培训周末分享(危 机中的2012).pptVIP

公司的竞争对手在过去几年有什么危机被“曝光”？ 他们是如何处理危机的？用了多少管理时间？ 到目前为止，他们为此付出了多少成本、业务损失多少？ 他们被起诉和政府调查的前景如何？甩掉这样的麻烦用了多长时间？ 如果事情发生在我们公司，会怎么做？ 从他们的经历中，我们学到了什么？他们发生了这样的事件之后，我们是否也对经营方式做了一些调整？ CHECK 7 这是一场无路可退、无险可守的“战争”。在这场“战争”中，没有谁能够置身度外，不管他是精英，还是平民。　　 艰难困苦，玉汝于成。挺住就意味着一切，意味着洗礼，意味着机会，意味着胜利，意味着新生！ 最后，借儒学大师、百死一生的领军大帅——晚清中兴名臣曾国藩的两句名言： “打落牙齿，和血吞之”、“扎硬营、打死仗”来共同勉励。希望我们能在日益激烈的国内、国际化竞争舞台上早日突出重围，实现企业振兴的梦想。 让我们做好准备， 共同迎接下一次起航！  XX公司 XXX 年 月 日 周末愉快！ * * * * * * * * Page * Page * 培训周末分享 危机中的2012 2012年，全球经济形势依旧复杂…… 受制宏观经济中国中重卡市场跌入谷底 2012年是中重卡企业非常不好过的一年。 在投资方面，2012年主要还是依赖保障房建设，但目前还未看出将对经济增长起到多大的拉动作用（近日又传出各地方政府因资金吃紧，停缓建保障房的消息）；其他如铁路、公路等基础设施建设，今年早些时候一直处于“停滞”状态，二季度才陆续上马了些重点项目；类似此前4万亿元投资的“盛举”，今年应该不会再次重演。国外市场因为受欧、美、日经济“不给力”，以及巴西、俄罗斯等主要出口国通胀压力的影响，使行业不能笃定继续去年的出口热潮。在消费层面，眼下国内社会保障制度还有待完善，教育、医疗、养老等相应保障体系的建设工作仍待开展，短期内实现消费拉动经济增长并不现实。而中重卡和宏观经济的关联度是最高的，可以说经济兴则中重卡兴，经济“衰”则中重卡“亡”。2012年上半年宏观经济的不给力，使得中重卡销量一降再降，或是五年来的最低谷。 ” 行业声音：依然会有奇迹！ 在当前的经济形势和国家传递出的声音下，国内中重卡企业对于下半年的销量及行业的发展普遍持小心谨慎的态度。虽然大家都知道中国尚处于重化工业阶段，城镇化也在如火如荼地进行，未来中国的中重型卡车还将有较长的生命周期，但大家也知道，须过得了今天才能谈明天。 挺住就意味着胜利，我们要有信心战胜困难！ 然而， 企业最大的风险来自于不知道自己想成为什么，以及不能在顺境下发现自身被掩盖的问题和矛盾，也就是缺乏危机意识。 接下来，让我们一起来看看危机对我们的考验—— 危机管理的三大特征 危机管理具有不确定性、应急性和预防性三大特征。由于危机爆发后往往给企业带来重大的经济损失和形象伤害、处理不当甚至会导致企业倒闭，因此，国外不少大公司均将目光投向危机管理。 据悉，伦敦证券交易所还作出新规定，要求上市公司必须建立危机管理体制，并定期提交报告，由此可见，危机管理已越来越受到企业界的重视。 危机发展的四个阶段 危机的发展可以分为潜伏期、否认期、爆发期和灾难期四个阶段。危机管理着重于防范于未然，要求企业平时就建立危机管理系统，强化危机意识，尽可能将危机消灭在潜伏期，做到防微杜渐。 危机管理的三个过程 根据危机的发展过程、可将危机管理分为三个过程——危机防范、危机处理和危机总结。 危机防范五个步骤 危机管理的重点应放在危机发生前的预防，而非危机发生后的处理。为此，建立一套规范，全面的危机管理预警系统是必要的。如何建立危机预警系统呢？ 主要有以下五个步骤： 组建企业内部危机管理小组 强化危机意识，观察发现危机前兆，分析预计危机情境 企业要从危机征兆中透视企业存在的危机，并引起高度的重视，预先制定科学而周密的危机应变计划 进行危机管理的模拟训练 广结善缘、广交朋友。运用公关手段来建设和维系与公众的关系，以获得更多的支持。 危机处理的重要环节 危机发生后，当事人应当冷静下来，镇静处理 以最快的速度启动危机应变计划。找出危机后处理危机应刻不容缓，果断行动 要想取得长远利益，公司在控制危机时就应更多地关注消费者的利益而不仅仅是公司的短期利益 建立有效的信息传播系统，做好危机发生后的传播沟通工作，争取新闻界的理解与合作。这是妥善处理危机的关键 为增强公众对企业的信赖感，可邀请权威机构和新闻媒体参与调查和处理危机 随机应变。在处理危机时，应针对具体问题，随时修正和充实危机处理对策 危机过