浦东新区川桥路唐陆公路金苏路新建工程环境影响评价.pdf

上海环境热线 中海环境科技(上海)股份有限公司受上海浦东工程建设管理有限公司委托开展对 川桥路（唐陆公路~金苏路）新建工程的环境影响评价。根据国家及本市法规及规定， 并经上海浦东工程建设管理有限公司同意向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的 基础上，进一步修改完善。 上海环境热线 1、项目概况 1.1 建设背景 地铁上盖综合开发，就是将地铁车辆基地和车站的建设，与地铁上盖的保障性住 房、商品住宅、停车场、社区服务、商业设施等，统一规划、同步实施。这种模式既 能高效集约利用土地，又能为居民社区发展提供全面的交通、商业等配套服务。 2010 年，按照上海市政府的工作部署，上海市选择具备条件的轨道交通停车场进 行综合利用的试点研究。轨道交通金桥停车场地块综合利用项目（简称“金桥地铁上 盖项目”，以下皆同）拟结合轨道交通三线（9 号线、12 号线、14 号线）换乘枢纽和 停车场地的自身条件，将停车场地块建设成为公共服务设施完善、环境良好的保障性 住房基地；同时，辅以适量的商业、办公、教育、青年公寓、人才公寓等配套设施， 以补充金桥开发区域以上配套设施的缺失，将综合利用项目所在区域建设成为地区性 公共中心。 未来的2～3 年，金桥地铁上盖项目将全面开工建设，其中一期19.5 万平米保障房 工程已开工，计划于2017 年6 月交付使用，届时区域交通需求将大幅激增。而区域现 状多为半农村化地区，路网建设出现大面积“空白”，包括雨污水管网在内的市政基 础设施也几乎为零。 川桥路作为金桥地铁上盖地块周边一条重要的东西向城市次干路，它的先期建设 不仅有利于城市路网的进一步完善，也为加快上盖项目的开发建设提供了便捷的交通 条件和有力的保障。 1.2 建设地点 项目位于上海市浦东新区。 1.3 建设内容 本工程西起唐陆公路，东至金苏路，全长约0.5km，红线宽35m，等级为城市次干 路，双向四快二慢布置。主要建设内容为道路和桥梁工程，同步实施雨污水管、绿化、 照明、交通标志标线等附属工程。下阶段，将对方案进一步深化。 1.4 选线合理性 本工程选线较全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境，设计单位 较好地做到环境选线，从工程、环境、社会综合影响的角度，拟推荐线位符合区域发 展规划，对所涉及的环境问题可通过采取一定的措施予以减缓、防范。从环境保护角 度来看，项目选线合理。 上海环境热线 1.5 规划相符性 根据项目沿线规划，规划线位与本项目基本一致，从环境影响角度分析，项目建 成后，根据预测，通过采取各类环保措施，项目对沿线环境影响可得到有效控制，因 此项目与规划是相容的。 2、项目周围环境现状 2.1 现状环境质量评估 (1) 声环境现状评价 本项目区域内，陶家宅前排由于受现状唐陆公路噪声影响，昼间和夜间均存在一 定超标，超标量在 1dB 左右。其余监测检点昼间和夜间声环境均满足《声环境质量标 准》（GB3096-2008 ）相应声环境功能区标准要求。 (2) 环境空气现状评价 根据监测结果，区域环境空气质量现状的CO 和NO 1 小时均值能满足《环境空气 2 质量标准》（GB3095-2012 ）中的二级标准要求。 (3) 环境振动现状评价 根据监测，项目沿线振动现状可满足《城市区域环境振动标准》满足相应标准。 2.2 评价范围 声环境评价范围为：重点关注道路中线两侧200m 内带状区域； 环境空气评价范围为：重点关注道路中线两侧200m 内带状区域； 环境振动评价范围为：道路交通干线边界外两侧35m 内带状区域。 3、项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 主要污染物 工程的环境影响可分为项目施工期和营运期两个阶段。 施工期：施工机械设备、施工车辆产生的噪声和振动污染；物料装卸、运输、堆 放过程中产生的扬尘以及运输车