必威体育精装版增压柴油机外部EGR系统设计与试验分析.pdf

增压柴油机外部EGR 系统设计与试验分析 摘 要 眼下，我国汽车产业的发展势头迅猛，汽车保有量正在快速增长，汽车不 仅给人们提供了舒适和方便，还带来了交通堵塞、交通事故以及有害尾气等危 害。尤其是有害尾气（一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、PM 颗粒）对人 类生存环境的影响很大。所以控制尾气排放，已成为全球各大汽车公司以及相 关专家的研究重点。在汽车排出的尾气中，氮氧化合物的危害最大，且难以消 除。目前，EGR （废气再循环）系统在降低氮氧化合物排放方面效果最为显著， 该系统根据发动机的实时工况，将适量发动机排放的废气再循环至气缸参与燃 烧，由于废气的比热容较高，减缓了燃烧速度、降低了燃烧温度，使得氮氧化 合物生成量降低。 本文结合国内某一汽车公司增压柴油机研发项目，对 EGR 系统零部件进行 设计，在排放标准上能达到国Ⅳ标准，在工程实际应用上具有一定的参考和使 用价值。 首先，从氮氧化合物形成机理入手，分析 EGR 技术的基本原理，分析几种 典型 EGR 技术以及在柴油机上的应用情况。 其次，结合本文所设计的增压柴油机的需要，对 EGR 系统的主要零部件的 结构参数进行计算确定，对部分部件进行选型设计。 最后，利用 GT_Power 和三维 star-CD 软件建立热力学模型进行计算，对 EGR 系统进行试验验证，并对试验结果进行分析，本文设计的 EGR 系统是否 满足各缸燃烧均匀性及降低油耗的要求，同时经过试验比对，确定废气出口方 案及管路上下腔深度方案进行试验验证，选出最优方案。 关键词：EGR 原理；EGR 技术应用； EGR 系统设计；试验验证 Design and experimental analysis of turbocharger diesel external EGR system AB STRACT With rapid development of automobile industry,the amount of car ownership of our country grows fastly in recent years ,which bring not only comfort and convenience ,but also traffic jams,traffic accident and exhaust of vehicle .Particularly, harmful automobile exhaust emissions ,which consist of carbon monoxide ,nitrogen oxides ,hydrocarbon and fine particles has far -reaching influence particulate matter,make considerable negative influenc e to on the human survival environment.Therefore ,exhaust emission control has attracted much attention of global car firms and experts. In which,n itrogen oxides makes the greatest damage to environment,and it is difficult to eliminate .At present , Exhaust Ga s Recirculation has been widely used to reduce the emission of nitrogen oxides , which using it recirculate proper amount