填砂石试验段方案.doc

目 录 一、 工程概况 1 二、 设备、人员、材料情况 2 三、 试验目的及范围 2 四、 施工方法、工艺 2 1. 人员组织机构 2 2. 分项工程工期计划 2 3. 试验段施工工艺 3 五、 质量检验标准 7 1.基本要求 7 2.外观鉴定 7 六、 其他施工注意事项 8 1.组织机构框图 2.质量保证体系框图 3.安全保证体系框图 4.环境保护、职业健康保证体系框图 5.人员配备情况一览表 6.工程材料准备情况一览表 7.机械设备准备情况一览表 8.分项工程进度横道图 9.路基填筑施工工艺图 路基砂砾石填筑试验段施工方案 工程概况 路面底面以下深度 (cm) 填料最小CBR值(%) 压实度(%) 填料最大粒径(cm) 上路床 0～30 8 ≥96 10 下路床 30～80 5 ≥96 10 上路堤 80～150 4 ≥94 15 下路堤 150以下 3 ≥93 15 零填及 路堑路床 0～30 8 96 10 30～80 5 ≥96 10 注：表中压实度采用《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 路基纵向分段、横向全幅进行施工。路基采用自卸汽车运料，推土机摊铺至大致整平，平地机精平，然后进行碾压作业。碾压最佳含水量、碾压施工参数等根据以往的施工经验执行。 3.5施工工艺及技术措施 1）施工部署 路堤填筑前预先规划好作业程序和各种机械作业路线。施工流程：测量放样、挖装运输、卸料填筑、摊铺整平、碾压、自检、报检、写试验段总结。 2）卸料 每层填料松铺厚度不大于40cm，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把填料运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上路基工作面上用白灰洒10m×10m网格线，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20m横断面上设置红白40cm间隔的填筑控制杆(三杆)，作为控制填方材料松铺厚度的方法。 3）分层填筑 采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。 4）摊铺平整 用推土机摊铺整平，摊铺时先用推土机按路基上‘三杆’控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径(＞20cm)的填料，个别不平处人工找平。路基的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。路堤碾压先压两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4m～0.5m前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保压实质量。先慢后快，由弱至强行驶速度控制在～km/h。 (5)对每一层碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求每层填料碾压终了后，按规范要求的频率检测压实度，在路床以下＞1.5m范围内，压实度≥93%时即为合格。压实后的路基表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，之后报监理工程师验收。 6）两作业段的交界处，若不在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分层留台阶；若两路段同时铺筑，则分层互相衔接，搭接长度不小于3m。 7）填筑过程中质量控制 (1) 每层填筑设专人严格掌握卸料的地点、分层厚度，并在整个路基填筑宽度内使运料车辆均匀分布行驶。 (2) 试验人员跟班作业，测压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。 (3) 路基基底清理要彻底、填料时采取加宽填筑，挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和材料做好养护工作。 3.6路基填筑注意事项 1）路基填筑宽度两侧各加宽50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 2）每台自卸车从取料场运料至工地，卸土时严格按方格指示位置进行，并设专人指挥倒料。 3）每倒一车用推土机将砂石料摊开，同时用人工挑出料径大于20㎝的石块，摊开时严格按标高控制杆标示的厚度进行摊铺。推土机粗平，平地机精平，整平后具有2%左右的横坡。 4）压实时人工随时。检验标准 1.雨期前做好现场地面排水系统，并将路基碾压坚实，确保雨期道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。雨期施工前在路基两侧挖排水沟，以利排水。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受雨水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。施工前对排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。 2.严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌 3.施工机具、车辆及人员与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。 4.各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员严禁上机操作。 5.加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人开。 6.施工现场人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场的管理制度，和施工无关的人员一律不准进入施工现场。 7.尽量减少扰