XX煤矿主斜井皮带系统自动化改造.doc

毕业论文（设计） XX煤矿主斜井皮带系统自动化改造 摘 要 主井皮带机是煤矿的中枢，一旦皮带机出了故障，将造成全矿停产。原有系统采用交流绕线式电机串电阻调速系统。电动机效率低，损耗大。整个系统效率低，调速范围有限，稳定性差。采用VT710高压变频器的转矩自动平衡控制模式，以达到理想的同步控制效果。 关键词：皮带运输机 高压变频器 同步控制 ABSTRACT The main shaft belt machine is the hub of the coal mine, once the belt machine broke down, the whole mine will stop production. The original system used alternating wound-rotor motor series resistance speed control system. Motor is inefficiently and big loss. The whole system is inefficient and limited the scope of speed, poor stability. We use torque automatic balance control mode based on VT710 High-voltage inverter in order to achieve the desired effect of synchronization. Key words: Transport belt High-voltage inverter Synchrony control 1绪论 本设计为了保证XX煤矿井下皮带系统改造升级，保证其供电系统运行的安全性，可靠性和经济性，不但要求监测监控和保护效果要好，也要求在设计中严格遵守国家煤矿设计的有关规定，保证其皮带运输及供电系统的可靠性和安全性，尽量避免和减少因系统供电和设备保护问题给煤矿带来的不安全因素。 1.1XX煤矿基本简介 XX煤矿隶属于山西省焦煤集团下属的汾西矿业集团公司，建设于建国初期，是第一批国有大型煤炭企业，位于山西省境内中部，介休市境内，南同蒲铁路，大运高速和大运二级公路由本区西南部经过，其中大运二级公路距矿区仅1km，南同蒲铁路从矿区经过，由矿区东北方向经介休抵达太原，由矿区东南方向经灵石县抵达临汾和运城，矿区内有简易公路与干线公路相通，采用汽车外运煤可通过大运高速和大运二级公路直接运往全国各地，采用火车外运煤可通过南同蒲铁路运出。矿区交通十分便利。 1.2XX煤矿井下皮带系统原始情况 XX煤矿主斜井现采用DTII1000/2*280皮带生产，皮带机倾角16度，皮带为钢绳芯强力皮带，皮带宽1000mm，带速2.5M/S,厚度20mm，皮带机总长约634m，皮带总长约为1350m:；皮带机在猴车一侧设有护栏装置，机架连接采用螺栓连接，地脚螺栓现浇固定，机架连接长度3M；皮带采用单台功率280KW，6KV电机双机驱动；张紧装置采用重车张紧装置；设备安装总重约为150T。 皮带单卷供货长度150M，皮带接头十个，其中一个为试验接头；安装皮带配电控制设备一套。 XX矿生产区供电形式为双回路环形供电，电源取自崔家沟35KV区域变电所的两段母线，其中，611回路供河西沟地面变电所，604回路供风井地面变电所，两变电所之间通过架空线路相联。架空线全部采用铁塔架设，导线采用LGJ－240，总长6.15km。河西沟地面变电所引出两躺6KV线路供给主斜井为电源，主斜井强力皮带为6KV高压开关控制。 XX矿井下采用分区式供电，分新、旧区两变电所供电。新区由风井地面变电所向井下中央变电所供电，两趟MVV42-6-3×240交联电缆，一趟工作，一趟热备用。中央变电所所带负荷约为4720KW。 主井皮带原采用两台高压电机拖动，整套系统工作是由两台315KW/6KV高压异步电动机并联拖。原有系统采用交流绕线式电机串电阻调速系统。该调速系统属于有级调速，调速的平滑性差，低速时机械特性较软，静差率较大，电阻上消耗的转差功率大，节能效果较差，启动过程和调速换挡过程中电流冲击大，中高速运行振动大，安全性较差。该调速系统在解决电机间同步，以及处理不均的问题是能力明显不足。机械磨损和老化问题日趋严重，性能逐年降低，故障率增加，设备维修难度大，电动机效率低，损耗大。整个系统效率低，调速范围有限，稳定性差。 2XX煤矿井下皮带系统自动化改造设计方案及论证 近几年随着电力电子技术、微电子技术、控制技术、网络化技术的高速发展，交流变频调速技术发展也十分迅速，其性能也胜过其他任何一种交流调速(如降压调速、滑差调速、液力耦合器等)方式，且结构简单，稳