汽车爬坡式应急制动系统商业计划书汇总.doc

商 业 计 划 书 （稿） （初 步 可 行 性 研 究 报 告 稿） 项目名称（全称）：汽车爬坡式应急制动系统 项目名称（简称）： 刹车 项目建设单位：吴江汽安宝制动有限公司（拟称，筹建中） 项目建设地址：（待定） 项目负责人：戴明文 155 9906 2813 项目投资方：（未公开） 项目建设时间：2012年07月份（拟） 项 目 说 明 一、项目截止当前时间：2012/6/22时，为概念阶段； 二、项目计划于：2012/7/1时，正式开始第一台车配套研发阶段； 三、截止当前：已经与吉利兰州基地取得进行意向性合作的可能； 四、计划2012年6月底、7月初成立：吴江汽安宝制动有限公司； 五、项目前三年已经初步确定自然人股东两名，不予考虑增加股东； 序 言 随着我国汽车工业从上世纪八十年代开始大发展至今已经三十多年了，汽车带给人们便利的同时，也给一部人带来了灾难，同时也给一部分家庭带来不可挽回的损失，每每看到，听到，读到，经历到自己的亲朋好友、同事所遭受交通事故之祸，感到无比的痛心和爱莫能助。本人原来在校所读专业为农林多种经营，后从事园林绿化工程多年，这期间经常大批量调运苗木，所用的大部分是货车，半挂车，对货车的安全系统了解比较多，也比较担心，加上自己驾龄已达十余年，对汽车的各系统也有过研究，特别是最近三年来，一直在专注学习、研究机械理论以及实践操作，并与2012年5月份正式通过国家机械工程学会的机械工程师认证考试。前年自己跟踪8年的一个产品于2010上半年正式开始组织研发挖树专用自动锹，于2011年一月份正式接受江苏恒宇集团陈雪华先生的风投资金、注册资金壹仟万元人民币，在江苏吴江科技创业园成立：江苏巧力林业机械科技有限公司，目前自动锹项目运行稳步发展，已开始准备量产。 关于汽车安全系统的研究是从2011年下半年开始，并收集各方面相关资讯，请教相关专家，于2012年1月份就开始正式构思创新设计，先从理论力学中的静力学、运动学、动力学以及汽车理论中的动力性、制动性、操纵稳定性和车辆碰撞过程结合起来进行分析，在中期还依据“TRIZ”发明理论，进行逐条对照，特别是深入研究交通参与者心理学、理论力学、汽车理论和车辆碰撞这四个方面问题。在这些问题当中，着重了解分析交通参与者驾驶员、行人和非自动车驾驶员的各种状况下的参与交通的心理反应和习惯；另外车辆的重心位置的位移的影响，车轮受力以及轮系传动中转动惯量的换算、平面运动中旋转质量的换算，都有所掌握；还有汽车的动力性、制动性、操纵稳定性都与等效附着系数和附着圆的因素，根据制动拖长及侧滑轨迹估算制动速度等；最后还了解汽车碰撞方面的知识，当中包含正面、侧面、斜角的二维碰撞原理等等。有了相当一部分专业知识的积累，加上自己的悟性，终于能够得以理论上的实现超级制动的目的。超级制动的制动效果是要达到：小轿车时速80码制动距离8米内，大小客车时速80码5-10米，货车60吨时速80码制动距离15米内。当然，目前的技术方案，也并不代表就是非常完美，尽管依据了相关的几个原理，但是在实践当中还需要进行必要的相当多的改动，这些就需要大量的资本投入作保证，然后挑选一批真才实学有能力的独挡一面的复合型人才，组成高素质团队，参与研发。 本项目本着社会效益第一，经济效益第二为原则。运用创新思维，创新的运作方法，进行超常规发展！ 戴明文 2012/6/22 目 录 封面----------------------------------------------------------第01页 项目说明------------------------------------------------------第02页 序言----------------------------------------------------------第03页 目录----------------------------------------------------------第04页 第一部分 总述 项目背景-----------------------------------------------第06页 可行性研究结论-----------------------------------------第06页 技术经济指标表-----------------------------------------第07页 存在的问题及建议---------------------------------------第07页 第二