升平大道特大桥测量施工方案.doc

目 录 1. 工程概况----------------------------------------------------------------2 2. 编制依据 ---------------------------------------------------------------2 3. 施工部署-----------------------------------------------------------------2 3.1施工程序-------------------------------------------------------------2 3.2施工测量组织工作-------------------------------------------------2 4. 施工测量原则-------------------------------------------------------3 5. 施工测量准备工作-------------------------------------------------3 6. 测量器具的选用----------------------------------------------------4 7. 工程重点部位的测量方法----------------------------------------4 8. 施工测量保证措施------------------------------------------------5 9 .施工安全及仪器管理----------------------------------------------5 10 .升平大道特大桥平面图-----------------------------------------7 11.钻孔桩放样坐标表-------------------------------------------------6 1．工程概况 升平大道特大桥由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，位于线路中心里程为（DK170+098.30），该桥址处地势起伏平坦，多为鱼塘、甘蔗林在线路直线段。与线路中心里程（DK170+230）跨越生平大道，升平大道为沥青路面，双向四车道，路幅正宽为8.5米，中央绿化隔离带宽12米路两边埋有高压电缆道路与线路成6度夹角。 2．编制依据 1.1由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的《新建广州至珠海铁路复工工程SG-5标段升平大道特大桥设计图纸》。 1.2中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的导线控制点及按同样等级加密出的导线点。。 1.3现行的铁路工程施工技术规范、规则、质量验收标准及有关规定《新建铁路工程测量规范》 TB10101-99、《工程测量规范》 GB50026-93《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002。 3．工作部署 3.1施测流程 准备工作—测量作业—自检—合格—报检—合格—下一环节。 3.2施工测量的组织工作 根据施工总部署，由工程管理部专业测量人员成立测量小组负责测量放线的组织工作，根据中铁第四勘察设计院给定的控制点在桥附近进行整体控制网的加密。在整个施工阶段，按规定程序检查验收，尤其是钻孔桩位和承台定位、桥墩中心位置等主要部位定位线的复核。同时，做好测量放线的原始记录。为保证施工测量的连续性和一致性，施工现场所有的控制点定期进行复核。对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底、明确分工，所有工程进度及日常测量由组长根据工程的总体进度计划进行安排。 4．施工测量原则 总的测量原则为先整体后局部。 施工测量必须遵循“先整体后局部”的原则，在测量程序上体现“先控制后碎步”。即，首先在施工范围内，选择若干通视良好并且稳定的点组成控制网，选择适宜的测量和计算方法，确定出这些点的平面位置和高程，然后以这些点为依据在进行局部地区的测量及放线工作。由于测量中的误差是不可避免的，所以采用整体加密控制网，可以大大减少误差的积累，保证工程的整体精度。 施工测量严格执行“逐步检查”的原则，定期检查观测数据、放样定线的可靠程度及施工测量成果的精度。 5．施工测量的准备工作 认真熟悉与审核图纸，全面了解设计意图，核对施工图纸、设计变更及图纸会审。 明确本工程采用何种坐标体系及高程体系。 所有使用的测量仪器必须通过计量检测部门检定，具有检定合格证，并在检定有效期内使用。 根据现场实际情况，根据建设单位指定的控制坐标点，按照工程总平面图确定加密控制点的具体位置。 熟悉图纸，根据总平面图上的各点坐标和甲方提供的基准点坐标计算出各控制点间的距离和角度，以极坐标附和导线测量法进行控制点测量。 6．测量仪器的选用 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪