第三章桥梁结构表层缺陷及常用维修技术课件精选.ppt

* 道路桥梁修补技术 c、如若在雨季施工应采取遮盖措施，避免表面漆砂，影响修补质量。 d、除上述要求外，要注意所采用的混凝土胶粘剂的种类及其固有特性与使用要求，以确保操作质量。 * * 道路桥梁修补技术 （四）环氧树脂的修补方法 修补表面处理的一般技术要求 混凝土表面要求做到无水湿、无油渍、无灰尘及其他污物，无软弱带。对混凝土面加以凿毛，保持平整、干燥、坚固、密实。 混凝土表面处理可用人工凿毛，然后用高压水或压缩空吹净，或用风沙枪喷砂除净的方法，保证被修补的部位无松散颗粒砂子 * * 道路桥梁修补技术 2、修补施工工艺要求 a)、涂抹环氧树脂基液： 为使老混凝土表面能充分被环氧树脂浆液所湿润，保持良好的粘结性，在涂抹环氧砂浆或浇灌环氧混凝土时，应先在表面涂一层环氧基液。 涂层时，应力求薄而均匀，钢筋和凹凸不平等对于涂刷的部位，须特别注意，反复多涂刷几次。涂刷基液厚度，应不超过1mm。 * * 道路桥梁修补技术 涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可以用喷枪喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量丙酮（3%~5%） 已涂刷基液的表面，应注意保护，严防杂物、混尘落入其中。 涂刷基液后，须间隔一段时间，使基液中的气泡清除后，再涂抹环氧砂浆或浇筑环氧混凝土。时间间隔一般30~60min * * 道路桥梁修补技术 涂抹环氧砂浆： 平面涂抹时应摊铺均匀，每层厚度不宜超过10~15mm，底层厚度应在5~10mm，并用铁抹子反复压抹，使表面翻出浆液，如有气泡必须刺破押紧 斜、立面涂抹时，由于砂浆流淌，应用铁抹子不断压抹，并适当增加砂浆内的填料，使环氧砂浆稠度增大。厚度以5~10mm为宜，如过厚应分层涂抹，超过40mm时应立模浇筑 * * 道路桥梁修补技术 顶面涂抹时极易往下脱落，再涂刷底层基液时，可使用黏度较大的基液，并力求均匀。环氧砂浆涂层的厚度以5mm为宜，如超过5mm时，应分层涂抹，每层厚度可控制在3~5mm，每次涂抹均用力压紧。 c)、浇筑混凝土：环氧混凝土浇筑的工艺要求与普通混凝土基本相同，铺筑时应注意防止扰动已涂刷的环氧基液。平面浇筑时应充分插捣，再用铁抹压抹，侧面及顶面较筑时均应加立模板。 * * 道路桥梁修补技术 d）、环氧材料的养护：环氧砂浆的养护与水泥砂浆的不同，最重要的是控制温度，夏季向阳的应设凉棚，冬季应加温保暖。一般养护温度以20度左右为宜。养护时间，在夏季一般2天即可，冬季则需7天左右。养护期前3 天，不应有水浸泡或其他冲击。 * * 道路桥梁修补技术 3、修补施工注意事项 1）、环氧材料每次的配置数量，应根据施工能力来确定，一般不宜超过1~2kg,并要求尽可能做到随用随配。 2）、已配置好的环氧材料，必须分散堆放，切勿成桶或堆置，以免提前固化。 3）、冬夏季节，涂抹、浇注、养护环氧材料时，必须进行严格的温度控制。 * * 道路桥梁修补技术 4、环氧材料各组成成分，大都易于挥发，因此施工现场必须通风，避免有害气体对身体的不良影响。 5、施工用具用后可用丙酮、甲苯、二苯甲清洗。 6、在施工过程中，不许将用过的器具以及残液等随便抛弃或投入河中，以防止污染或中毒事故。 * * 道路桥梁修补技术 第四节 砖石桥梁结构的表层损坏及维修 （一）、砖石桥梁结构的表层损坏原因 砖石桥梁结构是一种耐久性的建筑物，但在不利的工作条件下，材料也会发生不同速度的破坏。其破坏一般是从表层开始，表现在抹灰层、砌缝脱落，砌体表面起皮等。材料损坏逐渐向内发展，粉化和剥落的深度不断增加，使强度降低。砖石桥梁砌体由于构件受力不均，如基础不均匀沉降，受热不均匀等，还会产生各种程度的裂缝。 * * 道路桥梁修补技术 除耐久性遭到破坏、产生裂缝外，由于砌体建筑质量不佳或外界因素（如下雨下雪，河流高速水流冲刷等）影响，砌体会局部损坏，以致风化破坏。砖石砌体遭到各种情况损坏后，对于保证桥梁结构的安全和使用寿命，将会产生不同的影响，为此，必须加以维护。 （二）、砖石桥梁结构表层损坏的维修方法 砖石桥梁结构表层损坏的维修，一般是指在桥梁结构强度和稳定性尚能满足安全使用要求下，按照使用要求、美观要求和耐久性进行的修理工作。各修补方法分述如下： * * 道路桥梁修补技术 1、勾缝修补：砖石砌体由于气候的影响、雨水的侵蚀以及砌缝材料欠佳或施工不良，最易造成砌缝砂浆的松散脱落，这就需要重新进行勾缝修补。勾缝时，可用手凿或风动凿子凿去易破损的灰缝，深30~50mm,用压力水彻底清洗干净，然后用M10水泥砂浆重新勾缝，常用的勾缝形式如图3-2-6所示。桥台或护坡接触处一般常会出现离缝。如用砂浆勾缝后不久又会裂开，故可用浸过沥青的麻筋填嵌，以防雨水侵入。