造型设计作业5.doc

汽车内饰造型发展趋势 杨强 20080430232 T843-2 前言：权威调查显示，汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，排在车辆外观设计之前，仅次于汽车的可靠性及耐用程度。对车辆内饰的投入成为在中国市场上本土和外资品牌整车厂商的一个比拼点。中国汽车内饰设计的现状如何，与国外相比差距在哪里？发展态势将怎样？ 国内汽车内饰发展现状：广义地讲，内饰不止是内饰件。现在的车主特别讲究内部空间。鉴于多方面原因考虑（经济性、政策引导还有实用方便性等），倾向于购买的车型外面小、里面大。最近这几年，汽车内部空间的重要性上升得非常快。在2004年，仅有4%的车主把车子内部空间放在首要的购车原因，到了2008年这一比例上升到9%。中国消费者注重外在感观较多的一方面原因，是和中国市场的发展特点相关。中国的消费者大多都是首次购车，对用车经验了解不多，他们在乎价格，外观式样，内饰空间，手感和视觉和谐等这些表象的标杆。对一系列参数、动力性能等方面，不能说不重视，但了解得不多，缺乏判断的能力。相当长的一段时间内，对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说，汽车内饰只是一个缺少重视的后续问题。从私人用车市场开始快速增长起，人们才逐渐开始关注汽车内饰，内饰设计也慢慢开始发展。但迄今国内与国际先进水平还有很大差距。大多数的中国普通消费者还是偏好舒适温馨且实用的内饰设计。至于高科技元素，很多时候是整车厂家被拿来作为市场营销的噱头，当然也有很多高科技元素给消费者带来了便利，尤其一些消费电子类设施如车载倒车雷达、DVD、MP4接口、电子式空调开关等，也有一些非常前沿的配置有些缺乏实用性并不被中国消费者所接受。国内尤其一些中高级车上面，在内饰造型方面有些有点过，功能或者设计上面有冗余感，其实很多的设备不一定常用。很多车的操控界面令人眼花缭乱，无所适从，但却没有能放雨伞的基本功能。因此内饰设计适中为好，过犹不及。中国消费者为什么喜爱有家居感的汽车内饰设计？这有很多方面的原因。家庭用车在中国是最大的一块市场领域，中国人对家的理解不同于欧美，中国人在购车时并非只是考虑自己的喜好，而是考虑到整个家庭成员的意见，最终购买的车是对多人口味的折中。汽车在中国是大件消费品，具有一定的身份和地位符号意义，再加上中庸、低调的传统文化影响，中国消费者在汽车内饰方面的鉴别力还不是很成熟。但不可否认，在国际潮流的影响下，国内对汽车内饰的认知正迅速变化并逐渐提高。日韩车内饰为何受国人喜欢日韩车的内饰受中国消费者喜爱，除却在传统文化上和中国贴近外，有没有其他因，如在做市场调研，对消费者偏好预判时比欧美厂商更精准些日本厂商和我们同属亚洲文化，有一定的相通性。但这不是主要原因--在欧美市场上，日系汽车也是很受欢迎的，如凌志连续8年获北美豪华车品质排行首位。日本汽车厂商会对市场进行详细而严谨的分析，正是他们做事的态度决定了品质。日本厂商会对市场需求和消费者喜好做细致入微的调查分析，他们的研发制造能力过硬，只要知道市场喜欢什么就有能力提供什么。这一点上，部分欧美企业往往不太轻易放弃自己的理念，因此在欧美市场很看好的产品在中国市场水土不服的事情也时有发生，长此以往有时候自信可能变为自负。 本土厂商的差距本土品牌厂商的内饰方面做得不尽人意，是什么原因造成这种局面？论工程技术人员产品开发的能力，简单地讲就是因为国内这方面的整体经验和水平都不够。不是基础问题，的团队学习能力很强，但缺乏的是经验，而做汽车产品的开发是有一套流程，有一套方法，本土的团队不太知道。尤其内外饰这些方面，听起来好像很简单，实际上细节决定成败。内外饰主要除了功能就是追求精致，很多细节上要做到完美非常难。这也是致力讨论的一个主题，近期在倡议的09年内外饰产品开发和新材料应用国际研讨大会，就是期望借助这个平台鼓励我们的工程师总结自己在工作中积累的点滴经验，发表一些有质量的论文，共同探讨相关领域的必威体育精装版进展。 其实与制造能力比，中国在这方面的学术水平跟国际相比也差很多——尤其供应商整体如何提高、如何提高国家行业层面水平等方面缺乏意识。很多人只是会抄车，但结果是抄也很难抄像。只知其然，不知所以然。中国缺的不是工程师，缺的是项目管理经验--这方面的能力比工程（Engineering）或者产品开发(Product development)方面能力更差。所以即便有个把好的人才，也不会马上有一整个好的团队，这是个悲剧。当然这是要通过时间来解决的，因为没有大学可学。其他产品或技术方面的知识在大学里可以学，但是项目管理、流程等这一类东西是我们中国更加缺乏的。梅松林：我想他们要有个学习过程。首先要看到他们现在无论在外观设计还是在内饰方面都比前几年进步了许多，提升速度非常快。二，相信正是由于自主品牌现在处于学习阶段，