合福xx标接口作业指导书汇总.doc

合福铁路XX标段接口作业指导书 目 录 前言 1 一、合福铁路XX标工程概况 1 二、说明 1 第一部分 桥梁 2 一、说明 2 二、编制依据及原则 2 三、总体技术要求 2 四、工程项目 3 （一）桥墩（台）综合接地系统 3 （二）桥梁梁部预留电缆上下桥锯齿型槽口及桥梁梁部和桥墩预埋电缆上下桥用槽道 5 （三）梁体综合接地系统 6 （四）桥上接触网立柱预埋基础 11 第二部分 隧道 17 一、说明 17 二、编制和施工依据 17 三、隧道接口管理工作内容 17 四、施工准备 17 五、工程项目 18 （一）综合接地 18 （二）过轨管线 21 （三）接触网预埋槽道安装 23 （四）电阻测试方法 26 六、隧道内站后接口施工质量控制要点 28 第三部分 路基及站场 30 一、说明 30 二、编制依据 30 三、路基接口的主要内容 30 四、一般地段路基接口施工顺序流程图 33 五、工程项目 34 （一）电缆槽施工 34 （二）电缆引下管、井、过轨管埋设 36 （三）声屏障基础、接触网基础施工 39 （四）综合接地施工 43 （五）其它参考工艺 45 六、路基地段预埋接口的质量控制要点 47 七、路基地段涉及的接口工程图纸清单 48 前言 一、合福铁路XX标工程概况 合肥至福州铁路土建工程XX标段位于XX境内，线路全长59.322km。 主要工程量有：路基3.405km，路基土石方总断面方416.5万方；圬工方为17.3万方。特大桥5465.1m/7座；大桥5409.24m/18座；中桥430.23m/5座；涵洞176.7m/8座。隧道44537.88m/18座，站场2座。无砟轨道工程：设制轨枕场一座，预制CRTSⅠ型双块式轨枕46万根，铺设CRTSⅠ型轨道板(含现浇混凝土支撑层)117.678单线公里。南平梁场制梁137孔（24m20孔，32m117孔），现浇简支箱梁122孔，道岔连续梁11联42孔，悬灌连续梁7联26孔，最大跨度80m。 二、说明 本作业指导书仅为规范工艺操作而编制，施工过程中遇国家及铁道部的法律、法规、相关标准、规范及设计文件调整时相应进行调整，当本文涉及设计图数据等内容时，请分部必须核对设计图无误后方可付诸实施。 各分部应参考本指导书编制各土建专业与接口专业单项施工作业指导书。 第一部分 桥梁 一、说明 客运专线施工与非客运专线一样，是一项系统工程，加强合福铁路XX标建设中的接口管理工作，明确有关的设计标准、工作流程，规范接口作业，科学有序的全过程控制好接口质量，系统、完整地实现建设中各专业无缝衔接，保证本工程内各桥梁墩台的施工满足站后接口预留的要求。 有时候一道工序发生偏差，很可能要影响全局，尤其是下部基础工程，有时它的影响是不可逆转的。系统工程中各专业工程在施工中相互干扰的机会和机率相当高，在施工组织与协调过程中一旦出现疏漏，也将影响工程的质量。质量管理工程必须深入细致，否则一步不到位将影响全局。 本作业指导书包括桥墩、梁体综合接地系统、接触网支柱及接线基础、锯齿槽孔、电缆上下桥爬架基础、桥上声屏障预埋基础的施工。 二、编制依据及原则 1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》。 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。 3、《桥涵施工规范》。 4、相关设计文件及施工图。 5、《京福XX公司四电工程接口参考手册》。 三、总体技术要求 1、承台结构钢筋网与钻孔桩钢筋笼可靠焊接，接地钢筋网与桩身两根贯通钢筋加L筋焊接，形成闭环回路。 2、桥墩为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋作为接地极。基础底层钢筋网采用：钢筋为Φ20㎜、钢筋网间距为：200㎜×200㎜。 3、需要设电缆上下桥槽道预埋的桥墩，在桥墩正面大小里程侧，各预埋两行滑行槽道，槽道间距1.5m。 4、每个桥墩接地端子共计2个，桥墩顶部2个。 5、四根纵向贯通钢筋直径为Φ16㎜圆钢筋，两根横向直径为Φ25㎜梁体结构螺纹钢筋。防撞墙与电缆槽引出四个综合接地端子。 6、箱梁底部小里程端对应桥墩帽接地端子位置，两端各设置两个接地端子与梁底平齐。 7、箱梁上、下部共设8个接地端子，底部2个、梁面6个。各部位接地端子必须符合设计标准，满足使用功能。 8、防撞墙内每隔2m预留Φ16㎜边长250㎜×400㎜的钢筋，单面焊缝长200㎜，双面焊缝长100㎜，厚4㎜。 9、箱梁上综合接地端子引出点与综合接地任意一点贯通线上，电阻值不大于1Ω。 10、箱梁上有预设接触网支柱时，支柱中心距梁面中心偏差小于±2mm。 11、接触网支柱基础中心应预留120㎜×150㎜孔洞，以便电缆通过。 12、1-2.5km桥梁，电力专业每隔500m预留锯齿形槽口，便于电力电缆进入箱体内盘留，并设置电缆从锯齿形槽口引下至箱体的电缆爬架。 四、工程项目