【2018年整理】土方工程及深基坑工程施工方案.doc

天马行空官方博客：/tmxk_docin ；QQ:1318241189；QQ群：175569632 5.1 土方工程及深基坑工程 5.1.1、土方开挖 本工程土方开挖量约35000立方米，基坑开挖深度主楼大面积为-12.95米,局部14.05米，裙楼-4.85米，基坑开挖采用两台斗容量为1立方米的进口反铲挖掘机开挖，30辆自卸汽机运土。开挖方向自东向西顺序展开，裙楼部分待主楼开挖后再开挖为防目扰动地基土层，坑底留20厘米厚的土层由人工清除。 土方开挖分三层进行，每层挖深4米，并在2-4/E轴位置预留30度坡度，以便于自卸汽车运土。开挖第三层接近坑底时，现场施工员随时进行标高检测、标记、以防超挖。 5.1.2、深基坑支护 本工程基坑开挖深度为12.95米，属深基坑施工。由于现场施工场地的局限，不可能放坡开挖。为了保证深基坑施工的安全并考虑到工程地处郑州市西郊，土质情况较好，地下水位低，我们拟采用垂直开挖基坑、边坡用喷锚网支护的方案。此方案施工周期短，投资少，且根据西郊其它施工工地的情况来看，也安全可行。 具体的深基坑支护方案，待工程中标后，根据地质勘察报告详细设计编制。 5.2 桩基工程 5.2.1、施工程序 场地平整棗垫层施工棗放线、定位棗挖第一节（1.5米深桩孔土方）棗砌砖护壁棗在护壁上投测标高及十字轴线棗提升机具、安装棗挖余下桩孔土方（垂直度、孔径检验）棗检查持力层后进行扩底棗虚土清理棗垂直度、孔径检验棗验槽棗吊钢筋笼棗浇筑桩身砼棗砼养护。 成孔施工顺序：由不10棗1轴间隔跳跃施工。 5.2.2、施工方法 （1）、测量放线：土方开挖完后，根据现场方格网对每桩进行定位，并钉下控制桩。 （2）、人工成孔 a、对桩进行定位后，以桩心为圆心，以d++240为直径开挖桩孔，挖至1.5米深后，修整孔壁，校正桩心，随后用100号红砖、M5水泥砂浆砌筑。红砖护壁，护壁厚120，高500，并伸出层100，从而防止井口土体松脱。 b、护壁施工完后，将标高引至井圈上，并安装好提升机具，继续挖孔工作，挖孔由人工自上而下用镐、锹、洛阳铲进行。挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，并随时用标尺及大线附进行垂直度和桩径检查。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再挖扩底尺雨从上到下削土修成扩底形，弃装入土袋，用手摇辘轳提出地面后倒入料斗，由塔吊吊出基坑外，桩孔周围不得堆土。 c、桩中线利用井口十字控制点，每段设横杆吊大线附作中心线，用水平尺杆找圆周，垂直度允许偏差0.5%，桩径正负30mm。 d、挖孔过程中，随时观察也壁有无裂缝、变形，及时上报，采取加固措施，以避免塌方（严禁私自处理）。 e、孔后，对孔底浮土进行清理，并组织验收。 f、挖至适当深度时，须配备低压照明（36V），达到井口6米以下时配备送风装置。 （3）、钢筋笼制作、吊装 a、钢筋笼在现场加工成形。进场钢筋复检及焊接试验合格后，严格按照图纸尺寸下料，一次加工成形。主筋内侧每隔2米加设一道直径16的加强箍，每隔一箍在箍内设一十字加强支撑，与主筋焊接牢回组成 骨架钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头采用闪光对焊，主筋与箍筋间隔点焊固定，控制平整度误差不大于5cm，钢筋笼四侧主筋上每隔4m设置四个耳环，控制保护层为 35mm。 b、钢筋笼吊装：钢筋笼最大重量为1.2t，根据布置图，基本可利用塔吊吊装就位，同时利用8t汽车吊辅助起吊，以防钢筋笼触地变形。 (4)、砼施工 a、材料的选择：泵送砼的配合比应经试配而得。砼的各项原材料要满足相应的国家现行标准的规定。砼采用5-31.5mm连续级配的碎石，针片状含量不宜大于10%。砂采用中砂。水泥用普通硅酸盐水泥，并满足泵送砼水泥的最小用量宜为300Kg/立方米。砂率为38~45%为宜，并掺入适量的减水剂及掺合料增加砼的和易性及可泵性，满足砼的质量要求及施工要求，坍落度为100~140mm。 b、砼运输：砼采用砼罐车运送，现场泵送，砼自搅拌机卸出后，应及时运至浇筑地点，混凝土在运输过程中要保持良好的均匀性、不离析、不漏浆，并在砼初凝前入孔并捣实完毕。 c、砼浇筑：为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土下料采用帆布导管垂直灌入桩孔内，并连续分层浇筑，每层厚度不超过1.5m。扩大头部分振动棒操作工必项下到孔底进行振捣，振动棒布点要均匀，间距不得超过振动棒有效作用半径的1.5倍即500mm，每点振捣时间控制在20~30S，以振至混凝土不再沉落，汽泡不再排出，表面开始泛浆并基本平坦为止。 d、砼养护：混凝土浇捣后，由于郑州气温较高，空气干燥，砼中水份蒸发较快，易出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，另外水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩缝纹，影响砼的整体性和耐久性，故在砼初凝前抹压平