国道上下交通桥施工组织设计汇总.docVIP

319国道上、下游交通桥施工组织设计 概况 上游交通桥起点桩号K1+524.082，终点桩号K1+602.482，全长78.4m。上游交通桥全桥共2台1墩，下部构造采用重力式桥台、扩大基础+板式桥墩。上部结构采用2-35m等截面连续梁 ，上部结构为单箱双室等截面箱梁，梁高2.2m，高跨比分别为1:15.9。梁体采用纵向预应力结构。纵向预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa，EP=1.95×105Mpa。预应力孔道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，夹片式锚具。桥面铺装为10cm厚沥青混凝土，护撞护栏采用C30混凝土护栏。全桥共设2道BF—80型伸缩装置。支座采用JQGZ-III型减振球形钢支座。 下游交通桥采用半桥半路形式，起点桩号K1+404.044，终点桩号K1+416.577，全长12.533m。下游交通桥全桥共2台，采用重力式桥台。上部结构采用简支板梁，梁高70cm，梁顶宽5.5m，底宽5.5m。简支板采用普通钢筋混凝土结构，混凝土标号C40。桥面铺装为10cm厚沥青混凝土，护撞护栏采用C30混凝土护栏。 319国道上、下游交通桥具体工程量见表1。 交 通 桥 桥 梁 基 础 砼 工 程 量 表 编 号 工程名称 项目名称 单 位 数 量 标号 备注 1 319国道上游交通桥工程 桥墩垫石 m3 0.8 C40砼 详见设计蓝图《乌江银盘水电站319国道上游交通桥工程数量表》, 图号： 183E93-06-SY-02 2 桥墩盖梁、 挡块 m3 23.9 C30砼 3 桥墩墩身 m3 37.3 C30砼 4 桥墩基础 m3 158.3 C25砼 5 桥台垫石 m3 1.1 C40砼 6 桥台挡块、 台帽 m3 42.9 C30砼 7 桥台台身 m3 254.2 C25砼 8 桥台基础 m3 362.1 C25砼 9 桥台搭板、 枕梁 m3 23 C30砼 10 箱梁 m3 537.1 C50砼 11 桥面铺装 m3 70.5 沥青砼 12 319国道下游交通桥工程 桥台挡块、 台帽 m3 5.5 C30砼 详见设计蓝图《乌江银盘水电站319国道下游交通桥工程数量表》, 图号： 183E93-06-XY-02 13 桥台基础 m3 14.5 C25砼 14 上部结构 m3 46.2 C40砼 15 桥面铺装 m3 以实计量计 沥青砼 编制依据 （1）厂房标段招投标文件； （2）长委设计蓝图《乌江银盘水电319国道上游、下游交通桥一阶段施工图设计》。 （3）现行公路、桥梁施工规范； 施工总布置 319国道上、下游交通桥施工的道路以及供水、供电布置均可利用4#公路（根据施工实际情况，将4#路拓宽，确保桥梁施工期不影响厂房施工）以及左岸二期坝肩边坡开挖中已形成的施工道路以及供水、供电线路。供风主要采用移动式柴油空压机供风。 交通桥施工的砼全部由左岸砼拌和系统供应，其中沥青砼采用外购或现场拌和。 施工措施 施工程序 主要程序 319国道上游交通桥施工流程见图1，319国道下游交通桥施工流程见图2。 上游交通桥施工流程图 下游交通桥施工流程图 施工方法 桥台、桥墩基础开挖 桥台、桥墩基础开挖可参照《左岸二期坝肩桥梁基础开挖施工措施》进行施工。施工前，按照设计施工图纸准确放出基础开挖线。桥台、桥墩基础采用人工清渣的方式开挖，开挖中如遇大孤石及基础石方，采用松动爆破法进行施工。松动爆破岩石单位耗药量初拟采用孤石解炮为0.1~0.2kg/m3，基岩为0.28kg/m3。基础开挖在接近设计开挖标高时，为避免基础超挖，采用人工清理基础。 桥台、桥墩基础砼施工 319国道上、下游交通桥基础砼施工可按照《交通桥基础砼施工措施》进行施工。其中，桥台、桥墩基层分层高度控制在3~4m范围内。基础超挖部位均采用与基础同一标号的C25混凝土进行回填（注：桥台、桥墩基础开挖形成且基础锚杆施工完成后，及时对开挖成形的桥梁基础进行声波试验。基础内的锚索采用预埋管法施工）。 桥墩墩身（立柱）浇筑 319国道上游交通桥1#桥墩为方形式墩身，墩身尺寸为460cm（长）×150cm（宽）×540.7cm（高）。 （1）钢筋施工 由技术人员针对设计图纸绘制钢筋加工表，钢筋加工厂参对钢筋表制作成型后，运至现场绑扎。 319国道上游交通桥1#桥墩墩身除主筋N1直径为Φ28mm外，其余钢筋直径均为Φ18mm。其中，N1主筋接头均采用机械连接，接头总数在同一断面上不得超过50%。钢筋安装时，钢筋的位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照施工图纸的规定进行，其允许偏差控制在《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）要求