床加固形式详见图十二所示。 2．路堑基床为强风化、弱风化软质岩地段。当地下水位距路肩2.5m时，基床表层采用0.5m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+一层复合土膜+0.05m厚中粗砂填筑，基床底层表面做成向内侧4%横向排水坡，基地加固形式详见图十三所示。 3．路堑基床为强风化的硬质岩石地段。基床表层采用0.5m厚级配碎石+0.1m厚中粗砂填筑，基床底层表面作成4%横向排水坡，基床加固形式详见图十四所示。 6安全保证措施 ⑴施工前，组织广大干部职工认真学习《安规》，经过上岗前的安全生产教育，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定。各专业工种作业人员必须经安全考试合格后，方准上岗操作。特殊工种必须进行专业培训，定期安全考试合格后，持证上岗。 ⑵工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。 ⑶汛期期间，项目部成立以项目副队长为组