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E190地面保障
一、机型简介
巴西EMBRAER公司研制的ERJ-190飞机是卓越的金属结构,传统的后掠翼,前三点式起落架,使用高通道比的涡扇发动机。设备和硬件的设计安装,除了有足够的安全馀度之外,还整体考虑使操作更加简单并能发挥更好的功用。ERJ-190飞机还有维护性更好、高可靠性、高签派放行水准等优点。
二、几何数据
飞机长(至垂直尾尖)...........118 ft 11in (36.24 M)
翼展............................94 ft 3 in (28.72 M)
机尾高..........................34 ft 8 in (10.57 M)
平尾翼展........................39 ft 8 in (12.08 M)
主轮间距.........................19 ft 6 in (5.94 M)
起落架纵向间距.................. 45 ft 4in (13.83 M)
三、使用限制
该机可完成目视飞行,仪表飞行,结冰条件和越洋飞行。
RVSM,CATIII类运行.RNP。
ETOPS运行正在验证中,最长120分钟。
1、 最小机组:两人,机长和副驾驶。
基本重量数据:ERJ190-LR型飞机
最大滑行重量...............111244磅(50460公斤)
最大起飞重量...............110892磅(50300公斤)
最大无油重量................89948磅(40800公斤)
最大着陆重量................94798磅(43000公斤)
3、最大起飞/着陆机场标高.....10000英尺(约3048米)
4、起飞/着陆风速限制
①、起飞/着陆最大侧风限制:
干跑道........................30节(15米/秒)
湿跑道....................... 23节(12米/秒)
积水、实雪/积雪/雪浆跑道.......15节(8米/秒)
结冰跑道(未融化).............10节(5米/秒)
②、低能见度着陆最大侧风限制:
3公里>能见度≥2公里.........30节(15米/秒)
2公里>能见度≥1公里.........23节(12米/秒)
1公里>能见度. .....................15节(8米/秒)
5、根据ERJ190机型的性能特点,制定ERJ190机型起飞和着陆积水、积雪等限制如下:
①、积水、湿雪或雪浆深度超过13MM(含),干雪超过60MM(含)禁止起飞和着陆.
②、禁止在刹车效应报告不可靠或跑道摩擦系数0.3(刹车效应报告中等偏差)以下的跑道上起飞和着陆.
③、如果积水、积雪深度超过上述标准,则在满足起飞和着陆最短跑道长度的条件下,跑道清除宽度应满足下列条件之一:
1)至少40米;
2)至少30M,将相应的侧风限制减少10节。
6、滑行/起飞/巡航/着陆时,两侧机翼燃油的最大不平衡量
................360公斤
7、最大巡航高度................41000英尺(12497米)
8、最大使用速度.................VMO=320节 MMO=0.82M
9、经济巡航高度....33000-41000英尺(10058-12797米)
10、LRC
ERJ190-LR型(33000FT巡航高度,49000KG)
..........真空速447节/0.769M
11、最大跑道坡度...............................+-2%
12、飞机不能在以下区域运行............
北纬82°以北、南纬82°以南;
在西经80°和西经130°之间,北纬73.125°-北纬82°;
在东经120°和东经160°之间,南纬60°-南纬82°。
13、最大机动飞行过载
襟翼收起............................+2.5至-1.0g
襟翼放下............................+2.0 至0.0g
14、单发总改平高度....................19140ft(5834m) ERJ190-LR型飞机
单发净改平高度....................14300ft(4359m) ERJ190-LR型飞机
基于襟翼收上、开始飘降重量48000KG、防冰关、引气开,ISA+10,使用飘降速度。
15、燃油
A、燃油类型:
巴西型号 QAV1
AS
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