大连长兴岛综合保税区环境影响评价简本.doc

大连长兴岛综合保税区建设项目 环境影响评价报告书简本 中国市政工程东北设计研究总院 2013年6月7日 1建设项目概况 1.1建设项目概况 1.1.1建设项目名称﹑建设性质及地点 项目名称：建设性质：新建建设地点：4.865平方公里。用地主要包括行政办公用地、商务用地、展览用地、以保税加工和保税物流为主的产业用地以及道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地。 本项目的建设内容为综合保税区用地内的基础设施和配套建筑建设，主要包括土石方、道路、给水、再生水、污水、雨水、供热、燃气、供电、通信、围挡、景观、卡口、监控、建筑等内容。 一期建设工程量为：挖方376.63万立方米；填方270.45万立方米；周界围栏6600米；道路工程12135.41米；给水管线10755米；再生水管线4050米；雨水管线9858米；污水管线8521米；高压线缆18917米；20kV开关站6座；路灯512基；绿化20.9万平方米；广场铺装27000平方米；保税区综合大楼20000平方米；查验平台40000平方米；卡口1100平方米；信息平台1套；监控系统1套。 二期建设工程量为：挖方373.26万立方米；填方435.44万立方米；周界围栏8000米；道路工程6936.25米；给水管线5522米；雨水管线4435米；污水管线4438米；高压线缆4500米；20kV开关站2座；路灯284基；绿化20.9万平方米；海关大楼20000平方米；检验检疫大楼20000平方米；信息平台1套。 1.2主要工程内容 1.2.1道路工程 根据《》1、技术标准1）设计道路遵循如下标准城市支路速度0公里/小时2）设计年限路面结构设计年限年3）机动车道单车道宽度3.5米4）路面设计荷载：标准轴载BZZ100。 （5）抗震设防烈度：7度。 2道路平面设计 建设一个道路结构明确，交通组织合理、顺畅，既有效的分割各功能区，又可以方便联系各建筑的道路系统《》3、道路纵断面设计 道路纵断面设计应满足以下要求： 1）线形能平顺，保证行车安全与设计速度； 2）路基稳定，工程量小，要力求设计线与地面线相接近，使路线尽可能与地形吻合，最小程度地破坏自然因素的平衡； 3）与相交道路、广场、街坊和沿街建筑物的出入口有平顺的连接； 4）保证道路两侧的街坊，以及道路地面上的排水； 5）为地下管线的埋设创造有利条件，并保证地下管线能有最小的覆土厚度。4、道路横断面设计 ）本道路横断面综合设计遵循“安全，迅速，经济，舒适，环”的原则。保证行人安全行走，车辆顺畅，与周边建筑形式的统一，保证雨水迅速地流入街沟，满足管线埋设要求，并能为远期建设预留空间。 ）车行道设面坡，路拱横坡为%，路拱曲线采用直线型路拱。人行道设坡向道路内侧的单向横坡，i=2%。）5、路基设计 1）填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，均匀压实，每一水平层均应采用同类填料。 2）路基填方边坡为1：1.5，挖方边坡均为1：1。 3）塘、田地段路基，必须开沟排水，清除淤泥和表层耕植土；对湿软土层，还应采取换填或设置片石盲沟处理。 4））路基压实度应符合规范的要求。 路基压实度填挖类型 路面底面以下深度（cm） 路基最小压实度（%） 主干路 次干路 支路 填方路基 上路床 0—30 95 94 92 下路床 30—80 95 94 92 上路堤 80—150 93 92 91 下路堤 150 92 91 90 零填及路堑 路床 0—30 95 94 92 30—80 93 - - (CBR)和最大粒径 填挖类型 路面底面以下深度（cm） 最小强度（%） 最大粒径（cm） 主干路 次干路、支路 填方路基 上路床 0—30 8 6 10 下路床 30—80 5 4 10 上路堤 80—150 4 3 15 下路堤 150 3 2 15 零填及路堑 路床 0—30 8 6 10 30—80 5 4 10 6路面设计 综合比较分析，沥青混凝土路面。 本道路路面结构层拟定为： 厘米 粒式（SBS改性）沥青混凝土（AC-1F） 洒黏层油（0.4L/m2） 厘米 粒式沥青混凝土（AC-2） 洒透层油（0.9L/m2） 厘米 水泥稳定碎石（厂拌，水泥含量5%） 厘米 水泥稳定碎石（厂拌，水泥含量%） 碾压路床道路路面结构层拟定为： 厘米 粒式（SBS改性）沥青混凝土（AC-1F） 洒黏层油（0.4L/m2） 厘米 粒式沥青混凝土（AC-2） 洒透层油（0.9L/m2） 厘米 水泥稳定碎石（厂拌，水泥含量5%） 厘米 水泥稳定碎石（厂拌，水泥含量%） 碾压路床人行道结构： 6厘米 3厘米 水泥