必威体育精装版公路工程盖板涵技术交底.doc

盖板涵施工技术交底 一、编制依据 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《广东省连平（赣粤界）至从化公路D3合同段S20合同段两阶段施工图设计》。 路基段现场踏勘及调查所掌握的信息资料。 二：、适用范围 适用于S20标段路基段盖板涵施工。 三：工程概况 1：本涵系排洪，设计流量Q1/100=3.22?/S. 2:涵洞轴线与路线中心线的法线交角度为40度。 3：本涵洞基础基地容许应力不小于450KPa,因地基土承载力不满足要求，采取换填级配碎石加固基地。 4：本涵进口、出口为八字翼墙 5：圬工规格、防水层、沉降缝见本标段通用图，涵身防水层采用热沥青涂刷两边。 三：工程进度安排 2013年6月1日~2013年7月15日完工，总工期45天。 四：施工顺序流程表 二：主要工程量 三：机械及人员 1：机械投入统计表 机 械 名 称 单 位 数 量 备 注 挖掘机 台 1 一个涵洞一台 发电机 台 2 一个涵洞一台 自卸车 台 2 一个涵洞一台 抽水机 台 2 一个涵洞一台 风镐 台 6 一个涵洞三台 捣固棒 台 2 一个涵洞一台 电焊机 台 2 一个涵洞一台 弯曲机 台 1 断筋机 台 1 2：人员投入名单 工 种 单 位 数 量 备 注 施工员 人 2 钢筋工 人 4 木工 人 8 混凝土工 人 10 杂工 人 4 合计 人 28 人员根据现场实际情况进行灵活调整 施工总体安排 1、根据本段工程特点，涵洞工程投入两个专业施工队伍负责，总体布置方针按照“分段独立、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行，相对独立组织工程施工，统筹计划安排，突出重点，安全、优质、高效地完成施工任务。② 2、施工机械设备已进场,完全能保证施工的正常进行。 3、施工顺序及施工方法 施工顺序 测量放样→基坑开挖→底板混领土施工→侧墙及顶板混凝土顶板的施工→土防水层→回填 施工方法 ②-1：基坑开挖：涵洞基础基坑开挖才用机械放坡开挖，坑壁坡度为1：0.75，两侧工作面宽50CM，以便在基础底面安置模型，基坑开挖成达到设计高程后，立即经行基础放样和检查基地承载力，达不达到设计要求，达到设计承载力0.3MPa后才可以经行下一步工序，并报监理和现场影像资料的拍照。承载力达不到设计要求就要经行换填等加固措施后，再进行下部工序。出入口与上下游排水系统要连接平顺，基坑开挖要不间断经行，防止基坑暴露时间过长，基坑开挖接近设计标高后应停止机械作业，改由人工清地、平整。如基地有水，应设置排水沟和集水井，集水抽水，防止基地被水侵泡。 ②-2：基坑检查合格后，先在基地用M5.0砂浆进行找平，在砂浆底上放出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置，底板基础为M7.5浆砌片石，在施工中注意砂浆要饱满，片石要大面朝下，片石安砌时要避免通缝。 ②-3：侧墙及盖板施工：在涵洞基础施工完达到设计强度后，即可进行台身施工，在基础上测量出涵洞台身的轴线，并将模板支好并加固，防止跑模、漏浆，模缝应拼接严密，防止错台。模缝应用双面胶带粘贴，板缝用透明胶带封于内侧，减少漏浆。涵洞台身为C25素混凝土，台帽及盖板为C30钢筋混凝土，钢筋加工应在加工棚内统一加工，加工完成后运至现场组装。钢筋到模板的保护层应不小于5CM，混凝土浇筑前应先自检。自检合格后报监理检查，合格后方可进行混凝土浇筑。 ②-4：涵洞防水层施工：因涵洞设计为过水涵，防水材料为苏麻离青，施工中沥青应涂抹均匀，施工顺序为：清理→第一层沥青抹面→苏麻铺装→第二层沥青 4、沉降缝施工 沉降缝可以在施工中嵌入沥青木板，混凝土浇筑后用沥青勾缝。 5、涵洞回填 涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须≤15cm，最大粒径必须≤5cm，压实度必须≥95%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填料，回填石料强度必须大于30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序