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某高速公路施工组织设计毕业设计
毕 业 论 文
题 目: 某高速公路施工组织设计
系 部: 土木工程系
专 业: 高速铁道技术
班 级: 高铁0932
姓 名:
2011年 11 月 25
目 录
1 工程概况 3
1.1 工程概况 3
1.2 当地自然条件 3
1.3 设计主要技术标准 4
1.4 主要工程数量 4
1.5 工程主要特点、重点及对策 5
2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 6
2.1 设备、人员动员周期 6
2.2 设备、人员、材料进场方法 6
3 施工组织机构及临时工程 7
3.1 施工组织机构设置...............................................7
3.2 施工任务划分 7
3.3 总体施工目标 8
3.4 主要临时工程 8
4 主要工程项目的施工方案、施工方法 10
4.1 总体施工方案 10
4.2 路基工程施工方法 14
4.3 路面工程 15
4.4 桥涵工程 15
5 各分项工程的施工顺序..........................................17
5.1 路基工程 17
5.2 桥涵工程 17
5.3 路面工程 18
5.4 隧道工程.......................................................18
参考文献...........................................................19
谢辞................................................................20
1工程概况
1.1工程概况
乐雅高速公路是国家高速公路网规划的G93成渝环线高速公路在四川境内的一段。该路东接G93乐宜高速公路张徐坝立交,经乐山市市中区、夹江县、眉山市洪雅县到雅安市雨城区后,在名山县接G5成雅高速公路。全长116.683公里,设计时速100公里 。本合同段为第8 合同段,起止桩号为K35+160-K42+220合同段全长7.06 公里。
1.2当地自然条件
1、地形、地貌与地质条件
本合同段沿线位于平原,本段路线所经地区地形地貌复杂多样。本标段按形态成因为深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖园状。沿线植被主要为水稻,大部区域为林地。
2、气象、水文条件
项目区域位于中亚热带气候具有四季分明的特点 水热同季,16.5-18.0 ,一年中1~3 月及12月气温较低,月平均气温1.5~3.9℃,最低气温-5.6℃;6~8 月气温最高,平均25℃以上,最高气温39.4℃。夏秋季雨量占全年的80%左右,冬春季只占20%,降水的年际差异较大,年最少降水量多在900毫米以下,部分地区年最多降水量达2000毫米以上。全市气象灾害以低温、干旱、洪涝为主。低温危害以春季低温影响最大
3、交通、通讯及水电条件
本标段线路一侧有夹江到洪雅县道,本标段线路与该县道交错并行,施工道路可尽量利用该县道。
工程所在地无线通讯信号良好,沿县道有电话线经过,通讯比较方便。
本标段位于水库附近,施工用水比较方便。
本标段附近有多条10KV、35KV高压电,可满足各个工点施工用电需要。
1.3设计主要技术标准
公路等级:高速公路;
计算行车速度:100km/h;
路基宽度:全部采用分离式路基宽12.25m。
1.4工程主要特点、重点及对策
1、 工程特点
① 标段内沿线地形起伏平缓,施工用地紧张,科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。
② 本标段桥涵较多,施工干扰较多,合理安排各项工程施工顺序非常重要。
③ 本标段桥梁类型多,有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注,工程量很大,须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序,做到均衡生产,确保工期。
2、 工程重点
① 本标段桥梁悬浇法施工共有22 个“T”构,移动模架法施工12 号桥、13 号桥,需要配备的移动模架(2 套)和挂篮(16 套)等施工设备较多,是本标段施工的重点之重点。
② 本路段穿越高山和青衣江,高桥墩较多,高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。
③ 本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。
3、 施工对策
通过以上特点、重点分析,确定了本工程的关键环节,并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明):
① 针对本标段桥多、墩高的特点,需要有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁
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