广州地铁管理信息系统规划和方案设计项目方案建议书.doc

合同附件A 方 案 建 议 书 目 录 2目 录 前言 4 广州地铁管理信息系统规划和方案设计项目背景 5 1. 企业信息化建设的概念与意义 6 1.1 何谓企业信息化建设 6 1.2 如何看待企业信息化 6 1.3 企业信息化建设对企业的益处 7 2. 项目实施方法介绍 9 2.1 企业管理四要素 9 2.2 汉普管理IT规划方法论介绍 10 2.3 信息系统应用模式及实施方法 13 3. 项目目标、工作内容及实施计划 17 3.1 项目目标 17 3.2 项目工作内容及时间计划 17 4. 项目实施策略 37 4.1 实施关键 37 4.2 验收方法 37 4.3 项目管理 37 4.4 质量管理 40 5 项目组织形式及咨询顾问介绍 41 5.1 项目组织形式 41 5.2 项目小组顾问 42 5.3 业主配合事项 43 5.4 项目培训 44 6 项目工作量估算及费用 46 6.1 工作量估算 46 6.2 顾问实施工作量估算及优惠报价 46 7 技术转移方式及服务承诺 47 7.1 知识和技术转移方式 47 7.2 服务承诺 47 8 汉普管理咨询（中国）有限公司简介 48 9 初步建议 50 9.1 流程分析 50 9.2 系统总体构想 53 9.3 管理信息系统建设方法选择 55 9.4 管理信息系统建设顺序及初步建议 56 前言 中国迄今为止，已有北京、上海、广州和天津四座开通了地道下铁交通，另外有深圳、南京、沈阳、西安等城市准备建设地铁工程。不难看出，在继高速公路激增、铁老大提速、机场扩建、航道疏通之后，重点城市的地铁建设将掀起又一次城市现代化浪潮。 信息的传递，人员、物资的流动成为限制中国经济的高速发展的瓶颈之一。固定电话、传呼机、手机、宽带、无线接入等工具、技术使人们之间信息的沟通十分便利。而中国交通行业的压力却越来越大，近年来，城域间的交通状况有了大幅度的改善，但对中心城市而言，人员流动量与日俱增，机动车数量增长迅猛，市内交通状况越来越糟，在中国几乎没有哪个大城市没有交通堵塞现象，尽管高架线、立交工程、环线建设对缓解交通压力发挥了很大的作用，但是还是无法从根本上解决对交通便捷的要求。发展公共交通是未来解决城市交通的主要模式，而发展地铁交通更是首选。 在世界各地的地铁建设和运营过程中，共同面临着政府方面对于地铁建设的投资困境，存在着公共品与商品二元性质的博弈。全球地铁公司中除了香港地铁之外，其余还谈不上盈利，需要政府额外的补贴。香港地铁还于2000年10月5日，成功上市集资300亿，使业内无不仰慕。当然，中国已有的城市地铁也都是亏损经营，其中有关北京地铁的数字是：1999年，按受政府补贴的4个亿。从这里我们或多或少可以感觉到地铁在中国的前途并不十分乐观，地铁建设本身对资金的需求量是相当庞大的，建设周期漫长，技术难度密集复杂，却又难以从经营中获取利润，这将从很大程度上制约地铁继续健康、有序、稳步的发展。 广州地下铁道公司（以下简称广州地铁）成立于1992年，公司人数已由300人发展为近3000人，目前一号线运营，二号线建设和三号线的项目立项工作同时进行，公司也从最初的注重建设转变为建设、运营沿线物业开发等附属业务并重的多元化发展企业。一号线全程18公里，设计日运营能力为20万人次，实际载客17万人次，一年多来保证安全运营，取得了很好的社会效益；地铁沿线商铺、广告、房地产的开发利用，经济效益显著；新线的建设在一号线的经验基础上，成本控制更加有效。 北京地铁产权开始多元化、上海地铁下达了“三年保平”的死命令，“一步到位，后来居上”的广州地铁也不可避免地面临着较大的压力。 从1999年开始，广州地铁在专业管理咨询公司的协助下，对公司的业务和组织机构进行了全面分析，制定了企业改革的方案。目前，公司已基本完成机构的重组工作，初步建立了一套基本符合现代企业制度的组织机构和部分内部运作流程。为配合这些改革目标的实现，总公司决定机遇目前的业务管理流程和企业战略目标对整体的信息系统进行全面分析和重新规划，同时制定出信息系统建设的设计方案。为此，广州地铁特别邀请有相关经验的专业公司协助完成以上项目。 广州地铁管理信息系统规划和方案设计项目背景 广州地下铁道公司（以下简称广州地铁）是一家社会公众服务性企业，自1992年成立至今，已初步形成了运营、建设和沿线开发等多业共同发展的格局。随着时间的推移广州地铁的工作重心也在不断地发生着偏转。在发展壮大的同时，广州地铁的管理者们发现，许多的管理方法和管理手段与管理者的日益复杂多变的管理要求越来越不相匹配。因而，广州地铁的管理者们积极地寻求最佳的解决途径。通过大胆地变