中国家用轿车市场调研报告精选.doc

中国家用轿车市场调研报告 指导老师: 项目负责人: 项目组成员:(93分) (90分) (92分) (91分) 湖北轻工职业技术学院信息工程系实训目的:通过实训学习掌握,选择正确的市场调查方法和手段,明确调查问题、选择样本、收集整理数据、分析市场过去和现在的表现。从中了解准确的市场信息,制定出切实可行的方案。 实训要求:小组成员通过讨论,并结合当前家用轿车市场的现状,确定正确的调查方法与操作步骤、要点、注意事项。准确全面的了解家用轿车市场目前的规模、增长趋势、消费特点、领导品牌及影响家用轿车成长的因素。从而达到实训的目的。 实训过程:采用文献法,因为文献调查是收集已加工过的文案,而不是对原始资料的收集。以收集文献性信息为主,它具体表现为各种文献资料。所收集的资料包括动态和静态两个方面,尤其偏重于动态角度,收集各种反映市场变化的历史与现实资料。可以发现问题并为市场研究提供重要参考依据,为实地调查创造条件并且不受时空限制。小组成员通过在网上收集整理相关资料,了解我国目前家用轿车市场的规模、增长趋势、消费特点、领导品牌及影响家用轿车成长的因素。对这些内容进行分析,最终形成实训报告。 注意事项:大家在此调查方法中要注意,不要一味的把查询的内容全部记录下来,先笔记再整理。根据我们所要调查的对象进行透彻分析 实训内容分析: 中国家用轿车市场目前的规模 中国进入80年代以来,随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,家用轿车开始悄然走进中国家庭。过去,被国人认为只有在欧美发达国家才会拥有家用轿车的神话,现在已成为历史。据国家统计局的必威体育精装版统计资料显示,国家统计局的公报指出,至2007年,比上年末增长14.3%,其中私人汽车保有量3534万辆,增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆,增长26.7%,其中私人轿车1522万辆。私人车辆的占有率如此之高是极其惊人的。可以说,这从一个侧面反映出我国家用轿车发展的迅猛态势。我国家用轿车市场的崛起,成为中国汽车产业发育的重要“催化剂”。任何一个国家在汽车产 业的成长过程中,只有当家用轿车市场启动后,才有可能形成 规模化经营的格局。70年代的日本和80年代的韩国汽车产业的 发展,都证明了这一点。 中国家用轿车市场的形成,对于中国汽车产业来说,无疑是一个机遇。2007年我过汽车年产量达到850万辆,其中领衔中国汽车产量的排头兵,均为以生产轿车(含家用轿车)为主的企业,如中国一汽、上汽、东风、长安北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和江淮。这标志着中国汽车产业在家用轿车市场的带动下,已经开始走上了规模化经营的道路。 中国家用轿车的增长趋势与消费特点 增长趋势:近年来,家用轿车已大踏步地走入中国市民家庭。我国城市中约有1.4%的家庭已拥有汽车,其中主要以家用轿车为主。最近几年,我国私人购车率均以28.1%的速度递增,从1996年私人购买家庭轿车约为7万辆,1998年年购车量达到10万辆。以北京为例,目前约有24万辆私人轿车,占私家车的80%,1996年私人汽车增加了10万辆,1997年上半年私人汽车拥有量更猛增了9.5万辆,其中大多数是家用轿车。2000年,我国的汽车需求量达155万辆,私人汽车的占有率为16.5%。据业内专家对私人汽车(主要是家用轿车)的预测:2010年,汽车需求量将高达375万辆,私人汽车占有率将为33%,家用轿车市场需求上升的势头将非常迅速。 由于人们收入增加,生活水平提高,国家政策鼓励个人购车,特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。银行提供贷款,商家采取一些优惠的促销方式。消费者可以采取分期付款的方式,更加速了家用轿车的增长趋势。 消费特点:(1)、我国轿车的人均保有量低,私家车拥有率偏低 目前,我国汽车的普及水平在世界各国中处于较低水平。据统计,全世界平均每3人拥有1辆汽车,而我国则平均发展速度109人才有1辆汽车。现在,在发达国家,轿车已成为居民生活的必需品,如美国平均1.5人1辆,西欧各国2-3人一辆,日本3.5人1辆。在发展中国家和地区,轿车也不同程度地进入了家庭,如巴西、墨西哥、阿根廷8-16人1辆;韩国、马来西亚、新加坡和台湾地区10-20人1辆;南非、阿尔及利亚、利比亚非10-30人1辆;而我国平均900人1辆。如此低的保有量水平,无疑使我国的汽车市场蕴藏着巨大的发展潜力。 ?据对北京、上海、广州三地2005年私家车拥有率的调查,显示私家车的拥有率相对偏低,总体只有14%,其中北京最高为24%,上海11%