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催化重整装置设计问题探讨 刘永芳 (中国石化工程建设公司，北京 100011) 摘要:本文以一套500kVa规模的催化重整装里的设计为例进行了分析和讨论，并提出了对今后 催化重整装I设计的几点改进建议，其中包括预分馏塔装Y.重整产氮的提纯方案、预加氢进 料换热器、苯抽提采用抽提蒸馏、二甲笨塔采用加压操作等。 主题词:催化重整 装里 ikKit举 1 前盲 自1965年建成第一套铂重整装置开始，经过30多年的发展，重整装置的技术水平有了 很大提高。基本达到国际先进水平，但仍存在一些具体问题需要进一步改进和提高。本文将 以一套装置为例对此进行分析和讨论。该装置的规模为500kt/a，其装置进料的馏程为初馏 点一170T，重整反应进料的P/N/A分别为53.78/41.6/4.62，拔头油占总进料量22%(质)， q，重整生成油的辛烷值RON为95，全年开工时间按8000h计，加热炉的热效率取90%,燃 料的热值取41840kJ/kg,燃料的价格取900元/吨，电的价格取。.5元/度。 2催化，整装ti(含环丁矾抽提及芳烃分离部分)的设计改进 2.1预分馏塔的装里 重整装置的原料为石脑油，其中小于印℃或80℃的馏分对增产芳烃或提高汽油辛烷值 拔头油 借料气 没有意义，因此在进重整反应部分之前需 要在原料预处理部分切除，即通常所说的 “拔头”。目前大多数重整装置都在原料预 处理部分的预加氢反应之前设置预分馏塔 来完成 拔“头”任务，并且在预加氢反应 之后设置蒸发塔用于脱除经预加氢反应生 成的硫、氮化合物及少量溶解的水，流程 示意见图to 图1先分馏后加氢预处理流程 随着加工原油硫含量的增加，有些重 整装置要求拔头油也需要经过加氢处理， 否则因其硫含量高无法作为调合汽油组分或下一道加工工序的进料，这就需要采用先加氢后 分馏的流程，这类流程有两种，流程1采用 “二塔合一”流程，即预分馏塔和蒸发塔二塔合 一，在蒸发塔内既要完成脱除硫、氮化合物及少量水，又需将 拔“头”切除。由于从蒸发塔回 流罐得到的拔头油含有较多平衡的HZS，故在蒸发塔后需设置拔头油汽提塔，以脱除拔头油 中的HZS。如果拔头油中含有较多的液化气组分，可从拔头油汽提塔顶分出含硫的液化气并 送至全厂的液化气脱硫装置，由于此量较少，对液化气脱硫装置的影响不大;对于生产汽油 且拔头油作为调合汽油组分的装置，则拔头油汽提塔顶仅出燃料气，拔头油汽提塔底物可直 接送至重整部分的稳定塔分出液化气，其流程示意见图20流程2则仍保留预分馏塔，即经 过加氢处理的石脑油先经蒸发塔脱除硫、氮化合物及水，再经预分馏塔拔去“拔头”，其流程 268 示意图见图3 健料气 拔头油 图z “二塔合一”预处理流程 拔头油 重整进料 图3 先加氢后分馏的预处理流程 两