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工与技能训练
《车 工与技能训练》 ——绪 论—— 一、教学目的: 1、了解机械加工的基本概念、种类。 2、明确“车工工艺与技能训练”的研究范畴。 3、学完本课程应达到的目标要求。 二、教学重点: 1、机械加工相关知识介绍; 2、车床、车工的定义; 3、本课程的目标要求; 一、车削加工的基本概念: ? 要制造一台机器,并不是由一个人或一台机床所能完成的,而是要由很多不同的工种配合起来才能完成。这些不同工种之间有着相互密切的关系,固此在一般工厂中,有铸,锻, 车,铣,刨,磨,钳等工种.车工就是这些工种中的一种. 车削就是指车床应用刀具与工件相对切削运动改变毛坯的尺寸形状。使它变成我们所需要的零件。车削能使零件得到各种不同形状,零件离不开车削,固此车削在工厂里显得非常重要了。 几个概念 1)、车削加工: 2)、车床: 3)、车工: 1)、车削加工: 在车床上,利用工件的旋转运动和车刀的直线(或曲线)运动来改变毛坯的尺寸,形状,使之成为合格工件的一种金属切削方法。如带有回转体的工件:轴、套、筒、轮、齿等。车削加工是金属切削的等一道工序,在切削加工中占有很重要的地位。机械加工占总加工量的60~80%,而车床的使用率占总加工量的50%以上。 图例 2)、车床:用于车削加工的一种机床。 3)、车工:操纵车床,进行工件旋转表面车削加工的人员。 二、车削加工的范围: 车外圆(a) 车端面(b) 车圆锥面(c) 切断、车沟槽(c、d) 钻中心孔(f) 钻孔(g) 锪孔、镗孔(h) 铰孔(i) 车成型面(j) 车螺纹(h) 滚花(i) 盘绕弹簧 三、本课程所所涉及到的相关知识: 1)、机械制图(读零件图); 2)、金属工艺学(刀具和工件等金属材料基本知识); 3)、机械加工工艺(轴类零件加工工艺过程); 4)、机械基础(机床的构造及工作原理); 四、学完本课程后应达到的目标要求: 1.?仔细研究和详细了解各种车床的零件、部件,机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排除故障。并熟悉车床各加油孔。 2.?正确使用车床的附件以及工具,刀具和量具,熟悉它们的构造和保养。 3.?熟悉图纸和工艺。并能按图纸和工艺的要求加工零件。 4.?掌握有关车削工件的计算。 5.?了解常用金属材料性能及热处理知识。 6.?正确组识自己的工件位置(工件堆放,粗精分开放……遵守纪律) 7.懂得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量,降低成本。 8.?能查阅有关技术手册。 车 床 介 绍 一、历史沿革 ??? 车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。 古代的车床是靠手拉或脚踏,通过绳索使工件旋转,并手持刀具而进行切削的。1797年,英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床,并于1800年采用交换齿轮,可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年,另一位英国 人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。 为了提高机械化自动化程度,1845年,美国的菲奇发明转塔车床;1848年,美国又出现回轮车床;1873年,美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床,不久他又制成三轴自动车床 ;20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。 ??? 第一次世界大战后,由于军火、汽车和其他机械工业的需要,各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率,40年代末,带液压仿形装置的车床得到推广,与此同时,多刀车床也得到发展。50年代中,发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床,70年代后得到迅速发展。 二、车床依用途和功能区分为多种类型。 普通卧式车床在通用车床中应用最普遍、工艺范围最广。主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。但卧式车床自动化程度低,加工效率不高,加工质量亦受到操作者技术水平的影响较大。适用于单件、小批生产和修配车间。 卧式车床主要用于轴类零件和直径不太大的盘类零件的加工,故采用卧式布局。 转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中完成多种工序,适用于成批生产。 回轮、转塔车床的最大特点是没有尾座和丝杠,故只能采用丝锥、板牙等刀具进行螺纹的加工。 回轮车床刀架除能纵向移动,还能绕水平轴缓慢旋转,以实现横向进给运动,满足车槽、切断及车成形面的要求。 转塔车床除有一个横向刀架外,还有一个可竖直轴旋转的六方形转塔刀架,刀架只能纵向移动,用来完成车外圆、扩孔和攻螺纹、套螺纹。 立式车床的特点是主轴垂直于水平面,工
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