地铁工程重大危险源台帐汇总.doc

青岛地铁一期工程监理01标重大危险源台帐 序号 重大危险源 里程、名称 主要施工内容和风险因素 计划施工起、止时间 监 理 负责人 监理控 制措施 备注 1 K0+000~k0+209.3青岛火车站：一期明挖基坑开挖、支护; 主要施工内容：一期工程上部机械开挖，下部钻爆开挖，渣土外运、基坑排水、锚索、锚喷支护。 风险因素:明挖基坑深（22m)、下部钻爆开挖，基坑周围商住楼多且距离近、东侧紧靠益群地下商场距青岛火车站近；基坑南、东侧紧邻主要交通道路交通特别繁忙，人流、车流量特别大，周边地下管线密集距基坑近。 2011-5-1至2011-7-28 董利民 巡视、关键部位旁站、定期不定期检查，督促施工单位按施工图纸、施工方案施工。督促施工单位做好防汛工作，加强对基坑周边地面沉降、地下管线沉降、建筑物沉降倾斜的观测，严格控制爆破振速。 上部土方开挖已完成，目前下部钻爆开挖 2 k0+209.3~k1+462.2青岛火车站~人民会堂站区间隧道暗挖 主要施工内容：钻破开挖、渣土外运、洞内排水、初期支护。 风险因素:钻爆开挖、局部埋深较浅、双线单洞横断面大、地面为商业、商务办公、居住和商住用地，隧道上方地面交通繁忙，人流、车流量很大，下穿地下管线。沿线古建筑及文保建筑较多，此外还有大量的住宅。部分建（构）筑物需下穿，另一部分则需要侧穿。 2011-5-1至2012-5-20 张耀利 巡视、关键部位旁站、定期不定期检查，监督施工单位按设计图纸、施工方案施工。督促施工单位落实地面建筑、文保建筑、地下管线保护措施，加强对隧道地面沉降、地下管线沉降、建筑物沉降倾斜的观测，严格控制爆破振速。 目前开挖隧道 3 K1+467.259~k1+611.659人民会堂站一期明挖基坑开挖、支护 主要施工内容：上部机械开挖、桩间网喷混凝土、钢支撑安装；下部钻爆开挖、锚喷支护、钢管桩、渣土外运、基坑降排水。风险因素：基坑较深（平均17m)、上部机械开挖、下部钻爆开挖、地下水丰富、施工工艺复杂、紧邻交通要道车流量大、地下管线密集距基坑近、紧邻人民会堂、周围建筑物较多。 2011-6-1至2011-9-28 李秀山 巡视、关键工序旁站、定期不定期检查，督促施工单位按施工图纸、施工方案施工。督促施工单位做好防汛工作，加强对基坑周边地面沉降、地下管线沉降、建筑物沉降倾斜的观测 目前在进行上部土方开挖及下步钻爆开挖 4 k1+611.659~k2+747.309人民会堂站~汇泉广场站区间暗挖隧道 主要施工内容：钻破开挖、局部人工配合机械开挖、渣土外运、洞内排水、初期支护。 风险因素：钻爆开挖、浅埋隧道、局部地质较差、地下水丰富，地面为商业、居住和商住用地，隧道上方地面交通繁忙，人流、车流量很大，下穿地下管线，沿线下穿及侧穿的建筑物较多，其中包括大量的住宅和古建筑。 2011-4-2至2012-2-30 邹联勇 巡视、关键工序旁站、定期不定期检查，监督施工单位按设计图纸、施工方案施工。督促施工单位落实地面建筑、文保、地下管线保护措施，加强对隧道地面沉降、地下管线沉降、建筑物沉降倾斜的观测 目前正在进行隧道开挖 5 k2+747.309~k2+996.809汇泉广场站明挖基坑开挖、支护 主要施工内容：上部机械开挖、桩间网喷混凝土、钢支撑安装；渣土外运、基坑降排水；下部钻爆开挖。 风险因素：基坑较深（平均17m)、地下水丰富，基坑南侧紧邻文登路人流、车流量大、基坑周围地下管线较多。 2011-6-15至2011-10-31 朱道勇 巡视、关键工序旁站、定期不定期检查，监督施工单位按施工图纸、施工方案施工。督促施工单位落实防汛物资，加强对基坑周边地面沉降、位移、地下管线沉降观测 目前正在进行上部土方开挖 6 K2+996.809~k3+584.178汇泉广场站~中山公园站区间隧道暗挖 主要施工内容：钻破开挖、渣土外运、洞内排水、初期支护。 风险因素：钻爆开挖，局部浅埋隧道、地质较差，上方为交通要道地面交通流量大、地下市政管线较多，紧邻广场、公园 2011-5-21至2012-2-30 长根巴以拉 巡视、关键工序旁站、定期不定期检查，监督施工单位按施工图纸、施工方案施工。督促施工单位落实地面建筑、文保、地下管线保护措施，加强对隧道地面沉降、地下管线沉降、建筑物沉降倾斜的观测 目前临时通道已完成，正在进行隧道开挖施工 7 K3+584.178~k3+760.878中山公园站采用暗挖施工 主要施工内容：钻爆开挖、超前支护、渣土外运、洞内排水、初期支护。 风险因素：钻爆开挖、断面较大、埋深浅、围岩自稳能力差、地下水位较高，车站上方为交通要道地面交通流量大、地下市政管线较多需下穿，车站周围为体育场、商务办公、宾馆、居住和商住用地 2011-5-25至2012-9-30 长根