船舶结构焊接第2章2-6 焊缝及焊接接头推荐.ppt

海洋平台中的生活模块 * T型管节点 * 复合管节点 * 复合管节点 * 复合管节点 * 6、铆焊联合结构与铆焊联合接头 * （1）铆焊联合结构 既有焊接接头，又有铆接接头的结构称为铆焊联合结构 * 为什么可以在焊接结构的某些部位采用铆接接头？ 这是因为： 1）铆接结构有较高的止裂性 2）铆接接头比焊接接头的刚度小 3）铆接接头的应力集中系数比某些焊接接头的低 4）铆接接头形成的内应力比焊接接头低 * 铆焊联合结构吸取了铆接和焊接两种技术各自的优点 铆焊联合结构是一种比较合理的结构 * （2）铆焊联合接头 在同一个接头上既有铆钉又有焊缝，这样的接头叫铆焊联合接头 。 * 铆焊联合接头是否合理？ * 铆焊联合接头综合了焊接接头和铆接接头的缺点。 铆焊联合接头是一种不合理的接头型式 。 * * 见36页 §2-6 焊缝及焊接接头的形式和特点 一、焊缝的型式和特点 焊缝是组成焊接接头的主体部分， 对接焊缝和角焊缝是焊缝的两种最基本的型式 * 一、焊缝的形式和特点 T形接头角焊缝 搭接接头角焊缝 对接焊缝 * 对接焊缝(butt weld) （1）尺寸要素 熔宽、熔深、加厚高 B/H ： 叫焊缝形状系数 B h H * (2) 坡口 groove： 根据设计或工艺需要，将焊件的待焊部位加工装配成一定几何形状的沟槽。 开坡口 bevelling(of the edge)： 用机械、火焰或电弧等工艺方法加工坡口的过程. 开坡口的目的：焊透 * 坡口的类型 卷边坡口 平对坡口 V型坡口 U型坡口 X型坡口 K型坡口 * （3）选择坡口的原则 ? 、根据板厚和焊接方法选择坡口，保证熔透。 气焊，手弧焊，自动焊的熔透深度逐步增加，则板厚及钝边高度也可相应增加。 ? 、焊接材料的消耗量：对于同样厚度的焊接接头，采用x型坡口比v型坡口能节省较多的焊接材料、电能和工时，构件越厚节省越多。 ? 、可焊到性：它是选择坡口型式的重要条件之一，一般地说，要根据构件能否翻转，翻转难易，或内外两侧的焊接条件而定。对不能翻转的和内经较小的容器，为了避免大量的仰焊及不能或不便从内侧施焊，都宜采用v型或u型坡口。 ? 、坡口加工：v型和x型坡口可用气割或等离子切割，亦可用机械切割加工。但u型和双u型坡口，一般需要刨边机加工。 ? 、焊接变形：采用不适当的坡口型式容易产生较大的焊接变形，如果坡口形势适宜工艺合理，则可有效的减少焊接变形。 * 2 、角焊缝 角焊缝按其截面形状可分为四种，如下图所示，角焊缝的大小用焊角高度k来表示，通常称k为焊角尺寸。承担静载荷时，如材料塑性良好，角焊缝的截面形状对承载能力没有显著影响。承担动载荷时，下图中凹型比平型的承载能力高，凸型的最低。不等边的，当长边平行于载荷方向时，承受动载效果较好。 * 3、其它焊缝型式 Plug weld Slot weld * Edge weld ; Edge joint Spot weld * 二、焊接接头的型式及特点 焊接接头的基本形式： 1）对接接头 2)搭接接头 3)丁字（T型）接头 4)角接头 * 1、对接接头 特点：受力好，装配精度要求高。截面变化平缓，应力集中小，受力状态是各种接头中最好的。但是它的装配要求较高，如果两边母材上下错动，或间隙过大、过小都不行。 例如：船体外壳板都是对接接头，如果下料不准确，大了一点，那怕是半公分，就不能保证焊接质量，必须再切一刀。但是如果一下切多了，或者没有考虑到焊后收缩变形小了2~3公分，那么对不起，这快钢板就只好报废了，对国家，对人民，对你的工厂都将带来一定的损失，对你个人吗？一个月的奖金就别拿了。 * 2、搭接接头 (lap joint) （1）缺点： 应力集中大, 受力状态不好, 疲劳强度低 （2）优点： 对装配的要求不高 * 受力差，装配要求简单。 它的特点刚好和对接接头相反，应力分布很不均匀，疲劳强度低，但是它们的焊前准备工作几装配要求却很简单。你看它，下料时大一点，小一点，只要不过火对接头性能就没有太大的影响，正是因为这个优点，搭接接头在某些对强度要求不高的结构上应用比较广泛，如：大型贮罐的底板。 * （3）根据搭接接头中角焊缝受力的方向可将其分为： 1）正面角焊缝 (front fillet weld) ——与力的作用方向垂直的角焊缝； 2）侧面角焊缝 (side fillet weld) ——与力的作用方向平行的角焊缝 ； * 3）斜向角焊缝——与力的作用方向呈一定角度的角焊缝。 * （1）