花卉物流论文范文简论漳州市花卉物流发展.doc

花卉物流论文范文:简论漳州市花卉物流发展word版下载导读：本论文是一篇关于漳州市花卉物流发展的优秀论文范文,对正在写有关于花卉论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段： 摘要：近年来，漳州市特色农产品基地建设初具规模，形成了水果、水产、花卉等八大农产品基地，特别是花卉人均拥有量居内地前列。本文从漳州的地理位置分析花卉的物流特性及存在的理由，并提出相关倡议。 　　关键词：漳州市；花卉；物流；倡议 　　1001－828X(2011)01－0275－01 　　 　　一、漳州市地理位置及花卉出口概况 　　 　　漳州市地处福建省最南端，辖11个县(市、区)，总人口441.5万多人，其中农业人口368万多人，占84％；土地总面积1.26万平方公里，海岸线长631公里，东南面7县(市、区)临海，西北面4县多山。福建省第二大江九龙江横贯漳州全境，下游是福建四大平原之一的漳州平原。漳州市是一个农业市，是福建省人均耕地最缺乏的地区，但漳州却用占福建省最少的人均耕地，做到了农产品出口创汇全省最多。漳州是福建省最大的农业创汇基地，是国家级外向型农业示范区、海峡两岸(漳州)农业合作试验区。近年来，漳州市特色农产品基地建设初具规模，形成了水果、水产、花卉等八大农产品基地，特别是水果、花卉、蔬菜三大宗农产品人均拥有量居内地前列。漳州具有发展高产优质高效农业和外向型农业的得天独厚条件： 　　(一)气候温和。漳州位于东经116°53′-118°09′，北纬23°32′-25°13′，属于南亚热带季风湿润气候，四季如春，年平均气温21℃，冬季有“天然大温室”之称；农业宜种性很广，生物资源丰富，属同纬度中气候最好，具有很高开发价值的一块宝地。 　　(二)区位优越。漳州处于闽南三角地区的南端，位于厦门、汕头两个经济特区之间，面对台湾，靠近港、澳；鹰厦铁路穿境而过，高速公路紧伴国道324、319线横跨漳州南北出境，还有3.5万吨级的招银港和2个5000吨级的东山港码头，交通十分便捷。对外经济技术交流历来比较活跃，是福建省重点侨乡之一，也是全国台胞最主要祖籍地。台湾现有居民中，祖籍在漳州的占35.8％。 　　 　　二、花卉物流的基本概念 　　 　　(一)花卉物流的内涵 　　花卉物流指的是一系列从事将切花自采后送至市场或消费者过程中，考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升时间、空间及质量效用，满足顾客的需求。 　　 　　(二)花卉物流的特性 　　1　需要特殊的储运条件花卉质地脆落，易相关范文由写腐，在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件，还需要防挤压震荡。 　　2　要尽量减少花卉暴露时间。花卉在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化、和腐烂等结果。 　　3　包装要求高。花卉的包装具有稳定、隔热、保持水分、抗冲击等功能。 　　4　对物流时间要求高。一旦因物流不当导致花卉损毁，损失将无可挽回。 　　 　　三、漳州市花卉物流发展的目前状况 　　 　　目前漳州花卉物流过程中存在诸多理由： 　　(一)保鲜处理环节薄弱。鲜切花品质好坏，生产环节只能决定三分之一，而附加值有很大一部分是在后续环节的里完成的。据了解，花卉采下以后立即插入保鲜剂，置于阴湿环境下，防止阳光爆晒，并进入冷链运作。而农户顶多将切花插入水中，有的甚至连这道工序都省掉了，导致花卉质量大打折扣。 　　(二)低档包装影响品质。鲜切花对运输条件的要求是相当严格的，按照花卉发达国家的做法。在运输中应该使用高标准、高硬度的鲜保温设备。而在漳州的花卉物流包装环节使用的只是塑料布、泡沫板和装着冰的可乐瓶子，有些国内运输的花卉甚至除了箱子什么也没有。而且很多国内运输的花卉没有标准箱，每箱装货的多少以装得下为原则。出口花卉的包装稍微好些，但和花卉发达国家的标准比起来差距仍然很大。 　　(三)厦门机场不能为花卉物流的运作提供一个顺畅的平台。 　　1　机场不能提供冷藏环境，并且因为等待装机等时间的存在，花卉往往只能暴露在露天，从而对花卉的品质造成了极大的损害。 　　2　由于基础设施的限制，使得花卉损毁严重。比如：对比国外的整板操作，漳州的花卉在机场并不能得到适当的照顾，野蛮装卸造成花卉损毁。狭小的安检门使得包装箱挤压严重，造成大量的花卉损毁。 　　 　　四、漳州市花卉物流发展的倡议 　　 　　(一)建立花卉物流硬件设施(物流园区的建设) 　　1　花卉物流园区为花卉提供集保鲜处理、包装、检验检疫、报关等功能为一体的“一站式”服务。 　　2　提供完善的全程冷链运作系统。包括运输过程中的冷藏车、建立冷藏库等，其中冷藏车可由花卉相关企业自行购买，也可通过其他主体购买冷藏车，再租给从事花卉物流的企业；而冷藏车除了在温度上满足要求外，还要其能够