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柴油机课件 2燃油系统
燃油系统 一、组成和作用 组成：加装、贮存、驳运、净化和供给等五个基本环节或加装、贮存、驳运单元、净化处理单元、供给单元三个单元 1．燃油的加装、贮存、驳运单元的组成及作用： 1）组成：加油站、油舱、燃油驳运泵及连接管路 2）作用：加油站——加装燃油；油舱——贮存燃油、燃油驳运泵及连接管路——运送燃油 加装/加油站 油舱/贮存 驳运 净化处理 供给 柴油机 油舱/贮存 燃油供给 图2.6-1 燃油系统各单元相互关系 一、组成和作用 2、燃油的净化处理单元 1）组成：燃油沉淀柜、燃油日用柜、分油机及燃油加热器 2）各部分的作用： （1）燃油沉淀柜——加热、沉淀、放残放水 （2）分油机——离心净化燃油 （3）燃油日用柜——加热、沉淀、放残放水、供油 一、组成和作用 3、燃油的供给单元 1）组成：燃油供给泵、燃油循环泵、燃油混合桶、雾化加热器（包括粘度控制器或温度控制器）和燃油自清滤器等 2）各部分的作用： （1）燃油供给泵——从日用柜吸入燃油并加压（0.4MPa）后供到燃油循环泵的吸口 （2）燃油混合桶——排除燃油在循环及泵送过程中析出的气体，确保燃油平稳和连续的供应给柴油机。在轻、重油转换期间，混合桶能使两种油更充分混合，避免燃油粘度突变，可防止油温突变 3、燃油的供给单元 （3）燃油循环泵——确保主机燃油的供给压力（0.8MPa），防止燃油气化，并实现燃油在主机与混合桶之间的循环 （4）燃油雾化加热器 ——确保供给柴油机燃油的粘度满足获得良好雾化的需要 ⅰ采用饱和蒸汽作加热源 ⅱ预热蒸汽压力不应超过0.8Mpa ⅲ其粘度应降低到12mm2/S～25mm2/S范围内 ⅳ预热温度再提高10℃～15℃ ⅴ预热温度不得超过150℃ ⅵ粘度控制与温度控制 3、燃油的供给单元 （5）燃油自清反冲洗滤器 ⅰ燃油自身反冲洗与压缩空气反冲洗 ⅱ反冲洗控制：采用压差和定时两种方式 （6）燃油单元实例：ALFA LAFAL供油单元和MAN.BW供油单元 二、燃油系统的组成和作用
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