城市轨道交通线土建工程 临时用电方案汇总.doc

深圳市城市轨道交通9号线9101标土建工程 临时用电施工方案 编制 谢安宏 审核 殷晓夫 审批 刘继锋 深圳市城市轨道交通9号线9101标段项目经理部（盖章） 2012年9月 目 录 一、工程概况 1 1.1 工程位置 1 1.2 主要工程量 1 二、编制依据 1 2.1《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1 2.2《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 1 2.3 现场临时用电设备负荷和配置资料 1 2.4 施工组织设计 1 三、现场勘探 1 3.1 总体概况 1 3.2 临时施工用电概况 1 3.3 施工现场供电线路及保护方案 1 四、进行负荷计算并选择变压器容量 2 4.1 设备配置表 2 4.2 负荷计算及选择变压器 2 五、变压器选择 5 5.1 电源电压等级确定 5 5.2 变压器容量确定 5 六、配电系统 5 6.1 选择导线截面 5 6.1．1 1#变压器负荷情况 5 6.1．2 2#变压器负荷情况 6 6.2 开关电器的选择 6 6.3 接地装置 6 6.4 防雷装置 6 七、安全用电技术措施和电气防火措施 6 7.1 施工用电安全技术措施 6 7.2 电气防火措施 9 7.3 临电制度 9 7.4 临电应急预案 10 7.5 拆除工程要点 11 附图: 11 1. 配电总平面图 2. 配电系统接线图 3. 配电图系统  一 工程概况 工程位置 深湾车站起始里程为YSK0+444.757，有效站台中心里程为YSK0+815.000，终点里程为YSK1+91.307。深湾站为深圳地铁9号线起点站，与11号线平行换乘。该站沿着白石四道呈东西走向，西侧为深湾一路，东侧为深湾三路。白石四路道路宽37米，南北两侧现状均为绿地，站位目前为驾校考场。 主要工程量 车站采用二层明挖框架结构，总长646.5m，标准宽度为41.4m，覆土约为3m，主体基坑深度约为16.76m，部分区域基坑深度达23.46m。总建筑面积61932.82m2。 车站土建工程由主体结构和通道、风道等附属结构两部分组成。车站设4组风亭和12个出入口。围护结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土支撑、钢支撑围护体系，明挖顺作法施工。 二 编制依据 2.1 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 2.2 《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 2.3 现场临时用电设备负荷和配置资料 2.4 施工组织设计 三 现场勘探 3.1 总体概况 1、工地的变电、供电系统集中设在井口附近，低压供电半径最大不足350米。地表所有高、低压电力线路可全部采用电缆敷设,不需架空。 2、现场的施工照明系统供电必须设独立线路。 3.2 临时施工用电概况 3.2.1本低压系统临时用电方案选择放射式TN-S三相五线接零保护系统的供电方式并严格执行三级配电逐级保护和“一机、一闸、一漏、一箱” 的规定。 3.2.2本方案其施工用电范围主要包括：深湾车站及相关设备，其它工程用电均与该方案无关。 3.3 施工现场供电线路及保护方案 工地变压器采用箱式变电站，功率补偿集中设在低压侧，箱式变电站的变压器除选用油冷式型，并装设过流、速断及超温保护。运行前室内必须备有手提式干粉灭火器， 和必要的高压操作用具防护用品。 工地低压线路每回馈中间设两个重复接地点，所有用电设备，必须经过逐级漏电保护配电方式，采用TN-S系统。 四 进行负荷计算并选择变压器容量 4.1 设备配置表 根据规划、现场情况，施工中用到的设备明细如下： 序号 名称 规格 单位 数量 配套功率 单机功率 合计功率 1 钻机 台 6 60kw 360kw 2 旋喷钻机 台 6 20 kw 120kw 3 造泥浆机 台 2 40 kw 80kw 4 塔吊 台 2 50 kw 100kw 5 电焊机 BX1-400A 台 12 30 kw 360kw 6 闪光对焊机 UN1-50 台 3 50kw 150kw 7 切断机 GQ40A 台 4 4kw 16kw 8 调直机 GT4-10 台 2 3kw 6kw 9 弯曲机 GQW40 台 4 3kw 12kw 10 泥浆泵 台 5 10 kw 50kw 11 照明用电 25 kw 25 kw 合 计 1279kw 4.2 负荷计算及选择变压器 采用“需要系数法”计算。以下算式中