改建铁路通辽至四平铁路电气化改造工程平齐K9495~平齐K65016环境影响评价报告书.doc

改 建 铁 路 通辽至四平铁路电气化改造工程 （平齐K9+495~平齐K65+016） 环境影响报告书 （简本） 建设单位：沈阳铁路局 评价单位：沈阳沈铁环宇工程咨询有限公司 二〇一三年月 沈阳 目 录 1建设项目概况 1 1.1建设项目的地点及相关背景 1 1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1 1.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 5 2建设项目周围环境现状 6 2.1建设项目所在地的环境现状 6 2.2建设项目环境影响评价范围 8 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 9 3.1建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围 9 3.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 14 3.3按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 17 3.4对法定环境敏感区的主要环境影响和预测评价结果 21 3.5按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护措施及效果 22 3.6环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 26 3.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 31 3.8建设项目对环境影响的经济损益分析结果 33 3.9建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 35 4公众参与 36 4.1公开环境信息的次数、内容、方式等 36 4.2.征求公众意见的范围、次数、形式等 37 4.3公众参与结果 37 4.3小结 39 5环境影响评价结论 39 6联系方式 40 1建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 目前，国内石油生产不能适应经济和社会发展的需要，供需矛盾日益突出，受国际石油市场的制约日益严重，为了贯彻国家及铁道部的能源政策及有关方针，沈阳铁路局对所在的铁路网，进行能源结构调整，大力发展电气化铁路。 改建铁路通辽至四平铁路电气化改造工程研究范围为大郑线通辽东至郑家屯、平齐线郑家屯至四平，其中平齐K9+495~平齐K65+016由于资金问题需先期进行改造，平齐K9+495~平齐K65+016段线路位于辽宁省辖区内铁岭市昌图县境内，线路整体呈西东走向，既有线路长度为55.52km。平齐线四平至郑家屯段铁路1918年正式通车，1951～1973年逐年进行换轨大修，1973年开始逐年更换为50kg钢轨及同类道岔，同时将木枕更换为钢筋混凝土轨枕；1980年上行线开始铺设无缝线路。2003年复线竣工通车。平齐线四平至郑家屯段复线工程共分8个区间开展了环境影响评价工作，并取得原吉林环保局和原辽宁省环保局对环评报告表的批复。 1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1.2.1建设内容 本次改造工程对平齐K9+495~平齐K65+016，长度为55.25km电气化改造既有站场为泉沟站、八面城站、曲家店站和三江口站，到发线有效长度850m延长至1050m工程估算投资总额75399.9万元。环保投资4545.75万元，占总投资的6.0%。本工程改造前后铁路主要技术标准见表1。 表1 平齐线既有及改造后主要技术标准 线 别 项 目 平齐线 既有铁路 既有铁路 区段 平齐K9+495至平齐K65+106 平齐K9+495至平齐K65+106 线路等级 级 级 正线数目 双线 双线 限制坡(‰) 4/5 4/5 牵引种类 内燃 电力 机车类型 DF4 SS4 牵引质量(t) 5000/4200 5000 到发线有效长(m) 850 1050 闭塞方式 自动 自动 表2 通辽至四平电气化改造工程列车对数表 区间 客车对数（对/天） 货车对数（对/天） 2011年 2020年 2030年 2011年 2020年 2030年 平齐线 10 10 12 42/30 71 93 1.2.2主要工程项目及规模 电气化工程 本工程利用既有线km，全部进行电气化改造电气化工程主要包括电气化挂网、牵引变电所。电气化挂网工程本工程电气化接触网类型采用全补偿简单链型悬挂，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。正线接触网悬挂：JTM95+CTA120（15kN+1kN）；站线接触网悬挂：JTM+CTA120（15kN+kN）接触网悬挂：JTM+CTAH85（15kN+kN）牵引变电所工程 新建八面城220kV牵引变电所1座，位于平齐线K28+700处。牵引变电所引入两路220kV三相电源，一主一备。220kV侧采用分支接线型式，在两进线之间设隔离开关分段的跨条，在进线隔离开关外侧设置避雷器及检压用电压互感器，母线设测量用电压互感器。设置两台“V-V”接