施工安全总体风险评估报告汇总.doc

一、编制依据 2 二、工程概况 2 （一）五岙溪桥 2 ① 形地貌 3 ② 层岩性 3 ③ 质构造与地震 3 ④ 文及水文地质 3 （二）、华顶山隧道 4 ① 隧道工程地质与水文条件 4 ② 、围岩级别划分 5 三、评估程序和评估方法 5 （一）、桥梁、隧道工程风险评估分级 5 （二）、桥梁、隧道工程总体施工风险分级标准 7 （三）、总体风险评估的主要内容 8 （四）、桥梁工程总体风险评估指标体系 8 （五）、隧道工程风险评估过程和评估方法 9 1、隧道工程风险分级和接受准则。 9 2、施工阶段风险评估 11 3、隧道工程风险分析 13 4、隧道工程总体风险评估指标体系 13 5、隧道工程专项风险评估 14 6、重大风险源风险估测 16 四、成立工程风险评估与管理 18 五、风险评估 19 六、风险事件的技术对策 19 1、隧道坍塌风险事件的技术对策 19 2、隧道大变形施工对策及安全技术措施 22 七、残余风险评估 24 八、风险评估结论 24 施工安全总体风险评估报告 一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）交质监发【2011】217号； 2、《奉化西环线公路工程（一期）施工合同文件》、施工图设计； 3、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》、现行《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、现行《公路隧道施工技术规范》（JTG F60―2009），（JTJ76-95） 4、《公路施工手册》2006版、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》交通部办公厅发‘厅公路字[2002]217号’； 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道、桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 （一）五岙溪桥 五岙溪桥位于五岙溪上，设计为左右分幅桥梁，左幅中心桩号为ZK2+845，右幅中心桩号为YK2+844；左右幅均采用1*20米布跨，宽度分别为22.75米和19.75米，上部结构采用后张预应力砼空心板，下部采用桩柱式 桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁全长24m。 地形地貌 桥址区位于宁波平原西南，为低山丘陵与平原区的过度地带，沿线地形变化起伏大，地形坡度一般为25~35度，局部大于50度。 地层岩性 据区域地质资料及工程地质调绘，桥址区地层结构简单，主要为第上侏罗统九里坪组(J3j)和上侏罗统西山头组（J3x），局部为凝灰质粉砂岩（J3c）。 地质构造与地震 桥址区大地构造隶属于华南褶皱系东南褶皱带，地质构造形迹以断裂为主，褶皱不发育，不同展布方向和不同切割深度的断裂相互交织，其中以北东向和西北向断裂构成本区域的构造格局，并控制了区内的地震活动和区域稳定性。 水文地质 桥址区地表水较发育，中部为1条沟谷，总体呈近东西向展布，补给来源主要为大气降水、地下水及地表水，勘察期间沟谷水面宽度1.0～3.0m，水深0.10～0.50m，流量为1～10m3/s，水流量及水位季节性变化大。 （二）、华顶山隧道 华顶山隧道为分离式隧道，进口段约240米隧道净距18~26米，出口段约250米隧道净距14~26米，此两段按小净距隧道设计。左洞长1100米（ZK1+562~ZK2+662）） 隧道围岩类别一览表 隧道名称 起讫桩号 长度（m） 围岩级别 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 华顶山隧道 ZK1+562～ZK2+662 1100 0 691 274 135 所占比例 0 62.8% 24.9% 12.3% YK1+551～YK2+661 1110 0 564 372 174 所占比例 0 50.8% 33.5% 15.7% 三、评估程序和评估方法 根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路隧道作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段桥梁、隧道工程风险指标体系。 （一）、桥梁、隧道工程风险评估分级 1、桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候条件、环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估指标分类，赋值标准可参见桥梁工程总体风险评估指标体系。 评估指标 分类 分值 说明 建设规模 （A1） 单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L） 6-8 应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高