九章 桥梁工程变形监测精选.ppt

苏通大桥施工变形监测 GPS在苏通大桥施工监测中的应用 索塔周日变形 苏通大桥施工变形监测 GPS在苏通大桥施工监测中的应用 索塔周日变形 索塔顺桥向( 近似南北向) 因温度变化的位移要比横桥向( 近似东西向) 显著得多, 南北方向在1 d 内因温度变化产生的位移约5. 5 cm, 东西方向仅0. 9 cm。 0: 00 到6: 00 与晚上10: 00 到凌晨期间, 变形小, 在1 cm 之内 苏通大桥施工变形监测 GPS在苏通大桥施工监测中的应用 索塔周日变形 白天受阳光照射, 索塔两侧产生不均匀变形导致顶部位移变化剧烈, 9: 00~ 13: 00 之间平均1 h 位移变化量为1. 2 cm, 13:00 之后, 索塔位移开始变缓, 趋于稳定 要确保桥轴线方向钢箱梁的安装精度, 宜选择晚上10: 00 至凌晨6: 00 期间, 在该时间段索塔本身因温度效应产生的变形较小, 对施工有利。 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 根据苏通大桥现场实际情况，选择主3#墩承台下游侧的施工加密控制点ZDO3一2作为北索塔变形监测的基站，主6#墩承台下游侧的施工加密控制点ZDO6一2作为南索塔变形监测的基站，两个基站距离索塔中心300m左右。分别选择位于江中1#试桩上的5251一1和8#试桩上的528一为两索塔变形监测的基准点，基站和基准点均建有强制对中观测墩，以减小对中误差的影响 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 监测棱镜单塔面布设于索塔岸侧，并加装保护装置。下塔柱40m高程处有一个断面，中塔柱80m~200m高程每20m一个共7个断面，下塔柱和中塔柱每个断面布设4个棱镜(上、下游塔柱各2个);上塔柱220m~300m高程每10m一个共9个断面，每个断面布设2个棱镜。每个索塔上共布设棱镜50个，这样不仅可以监测索塔的整体挠度及变形，还可以了解索塔不同高度处的变形情 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔周日变形 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔施工期变形分析 索塔施工期间，为保证施工质量和安全，对索塔进行长期变形监测 观测因基础变位、索塔自重、混凝土收缩、徐变、温差、风力、振动等引起的变形。在索塔及钢箱梁安装施工期间，采用TCAZO03监测索塔、主梁变形，给索塔施工以及钢箱梁安装测量放样定位提供参考数据，并按要求进行相应的实时调整，保证索塔几何形状及空间位置符合设计及规范要求 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔施工期变形分析 当日照、温差、风力引起的振动使索塔或钢箱梁摆幅较大时，根据监理及控制部门要求暂停索塔、钢箱梁安装施工测量作业 每天在固定时间段内(太阳未升出之前，以削弱温度效应的影响)对索塔上的监测棱镜进行观测，精确测定索塔的状态，掌握变形规律，每期监测上、下游塔柱上共24个棱镜 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔施工期变形分析 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔施工期变形分析 在塔柱施工期间，索塔上、下游塔柱在X方向(桥轴线方向)上的位移变化不大，总体上趋于稳定。而Y方向(垂直桥轴线方向)在6月中旬左右开始急剧变化，120m和160m高程处的点变化范围在3~4cm左右，而后也趋于稳定。 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔施工期变形分析 200m处的点变化较小，约为1cm左右。由现场施工日志可知，北索塔在5月30日开始安装首节钢锚箱，从6月12日开始拆除中塔柱的支撑，14日拆掉了下面的3个支撑，6月21日左右全部拆完。索塔Y方向的实际偏位情况与设计相符合，设计上在索塔拆除支撑后，对不同高程处分别留下了1cm~4cm左右的预偏。200m高程处的点由于其接近中上塔柱连接段，所以变化较小。 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔施工期变形分析 200m处的点变化较小，约为1cm左右。由现场施工日志可知，北索塔在5月30日开始安装首节钢锚箱，从6月12日开始拆除中塔柱的支撑，14日拆掉了下面的3个支撑，6月21日左右全部拆完。索塔Y方向的实际偏位情况与设计相符合，设计上在索塔拆除支撑后，对不同高程处分别留下了1cm~4cm左右的预偏。200m高程处的点由于其接近中上塔柱连接段，所以变化较小。 苏通大桥施工变形监测 测量机器人在苏通大桥施工监测中的应用 索塔周日变形分析 针对苏通大桥的结构特点，变形观测时间选在索塔竣工以后，斜拉索挂索之前的施工间隙期间，以研究索塔在无应力状态下的由日照温差作用产生的静态变形，掌握索塔的摆动大小和规律，从而获知索塔在一天中变形最小的时间段，为后续工程施