电动汽车原理与构造 何洪文 1_第三章 混合动力电动汽车新精选.ppt

四、插电式混合动力电动汽车的结构 表3-7　VOLT汽车混合动力系统工作模式列表 四、插电式混合动力电动汽车的结构 图3-61　VOLT汽车混合动力系统工作模式划分 四、插电式混合动力电动汽车的结构 图3-62　VOLT汽车发动机和发电机工作特性曲线 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 1.通用轻度混合动力轿车 图3-47　通用轻度混合动力雪佛兰Malibu １)汽车停止时，如停车等待绿灯放行或堵车时，发动机进入自动停机模式，此时发动机处于关闭状态，没有燃油消耗，车上的一些附件装置如灯光系统、娱乐系统等都由12V蓄电池进行供电。 图3-48　通用轻度混合动力系统的工作过程简图 ２)仅起动机-发电机电动短暂工作阶段。  ３)汽车正常行驶阶段。  ４)动力电池组充电阶段。  ５)减速断油阶段。  ６)再生制动能量回收阶段。  2.本田思域混合动力轿车 １)起动加速、发动机以低速配气正时状态运转，同时电机提供辅助能量。２)急加速状态、发动机以高速配气正时状态运转，此时动力电池组会提供额外的功率给电机，电机与发动机共同驱动车辆，以改善整车的加速性能。３)低速巡航状态、发动机的4个气缸阀门全部关闭，燃烧停止，汽车以纯电动状态行驶，汽油发动机自由转动，汽车行驶速度必须在10~15km/h之间且发动机转速小于1000～1300r/min时才能够进入此模式。４)一般加速或高速巡航、发动机以低速配气正时状态运转单独驱动汽车。 2.本田思域混合动力轿车 ５)减速状态、发动机关闭，电机此时作为一个发电机，在电机控制器的控制下将机械能最大限度地转化为电能，存储到动力电池组中。６)停车状态、发动机自动关闭，减少燃料损失和排放。 2.本田思域混合动力轿车 图3-49　本田第四代IMA混合动力系统的结构 １)起动加速、发动机以低速配气正时状态运转，同时电机提供辅助能量。  ２)急加速状态、发动机以高速配气正时状态运转，此时动力电池组会提供额外的功率给电机，电机与发动机共同驱动车辆，以改善整车的加速性能。  ３)低速巡航状态、发动机的4个气缸阀门全部关闭，燃烧停止，汽车以纯电动状态行驶，汽油发动机自由转动，汽车行驶速度必须在10~15km/h之间且发动机转速小于1000～1300r/min时才能够进入此模式。  ４)一般加速或高速巡航、发动机以低速配气正时状态运转单独驱动汽车。  ５)减速状态、发动机关闭，电机此时作为一个发电机，在电机控制器的控制下将机械能最大限度地转化为电能，存储到动力电池组中。  ６)停车状态、发动机自动关闭，减少燃料损失和排放。 图3-50　IMA动力系统动力输出特性曲线 3.PSA柴电混合动力轿车C4 图3-51　PSA柴电混合动力C4系统结构简图 3.PSA柴电混合动力轿车C4 图3-52　PSA柴电混合动力系统组成 三、混联混合动力电动汽车的结构 １)在发动机自动停机模式下，发动机关机，汽车轻载运行时，仅第二个电机以电动方式驱动汽车，直至车速达到50km/h。2)在需要发动机起动工作时，由第一个电机起动发动机。３)发动机起动工作后，发动机和两个电机联合工作满足汽车的行驶动力需求，通过4个固定速比、两种工作模式的适时调整，获得良好的综合性能。４)在汽车轻载高档运行时，V8发动机关闭4个缸工作，第二个电机输出最大22kW功率的电动助力。５)当汽车减速制动时，由一个或两个电机实施再生制动能量回收。 三、混联混合动力电动汽车的结构 图3-53　双模混合动力系统 三、混联混合动力电动汽车的结构 图3-54　双模混合动力系统的结构组成和工作原理示意图 三、混联混合动力电动汽车的结构 表3-6　双模混合动力系统工作模式列表 １)在发动机自动停机模式下，发动机关机，汽车轻载运行时，仅第二个电机以电动方式驱动汽车，直至车速达到50km/h。  2)在需要发动机起动工作时，由第一个电机起动发动机。  ３)发动机起动工作后，发动机和两个电机联合工作满足汽车的行驶动力需求，通过4个固定速比、两种工作模式的适时调整，获得良好的综合性能。  ４)在汽车轻载高档运行时，V8发动机关闭4个缸工作，第二个电机输出最大22kW功率的电动助力。  ５)当汽车减速制动时，由一个或两个电机实施再生制动能量回收。 图3-55　通用混合动力汽车凯雷德 ５)当汽车减速制动时，由一个或两个电机实施再生制动能量回收。 图3-56　通用前置前驱双模混合动力系统 ５)当汽车减速制动时，由一个或两个电机实施再生制动能量回收。 图3-57　BMW混合动力汽车X6１—双模混合动力变速器　２—混合动力控制系统３—动力电池组　4—发动机 ５)当汽车减速制