机关公务用车节能减排.doc

西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影 印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1.必威体育官网网址口，在年解密后适用本授权书; 2.不必威体育官网网址叱使用本授权书。 (请在以上方框内打“了”) 二协、人、，、、，、井.显夕、匕二、11二，*子仪化人1’F有盆石:似硕协廿恤丁百开石妇lJ盆石: 日期:汹{。·乡诱日期:护飞口，梦才 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 1.突破了以往从公务用车管理制度上分析公务用车管理存在的问题这一传统思路， 创新的从节能减排的角度立意，进行了机关公务用车节能减排管理的研究。 2.从现行管理制度着手，围绕节能减排，深入剖析了公务用车在配置、能耗、使用、 成本、管理五个方面的问题。 3.采用系统的观点，整体分析了机关公务用车节能减排的内部要素和外部影响因素， 构建了机关公务用车节能减排基于系统分析的对策框架体系，系统分析了交通替代方式 和车型配置规划，并首次在机关公务用车中提出多人合乘的实施条件和理论依据，依据 对策观点及较为全面的资料，模拟计算了机关公务用车节能效果。 本人郑重声明:所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 二、、、华*，*少Q日子仪二大件白‘石:一为奋海喻体 日期加/”、‘、才 西南交通大学硕士研究生学位论文第l页 摘要 人类正面临着来自全球能源、气候变化和环境问题的挑战，节约资源和保护环境 是我国的基本国策，节能减排是实现途径。在我国，机关公务用车数量庞大，作为传 统体制下的产物，它在管理制度上的各种弊端日益凸显，诸如低效使用、配置标准、 能耗浪费等问题。在节能减排的大形势下，对机关公务用车进行节能减排的管理研究 十分必要。 本文就机关公务用车节能减排的管理展开研究。首先，对我国机关公务用车的能 耗现状从保有量、燃油效率和出行量三个方面进行了分析，认为机关公务车的节能隶 属于交通节能和政府机构节能两个范畴的交集，论述了公务车在两者中占用率的状况， 引入了或然率选择出行量和包含性选择出行量的概念，借鉴了国外先进经验;其次， 对机关公务用车节能减排管理系统进行了分析，从系统的角度，分别对系统特征、系 统构成和影响因素做了分析，对机关公务用车的属性、功能及阶段进行了不同定位， 通过对我国现行管理制度内容和特征的总结，剖析了机关公务用车存在的问题和原因。 再次，对机关公务用车做了详细的策略研究，主要工作是针对系统分析和存在的问题， 构建了对策分析框架，分类提出了新机关公务用车节能减排管理策略，如车型配置规 划、多人合乘模式、替代交通方式等，最后用实例模拟计算分析了策略的节能效果， 给出了新的机关公务用车节能减排管理模式等政策建议。 关键词:公务用车;节能减排;能耗 西南交通大学硕士研究生学位论文第11页 Abstraet Humansociety15faeinginereasedglobalelimate一energyehallenges.Energy一savingand emissionreduetion15oneofthesolutionstoPromoteresoureeeonservationand environmentalProteetion，which15thebasiePolieyinehina.Inoureountry，state一finaneed vehielehasalargenumber.It15aramifieationofthetraditionalsystem.确rious shorteomingsofthestate一finaneedvehieleinthemanagemenisystemshasbeeome increasinglyProminent，suehasineffieieniuse，eonfigurationstandards， energy一eonsumPtionwasteand50on.Astheenergy一savingandemissionreduction15more andmoreimPortantinthePoliey，it15neeessarytostudyontheenergy一savingmanagemeni ofstate