必威体育精装版公路施工方案 公路试验路段施工方案.doc

目 录 1工程概况 1 2试验目的 2 3施工布置 2 3.1道路布置 2 3.2用水布置 3 3.3施工用电布置 3 3.4加工厂及其它设施布置 3 4施工程序 3 5施工方法 3 5.1路基整理 3 5.2级配碎石垫层 5 5.3石灰稳定土基层 7 5.4混凝土面层 11 5.5排水系统施工 15 5.6路肩施工 16 6资源配置 16 6.1机械设备配置 16 6.2人员配置 17 7施工计划 17 8质量保证措施 17 8.1一般措施 17 8.2雨天施工措施 18 8.3高温季节施工措施 18 南北岸管理公路试验路段施工方案 1工程概况 南水北调中线一期总干渠穿漳河交叉建筑物工程（以下简称穿漳工程），位于河南省安阳市安丰乡施家河村与河北省邯郸市讲武城之间。东距京广线漳河铁路桥约2km，距107国道约2.5km，南距安阳市17km，北距邯郸市36km，其上游11.4km处建有岳城水库图1 南北岸管理公路断面图 管理公路两侧设置浆砌石路沿石与排水沟，路沿石宽25cm，高出路面15cm，排水沟宽25cm，深14cm，具体形式见图1。管理公路排水系统包含排水管、排水沟、集水井，在路沿石中按照10m间距布置孔径5cm PVC排水孔，在公路两侧排水沟位置按照20m间隔对称布置集水井，集水井采用红砖砌筑，两侧集水井通过路基中埋设直径8cmPVC排水管连接。管理公路根据地形决定向外排水方向。 南北岸管理公路各主要材料用量见表1-1。 表1-1 南北岸管理公路材料表 序号 项目 单位 南岸管理公路 北岸管理公路 备注 1 混凝土 m3 2692.39 2567.87 2 钢筋 t 15.40 14.69 3 集料 m3 1665.92 1588.87 压实方 4 石灰 m3 555.31 529.62 压实方 5 级配碎石 m3 1682.75 1604.92 压实方 6 块石 m3 852.59 813.16 7 砂砾石 m3 789.77 753.24 压实方 8 红砖 m3 26.92 25.68 9 Φ5cmPVC管 m 121.70 116.09 10 Φ8cmPVC管 m 905.46 863.96 11 土方回填 m3 11218.3 10699.45 12 土方开挖 m3 184.5 176 南北岸管理公路施工前，先进行试验段施工。试验段长150m，选择在南岸管理公路临时营地围墙东南平直段进行。 2试验目的 （1）验证混合料——级配碎石、石灰稳定土的质量和稳定性； （2）验证采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率施工组织和施工工艺的合理性和适应性确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等。 根据设计图纸要求，路基碾压达标部分厚度为50cm。 5.1.1测量放线 测量人员根据设计图纸，使用全站仪放出管理公路轴线、路面高程。施工人员根据轴线位置、路基碾压宽度标示出碾压边线。南岸管理公路北丰村南部分路段坡度较陡，施工时，坡顶高程保持不变，拉长斜坡，使坡度不大于1:10。 5.1.2路面整平与回填料摊铺 为增加路基承载力，南北岸管理公路在修筑过程，选择使用砂砾石填筑。 根据测量人员放线高程与管理公路断面结构，换算出路基第一层碾压面高程，根据换算高程对路面整平。超高部位使用推土机推平，高程不足部位使用粘土进行回填。 路基第二层使用砂砾料填筑，虚铺厚度35cm。砂砾料使用20m3自卸车运输，根据路宽、砂砾料铺设厚度换算出每车砂砾料铺设长度，严格照此控制卸车位置。使用推土机推平砂砾料，使用插钎法抽查虚铺厚度，对局部超欠厚度位置进行人工进行清理、填补。 5.1.3路基碾压 路基碾压按照已批准的《砂砾石回填施工方案》执行，碾压机械选择柳工622碾压机，静碾4遍，行走速度（1.5~2）km/h，搭接宽度（0.3~0.5）m。 5.1.4路基检测 路基第一层为粘土回填，按照设计图纸要求碾压密实度大于97％进行检测，对于检测不合格部位，重新进行碾压。路基第二层为砂砾石回填，按照相对密度不小于75％进行检测，对于检测不合格部位，重新进行碾压。 路基外关检测项目及频率见表5-1。 表5-1 公路各施工项目外观检查项目、频度和质量标准值 工程类别 项 目 频 度 质量标准 路基 高程(mm) 每200m4点 +10，-20 宽度(mm) 每200m4个断面 不小于设计值 平整度(mm) 每200m2处，每处连续10尺(3m直尺) ≤20 级配碎石 垫层 高程(mm) 每200m4点 +5，-20 厚度(mm) 均值 每200m每车道1点 -12 单个值 -3