必威体育精装版大桥项目深水高桩承台双壁钢吊围堰项目施工技术研究报告.doc

天兴洲长江大桥项目 深水高桩承台双壁钢吊围堰 施 工 技 术 研 究 报 告 天兴洲大桥项目部 二零零七年四月 目 录 第一章 前 言 - 1 - 1.1 工程概述 - 1 - 1.1.1 结构形式 - 1 - 1.1.2 地形、地貌 - 1 - 1.1.3 工程地质 - 2 - 1.1.4 气象 - 2 - 1.1.5 桥渡水文 - 2 - 1.1.6 航道及航运 - 3 - 1.1.7 地震 - 3 - 1.1.8 主要技术标准 - 3 - 1.2本课题研究的主要内容 - 4 - 第二章 双壁钢吊箱围堰设计 - 5 - 2.1 基本设计情况 - 5 - 2.2 设计依据 - 5 - 2.3 设计参数 - 5 - 2.4 钢吊箱主要构件简述 - 6 - 2.5 确定计算模型 - 7 - 2.5.1 坐标系选择 - 7 - 2.5.2 计算工况 - 7 - 2.5.3 有限元模型 - 8 - 2.5.4 边界条件 - 14 - 2.6 材料 - 16 - 2.7 载荷 - 16 - 2.7.1 外部水压力 - 16 - 2.7.2 内部水压力 - 16 - 2.7.3 水流压力 - 17 - 2.7.4 风载荷 - 19 - 2.7.5 重力 - 20 - 2.7.6 各工况的载荷组合 - 20 - 2.8 计算结果与分析 - 22 - 2.8.1 计算结果汇总 - 22 - 2.8.2 强度 - 22 - 2.8.3 刚度 - 25 - 2.8.4 稳定性 - 26 - 2.8.5 混凝土的强度 - 27 - 2.9 结论 - 37 - 第三章 双壁钢吊箱施工 - 38 - 3.1 钢吊箱制作及运输 - 38 - 3.1.1 钢吊箱分块 - 38 - 3.1.2 放样并制作胎架 - 38 - 3.2 吊箱定位及组装 - 41 - 3.2.1 测量放样 - 41 - 3.2.2 底板拼装 - 41 - 3.2.3 悬吊系统 - 42 - 3.2.4 侧板、导向装置安装 - 43 - 3.2.5 钢吊箱下沉 - 44 - 3.3 封底混凝土施工 - 45 - 3.3.1 施工工艺 - 46 - 3.3.2 封底混凝土浇筑前准备工作 - 46 - 3.3.3 封底混凝土搅拌与浇筑 - 48 - 3.3.4 围堰内抽水 - 50 - 3.3.5 操作要点： - 50 - 3.3.6 双壁钢围堰在施工过程中易出现的事故及应对措施（见下表） - 51 - 3.4 结论 - 52 - 第一章 前 言 1.1 工程概述 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥是国家“十五”重点项目之一。该桥位于既有武汉长江二桥下游9.8Km处天兴洲江段。大桥正桥从北岸谌家矶长江大堤堤脚DK7+449.4向南跨长江北汊上天兴洲，越长江南汊至青山DK12+106.5止，全长4657.1m。公路桥在南汊正桥主孔和两端与铁路桥共桥，上下层布置，北端从027#墩往北公路从平面上脱离铁路中心线，平行于铁路桥中线跨越北汊，两桥中心线相距40m，公路桥位于铁路上游。我部施工的铁路桥主桥跨越长江北汊，全部位于直线上。大桥是连接长江南北交通的主要过江通道，为即将建设的京广客运专线及武汉铁路枢纽服务。同时也是武汉市规划中的中环线的过江通道。 1.1.1 结构形式 大桥按正线四线设计，客运专线与Ⅰ级线间距8.6m，客运专线与Ⅰ级铁路线分别独立成桥，采用基础共用，墩身、梁体分离的形式。长江北汊中连续梁主桥062#～066#墩采用12根φ2.5m钻孔桩，行列式布置，最大桩长85m；承台尺寸为23.1×16.8×5m。结构形式见图1.1。 图1.1 主桥基础结构形式图 1.1.2 地形、地貌 大桥桥位位于天兴洲微弯分汊型河段，天兴洲将长江分为南、北两个河道。长江两岸设有防洪干堤，堤顶高程+29.2m（北岸）。堤内地形平坦，为长江一级阶地，地面高程多为+21.0～+25.5m。汉口岸上主要为耕种区，分布较多鱼塘。 1.1.3 工程地质 本段覆盖层主要为第四系全新统及中、下更新统地层。桥址北岸以粘性土为主，厚35m左右；北汊以粉细砂为主，厚15～35m；基岩主要由成岩程度较差的疏松砂岩、泥质粉砂岩、砂岩组成。 1.1.4 气象 桥渡区处于亚热带湿润区，夏季高温闷热，历史上最高气温41.3℃，最低气温-18.1℃，年平均气温16.8℃。有霜冻和降雪发生，雨量充沛。历史上全月降雨量最大在六月，为820.1mm，日最大降雨量最大为317.4mm，年平均降雨量1214～1448mm，降雨多集中在4～7月，约占全年降雨量的60％以上。 风向在六、七、八三个月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力为7～8级。其余各月