必威体育精装版司家塘路道路工程环境影响报告表.doc

工程内容及规模 项目背景 近几年长沙市城市市政建设一直按照可持续发展的原则，坚持以人为本和科学发展观，紧紧围绕建设节约型社会、构建和谐长沙的发展主旨，与时俱进，开拓创新，以全面启动一江两岸二洲建设、配套国家及省重点工程、强化市政基础设施为重点，以改善旧区环境品质，加速新区建设，增强城市功能，提升城市品位，全力推动我市经济增长和社会发展。 随着长沙市城市建设向南的拓展，省政府、雨花区区政府等机关的崛起，湘府东路和万家丽路的拉通，使湘府东路两厢地段的区位优势和交通优势日益凸现，城市产业结构优化调整及城市用地的开发与利用已置身于这片热土之中。目前区内的开发速度加快，本区内原本薄弱的公共设施更显不足，差距日显。由于区内道路及其市政设施仍滞后于城市建设的步伐，同时司家塘路作为长房.半岛南湾楼盘等单位的配套建设工程，故拉通司家塘路对完善该区域的路网结构，对该片区的开发，具有特别重要的意义。 道路两厢用地为半岛南湾楼盘，该楼盘正在开发建设中，现状施工出入均是临时修建的施工便道，出行较困难，行车非常不方便。本项目的建设完善了城市基础设施供应状况，有利于道路两侧用地的开发，为城市建设打好基础。 2、项目地址与规模 项目地处长沙市雨花区湘府东路两厢片区内。湘府东路两厢规划区位于长沙市城市总体规划中新井片分区的局部地区和该分区范围外东部地段。距离省政府5.7公里，距离雨花区区政府2.39公里。规划范围东起京珠高速公路，西至圭塘河，北起官寺冲路，南至时代阳光大道。 司家塘路（湘府路—林高路）位湘府东路两厢用地片区内，是长沙市总体路网规划中的一条南北向城市道路，本次设计段北起湘府路，南至林高路，全长为180.652m，规划路幅宽度为20m；包括道路、排水、绿化、亮化、交通等工程。项目区域位置参见图1。 图1 司家塘路区域位置图 3、项目土石方工程附属工程环境工程 序 号 项目名称 计量单位 工程数量 司家塘路全长：180.652m，路宽：20m 1.1 道路工程(包括车行道、人行道） 1.1.1 车行道 m2 2348.476 1.1.2 人行道 m2 1264.564 1.1.3 麻石平石 m 332 1.1.4 麻石侧石 m 332 1.1.5 C30砼锁边石 m 332 1.2 土方工程 　 　 1.2.1 土石填方 m3 125 1.2.2 土石挖方 m3 29667 1.2.3 余土外运(9km) m3 29542 1.3 附属工程 1.3.1 浆砌片石边沟 m3 264 1.3.2 植草防护边坡 m2 145 1.3.3 喷浆防护边坡 m2 3481 1.4 排水管道工程 　 　 1.4.1 HDPE排水管道d300 m 70 1.4.2 钢筋混凝土管d600 m 190 1.4.3 砖砌检查井?1250 座 8 1.4.4 雨水口 座 8 1.5 环境工程 1.5.1 人行道树（香樟） 株 31 1.5.2 树池 m 149 1.5.3 果皮箱 个 6 1.5.4 消火栓 个 2 1.6 照明工程 1.6.1 安装工程 m 180.652 1.6.2 土建工程 m 180.652 1.7 交通设施工程 1.7.1 交通工程 m 180.652 3.2主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标，详见表2。 表2 项目主要技术经济指标 项 目 指标 一、交通量预测 单 位 12014年 Pcu/d 7159 2、2018年 Pcu/d 9133 3、2023年 Pcu/d 11038 4、2028年 Pcu/d 12755 二、基本指标 1、技术等级 　 城市支路 2、计算行车速度 km/h 3、投资估算 万元 三、线 路 1、线路里程 2、最大纵坡 % 3、最小纵坡 % 0.013 四、路基路面 1、路面结构类型 　 沥青混凝土 2、车行道数量 m2 3、人行道数量 2 1264.564 五、资金筹措 1、自筹资金万元 六、国民经济评价 1、投资回收期(EN) 2、效益费用比(EBCR) 　 3、累计净现值(ENPV) 万元 4、内部收益率(EIRR) 3.3主要技术指标 根据本项目在路网中的地位和作用，以及交通量预测结果和道路通行能力，结合沿线地形、地貌，并参考《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）中城市支路的规范，主要技术指标见表3。 表3 拟建道路主要技术指标表 项目 单位 技术标准 城市道路等级 城市支路 设计行车速度 km/h 30 路面结构设计年限 年 双向两车道 路面设计标准轴载 BZZ-100 人群荷载 kPa 3.5 建筑 净空 机动车道 m ≥4.5 人行道 m ≥2.5 地震动峰值加速度 g ＜0.05 抗震设防烈度 度 s 0.35 3.4项目用地 司家塘路（湘府路—林高路）位于湘府东路两