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第三章 动备力设 第一节 离心泵 一、离心泵的分类及型号 离心泵的类型很多，随使用目的不同，有多种结构。通常按其结构。通常按其结构形式，分类如下： （一）按液体吸入叶轮方式 1、单吸式泵 叶轮只有一侧有吸入口，液体从叶轮的一面进入。 2、双吸式泵 叶轮两侧都有吸入口，液体从两面进入叶轮。 （二）按叶轮级数 1、单级泵 泵体中只装有一个叶轮。 2、多级泵 同一根泵轴上装有串联的两个以上的叶轮。 （三）按壳体部分方式 1、中开式泵 壳体在通过轴中心线的水平面上分开。 2、分段式泵 壳体按与泵轴垂直的平面部分。 （四）按泵体形式 1、蜗壳泵 壳体呈螺旋线形状，液体自叶轮甩出后，进入螺旋形涡室;再送入排出管内。 2、双蜗壳泵 泵体设计成双蜗室，以平衡泵的径向力。 3、筒式泵 泵体为双层泵壳，外泵壳室一个铸造圆筒，两端用端盖封闭，上部设吸入管和排出管。 （五）按泵的主轴方向可分为：卧式泵、立式泵和斜视泵。 （六）按输送介质可分为：清水泵、油泵和污油泵。 二、离心泵的工作原理 图1-3-1是离心泵的一般装置示意图。 离心泵在启动之前，泵内应灌满液体，此过程为灌泵。启动后工作时，驱动机通过泵轴带动叶轮旋转，叶轮中的叶片驱使液体一起旋转，因而产生离心力。在离心力的作用下，液体沿叶片流道被甩向叶轮出口，并流经蜗壳送入排出管。液体从叶轮获得能量，使压力能和速度能均增加，并依靠此能量将液体输送到储罐或工作地点。 从泵的工作过程中可以看出，离心泵是靠离心力工作的，故泵内不能有空气，因为气体密度小，旋转时产生的离心力小，叶轮入口无法形成真空，也就无法将液体吸入泵内。故离心泵使用前灌泵就是一项必备工作。 三、离心泵的结构原理 离心泵的基本结包括叶轮、吸入室、压出室（蜗壳）、泵轴等，此外还有密封环、轴封装置和轴向力平衡装置等。基本结构图如图1-3-2所示。常用的装船泵、装火车泵及消防泵均为双开式离心泵。其结构图如图1-3-3所示。 基本结构图如图1-3-2所示。 四、离心泵的操作 (一)开泵前的准备工作 1、查。认真检查联轴器和各部联连接是否良好，润滑是否充足，填料压盖的松紧是 否合适或机械密封是否处于良好状态，转动是否灵活，电压是否正常。 2、开。根据输油品种和作业方案，按油料流动的方向将吸入和排出管路上的阀门打 开。 3、关、关闭离心泵排出口的闸阀;关闭与本次作业无关的阀门。 (二)灌泵 抽真空进行引油灌泵，直至窥视器连续上油为止。 (三)开泵 待压力表指示正常后，逐渐打开排出阀，操作过程中注意保持压力稳定。开泵后，若压力表读数降为“0，必须关闭排出阀，重新灌泵后再启动。 (四)运转中的维护 泵在运转中，司泵员应严守岗位，集中精力，认真观察，并且做到： 1、听。随时听泵运转的声音是否正常. 2、看。看压力表、真空表和电流表读数是否正常，泄漏是否合适. 3、摸.用手摸轴承、填料筒的温度是否正常. (五)停泵 1、先关排出阀，后停泵。 2、放空管线，关闭所有阀门。 离心泵操作过程如图1-3-4所示。 第二节 螺杆泵的操作 (一) 启动前的检查、准备 为了确保泵的安全运转，第一次启动前的最终检查时非常必要的。下面所列是泵正常运转前所必须检查的几项内容： 1、管道以及其它附件的结合处是否有泄漏；阀门以及控制仪器是否都起作用；过滤器的网目是否符合要求。 2、检查泵腔内是否已注入足够的被输送的介质。 3、检查齿轮箱内的油位是否达到规定的位置，过量的齿轮油会引起齿轮箱的过热。 4、检查进出口压力表以及其它仪表是否工作正常。 5、检查所有的电器、电缆、控制线以及附属设备。 6、带有加热夹套泵体的泵，则应把泵体加热到规定的温度。为了避免因温差引起材料的内应力，输送介质和加热载体之间的温差应尽可能小，公司当前使用的螺杆泵大多都带加热夹套，并规定当泵组运转正常后.即停止加热。 7、检查泵轴的转动：用手转动联轴器，检查泵轴联轴器与电机轴是否均匀地转动， 如果有任何的摩擦与咬合，应该查出故障原因并排除。 8、检查泵的转动方向：点动电动机检查泵轴的转动方向是否与泵上的转向牌的方向一致。 (二) 启动 I、充分开启吸入管道和压出管道上所有的阀门，保证整个输送管道的畅通. 2,如果是带有加热夹套的泵，则应注入加热载体，使泵体加热至规定的温度. 3、如果是带有双端面机械密封的泵，应注入密封液体，先将密封液系统调试到位。 4、用手转动联轴器，泵与电机均应转动，无任何磨擦与咬合. 5、启动电动机. 6、启动泵后，如果没有流量，必须立即停泵.几分钟后重新启动泵。如果仍没有流 量。则应对照“故障原因及排除方法”进行检查及排除故障. (三)