联合车间厂房钢结构吊装方案汇总.doc

钢结构吊装方案 一、钢结构安装概述 1.1、钢结构的安装，是一项多工种配合、空间立体交叉作业的复杂工作，所以在安装中，制定完善的技术措施，对施工全过程进行控制。同时，建立完整的质量保证体系和安全保证体系，使工程在安全、有序的情况下顺利实施。 1.2、安装工程安排原则 厂房钢结构：吊装作业原则上分三个层次进行，先进行柱子、柱间支撑及部分墙梁安装，再进行吊车梁系统、屋面梁系统及墙梁安装，最后进行屋面彩板、墙板及其它构件安装，各层次作业原则上从一头到另一头按顺序流水作业。 二、基础准备 2.1、安装钢柱之前，要有土建专业的施工工序交接（包括书面资料和实物）。然后要对各定位尺寸、轴线位置、标高等复测。 复测内容：各行列的坐标位置是否正确。各跨列、行距是否符合设计要求及验收规范。基础底标高实测资料是否符合设计要求。资料是否齐全，与现场实际所测资料是否相等。 2.2、钢柱基础地脚螺栓埋件的精度，直接影响钢柱的安装速度和质量，在吊装柱子之前，要对已完成施工的预埋螺栓的轴线间距进行认真核查验收。对超规范不合格者，要提请有关专业部门会同解决；对弯曲变形的地脚螺栓要进行矫正，已损坏的螺纹牙要进行修理，并将所有螺栓予以保护。 2.3、清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“十”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 2.4、柱找平用底板下螺母进行精确找平，螺母与底座板间加垫板，点半大小为80×80 2.5、柱脚双螺母拧紧，钢柱找正后，柱脚板下用C40细石混凝土包裹柱脚，包裹的混凝土高出地面150mm，包裹厚度大于50mm。 三、钢柱的吊装 3.1、柱子安装前，先测量柱身长度、挠度，在柱身三个侧面上画出中线标志，并画出+1.000m标高的标记（+1.000m标高线由吊车梁所用的柱子牛腿面向下确定）。根据+1.000m标高线到柱底面的距离，用底座板下螺母进行标高调整。 3.2、柱子吊装采用捆绑式，柱身所有绑扎处均须半圆管和胶皮等软材料，防止损伤构件及油漆涂层。 3.3、柱子立起后对准基础螺栓慢慢落下，四面中心对好后将柱子落到底，用两台经纬仪在夹角90°的两个方向观测柱身垂直度，一台水准仪测标高，柱垂直度偏差控制在H/1000以内，底部中心线偏差控制在5mm以内时，达到标准后将地脚螺栓紧固。 3.4、柱子安装固定后，两根柱间要安装墙梁，以保证柱上部间距和防止柱子倾倒，有柱间支撑处可先不安墙梁。独立钢柱固定后，要用4根钢丝绳或8#铁丝做防风绳。 四、吊车梁安装 4.1、安装前先检查其长度、高度、挠度（吊车梁不允许下挠）、侧弯等几何尺寸，符合要求后再进行安装。 4.2、吊车梁由车间一头开始安装时，其顶面标高定位不能偏低，以免后续安装的吊车梁顶面标高降不下来时，同一列吊车梁顶面标高相差太大，增加统一调整标高的难度。 4.3、吊车梁安装必须严格控制吊车梁的垂直度（两端和中部），其值为≤h/500。吊车梁中心线与辅助桁架上、下翼缘的中心线（两端及跨中）距离误差为≤±2mm。吊车梁上、下翼缘侧弯曲≤10mm，吊车梁不得下挠。 4.4、吊车梁临时堆放要垫平、垫实。吊车梁吊装时梁端部绑扎拖拉绳，防止碰撞其它构筑物。就位时要缓慢落钩，争取一次对好中心线，利于以后调整、固定。 4.5、吊车梁安装完成后先临时固定，待吊车梁全部安装完毕，统一调整好顶面标高和轴线后再正式固定。正式固定后再安装制动桁架系统，同时也要把墙梁安装完。 4.6、轨道安装前先检查轨道外形尺寸，若出现折线、死弯等缺陷不得使用，上平面产生倾斜不得使用，端部变形或有粗头必须处理合格后方可使用。轨道安装前先进行排料，钢轨接头不要设在跨中位置，轨道安装顺序：根据吊车梁基准线（轨道中心线）及排版图用墨线定出轨道座落位置、吊装轨道、焊接轨道接头、焊接压轨器。 五、屋面梁施工 5.1、屋面梁分段制作时、运输到现场拼接成整体，组对时要控制好起拱度和跨度，高空与柱拼接，连接用高强螺栓按技术规程施工，屋面檩条要及时就位，以保证屋面结构整体稳定性。 5.2、屋面梁在吊装时吊点选择要合理，要严格控制其长度、拱度、侧向弯曲等，每跨第一、二榀梁及构件安装形成的结构单元，是其他屋面结构安装的基础(安装标准间)，要确保其安装质量及精度。 5.3、吊装前要在梁的端部拴好溜绳，以防吊起时旋转碰撞其它构筑物。 六、高强螺栓施工 6.1、高强螺栓施工要注意下列几个问题： 高强螺栓进入现场后先检查下列资料：质保书、轴力复验报告（每种做8 套）、构件进入现场后检查加工厂摩擦面抗滑移系数报告是否齐全，现场要根据加工厂提供试验板作抗滑移系数检验。 ⑴施工前，高强度大六角头螺栓连接副要按出厂批号复验扭矩系数，其平均值和标准偏差要符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定。 ⑵现场安装用的高强螺栓由项目经理部技术人员编