一般路基设计与施工教学课件PPT汇总.ppt

3.2 一般路基设计与施工（一） 主要内容 第一节 路基设计的一般要求 第二节 路基的类型与构造 第三节 路基设计 第四节 路基附属设施 第一节 路基设计的一般要求 路基：路面的基础 自重作用+路面结构重力+交通荷载 1、路基设计的基本要求： 具有足够的强度、稳定性和耐久性； 符合环保、地质、水文等要求； 地质条件、地址参数明确； 避免高路堤与深路堑; 高速公路、一级公路应采用动态设计； 提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构； 符合经济性的要求。 第一节 路基设计的一般要求 路基：路面的基础 自重作用+路面结构重力+交通荷载 2、路基设计内容： 路基设计包括： 地基处理设计； 路基填料选择； 防护工程设计； 排水工程设计； 关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工设计。 第一节 路基设计的一般要求 3、一般路基的概念 通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5mh 18m）或挖方深度不大的路基，它可结合当地地形、地质直接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算。 第一节 路基设计的一般要求 根据路线平、纵、横设计进行路基布置； 在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑； 必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等； 对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。 第一节 路基设计的一般要求 5、路基设计标高 （1）新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高； 二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。 （2）改建公路的路基设计标高： 一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 （3）问：应该称为路面标高，为什么称为路基设计标高？ 第二节 路基的类型与构造 3、一般路堤和矮路堤的构造要求： 1）满足最小填土高度要求； 2）因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤须满足施工要求外，天然地基也必须进行压实，必要时须换土或进行加固； 3）可结合两侧排水沟进行挖土填筑路基，可在路基侧设置护坡道； 4）对地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，从而保证路基不沿坡向有滑动可能性； 5）必要时可设置石砌护脚进行路基防护。 第二节 路基的类型与构造 4、高路堤及浸水路堤的构造要求： 1）必须进行个别设计； 2）边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式； 3）边坡表面须采取适当的防护或加固措施。 第二节 路基的类型与构造 5、路堑的构造要求： 1）边坡可设置为直线或折线； 2）挖方边坡坡脚处须设置边沟； 3）路堑上方应设置截水沟； 4）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台 5）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、换土或进行加固处理。 6、半填半挖路基的构造要求： 1）对路堤和路堑的要求都应满足； 2）压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设护坡或护墙，也可设置护肩墙或路堤墙，特殊时可设半山桥路基。 第二节 路基的类型与构造 讨论： 矮路堤有什么特点？如何合理使用矮路堤？ 美国公路一般采用什么路基？ 第三节 路基设计 选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度； 选择路基填料与压实标准； 确定边坡形状与坡度； 路基排水系统布置与排水结构设计； 坡面防护与加固设计； 附属设施设计。 第三节 路基设计 （1）路基宽度的概念： 路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。 （2）路基宽度的确定原则 须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。 第三节 路基设计 第三节 路基设计 2、路基宽度设计 （3）路基宽度的确定 行车道：3.5-3.75m，与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度等有关； 路肩：高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。 中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50m~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。 变速车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于４％时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为３米。 爬坡车道：高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应