必威体育精装版地铁隧道工程施工工法.pdf

地 铁 隧 道 工 程 施 工 工 法 6.1 隧道开挖、外运弃土等工程的施工组织及方法、程序说明及附 图 6.1.1 概述 CQING 轨道 LO—MU 区间隧道，正线全长 452.9m，起讫里程 DK7+157～ DK7+609.9，出碴支洞 94m。隧道工程地质特征比较简单，主要穿过砂岩和泥 岩地层，以泥岩为主，岩体裂隙不发育。隧道进口段33m 为上覆崩坡积地碎石 土，局部洞顶上覆人工填土，主要为Ⅱ类围岩，其余地段均为Ⅳ类围岩。根据 招标图纸和招标文书，本隧道只设一个出碴支洞，位于DK7+591 处，担负整个 区间隧道的全部出碴及材料运输任务。 6.1.2 隧道开挖的基本原则 隧道的开挖直接关系到隧道的施工安全、工程质量、工期进度，因此，隧 道开挖必须遵循 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测” 的 施工原则，严格遵守 “先排管，后注浆，再开挖，注浆一段，开挖一段，支护 一段，封存闭一段”的施工方法。 管超前、严注浆：隧道在开挖施工以前，严格按设计要求对Ⅱ类软弱围岩 进行Φ108钢管棚超前支护，使隧道围岩形成拱部封闭承载环，减小开挖变形， 在开挖过程中和开挖后的一段时间内，确保围岩的自稳能力，有效地控制地表 沉降，若地基承载力小于0.5Mpa，则要在隧道底部设小导管注浆加固地层。 短开挖、强支护：严格控制每次循环的进尺，尤其对软弱岩层的大断面隧 道。短进尺可以减少开挖对岩层的扰动，同时也便于及时施作初期支护。开挖 后的强支护是控制围岩变形的有效方法，每次开挖后，及时对岩体进行 “锚、 网、钢架、喷”的联合支撑，加快对围岩的变形控制。 快封闭：每次开挖后，要立即对新鲜面进行喷砼封闭，防止岩面风化，而 降低自稳能力，同时，封闭砼也可形成一个承载壳体，起到支撑作用，另外要 及时采用制作好的格栅钢架进行支撑，并及时喷砼，尽早地形成网喷及格栅钢 架的联合支护体系，及早封闭仰拱支护，控制围岩变形。 勤量测：监控测量是指导施工的重要手段，加强对地表和洞内的监控量测， 对围岩变化、地表沉降和结构承载力等情况进行动态的跟踪，利用信息反馈来 指导施工，从而保证地面建筑物和地下管线网以及隧道施工的安全。 6.1.3 施工工法的安排 合适、经济、有效地选择控制地表沉降的工法及相应辅助工法是浅埋暗挖 法成功的关键，使其地表沉降控制在设计范围内，使沿线地面建筑物、地下埋 设物做到不损坏断裂和渗漏，不出现洞内坍塌及涌水流砂事故，确保地面交通 等社会活动正常。LI—FR 区间隧道地质构造虽然较好，但隧道结构断面较多， 应综合考虑施工进度、安全、经济等因素，根据不同的围岩情况和不同的断面 结构、大小和对地层扰动程度的控制要求，选择不同的开挖方法和主要辅助工 法。根据本工程的特点及设计要求，拟选的主要工法为：K7+157～+161 段采 用明挖法双线明洞进洞；K7+161～+175 段采用大管棚超前支护，上半断面正 台阶、下半断面分部开挖法，Ⅱ类围岩双线大跨无中隔墙衬砌；K7+175～+190 段采用大管棚超前支护，上半断面正台阶、下半断面分部开挖法，Ⅱ类围岩双 线大跨有中隔墙衬砌；K7+190～+238 段采用全断面开挖法，Ⅳ类围岩整体式 浇注双线有中隔墙衬砌；K7+238～+295 段采用上半断面正台阶开挖、下半断 面分部开挖法，Ⅳ类围岩双线有中隔墙衬砌；K7+295～+394.4 左线、K7+295～ +543.188 右线段单线隧道采用全断面开挖，整体式浇注，Ⅳ类围岩双线衬砌； K7+394.4～+543.188 左线待备线双线隧道采用全断面开挖，Ⅳ类围岩双线衬 砌；K7+543.188～+609.9 道岔段采用上半断面双侧壁导坑法、下半断面正台 阶法开挖，Ⅳ类围岩双线衬砌。详见 LI—FR 区间隧道工法施工步骤见表 6.1-01～6.1-04。 6.1.4 隧道开挖 本工程隧道地质构造情况较好