必威体育精装版催化裂化汽油加氢改质催化剂及工艺技术.pdf

催化裂化汽油加氢改质催化剂及工艺技术 中国石油抚顺石化分公司 第一部分 第一代FCC汽油加氢改质催化剂及工艺技术简介 FCC汽油加氢改质第一代催化剂和工艺技术，在10万吨/年加氢装置上 进行了工业试验，可使FCC汽油烯烃由45%(v)以上降至(35%(v),RON保 持不变，汽油收率99%以上，原料含硫 150ppm以下时，脱硫率80%以上。 正在开发的第二代催化剂，烯烃可降至25%(V). 一、FCC汽油加氢改质催化剂 (TMD) FCC汽油加氢改质催化剂由三部分功能催化剂组成:预处理催化剂(T), 加氢改质催化剂 (M)，后精制催化剂 (D)a 三种催化剂的物化性质见表1，表2，表30 表1T催化剂物化性质 堆积密度 B八00m1 55- 65 压碎强度 N / 朋 120 粒度， U n n 三叶草D(3X3-8 磨耗， m % 丢1.0 烧减， m % 外观 颜色均匀，光滑 比表面， 孔容， 0.55 804 表2M催化剂物化性质 堆积密度， g/l00ml 65- 75 压碎强度， N u n n / 120 n n l l 粒度， 圆柱b(1.7X3-8 磨耗， m % 丢1.0 烧减， m % 外观 颜色均匀，光滑 比表面， 280 孔容， 0.22 表3D催化剂物化性质 堆积密度， g/100ml 94- 100 压碎强度， N / 咖 180 粒度， m n I 三叶草b(1.2X3-8 磨耗， m % 奎1.0 烧减， 确 外观 颜色均匀，光滑 比表面， 160 孔容， 0.30 二、FCC汽油加氢改质催化剂评价 TMD三种催化剂在100m1加氢小型装置进行了初活性评价和2000小时 活性稳定性试验，在1000m1加氢中试装置上进行了工艺放大试验，取得了 物料平衡数据。