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《车 工与技能训练》 ——绪 论—— 一、教学目的： 1、了解机械加工的基本概念、种类。 2、明确“车工工艺与技能训练”的研究范畴。 3、学完本课程应达到的目标要求。 二、教学重点： 1、机械加工相关知识介绍； 2、车床、车工的定义； 3、本课程的目标要求； 一、车削加工的基本概念： ? 要制造一台机器，并不是由一个人或一台机床所能完成的，而是要由很多不同的工种配合起来才能完成。这些不同工种之间有着相互密切的关系，固此在一般工厂中，有铸，锻, 车,铣,刨,磨,钳等工种.车工就是这些工种中的一种.  车削就是指车床应用刀具与工件相对切削运动改变毛坯的尺寸形状。使它变成我们所需要的零件。车削能使零件得到各种不同形状，零件离不开车削，固此车削在工厂里显得非常重要了。  几个概念 1）、车削加工： 2）、车床： 3）、车工： 1）、车削加工： 在车床上，利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动来改变毛坯的尺寸，形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。如带有回转体的工件：轴、套、筒、轮、齿等。车削加工是金属切削的等一道工序，在切削加工中占有很重要的地位。机械加工占总加工量的60~80%，而车床的使用率占总加工量的50%以上。 图例 2）、车床：用于车削加工的一种机床。 3）、车工：操纵车床，进行工件旋转表面车削加工的人员。 二、车削加工的范围： 车外圆（a） 车端面（b） 车圆锥面（c） 切断、车沟槽（c、d） 钻中心孔（f） 钻孔（g） 锪孔、镗孔（h） 铰孔（i） 车成型面（j） 车螺纹（h） 滚花（i） 盘绕弹簧 三、本课程所所涉及到的相关知识： 1）、机械制图（读零件图）； 2）、金属工艺学（刀具和工件等金属材料基本知识）； 3）、机械加工工艺（轴类零件加工工艺过程）； 4）、机械基础（机床的构造及工作原理）； 四、学完本课程后应达到的目标要求： 1.?仔细研究和详细了解各种车床的零件、部件，机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排除故障。并熟悉车床各加油孔。 2.?正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。 3.?熟悉图纸和工艺。并能按图纸和工艺的要求加工零件。 4.?掌握有关车削工件的计算。 5.?了解常用金属材料性能及热处理知识。 6.?正确组识自己的工件位置（工件堆放，粗精分开放……遵守纪律） 7.懂得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量，降低成本。 8.?能查阅有关技术手册。 车 床 介 绍 一、历史沿革 ??? 车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。 古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国 人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。 为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床 ；20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。 ??? 第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。 二、车床依用途和功能区分为多种类型。 普通卧式车床在通用车床中应用最普遍、工艺范围最广。主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。但卧式车床自动化程度低，加工效率不高，加工质量亦受到操作者技术水平的影响较大。适用于单件、小批生产和修配车间。 卧式车床主要用于轴类零件和直径不太大的盘类零件的加工，故采用卧式布局。 转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中完成多种工序，适用于成批生产。 回轮、转塔车床的最大特点是没有尾座和丝杠，故只能采用丝锥、板牙等刀具进行螺纹的加工。 回轮车床刀架除能纵向移动，还能绕水平轴缓慢旋转，以实现横向进给运动，满足车槽、切断及车成形面的要求。 转塔车床除有一个横向刀架外，还有一个可竖直轴旋转的六方形转塔刀架，刀架只能纵向移动，用来完成车外圆、扩孔和攻螺纹、套螺纹。 立式车床的特点是主轴垂直于水平面，工